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從可疑的食物到舷窗上的小洞 大家在乘坐飛機時有沒有留意過這些 “小心機” 這篇文章準備帶你擴展一下 有關飛機的冷知識 說不定在你在下次乘機時 能成為眾人里的專家也說不定~ 疑問1 機艙的舷窗上有小洞？ 飛機舷窗上的小洞是否曾經(jīng)讓你感到緊張？ 這個小孔是 調節(jié)機艙內氣壓不可或缺的 飛機的舷窗是由多層材料制成 這個小洞可以讓中間的一層 免受飛行中的巨大壓強作用 下次你對于乘坐飛機有安全之慮時 大可放心這個舷窗上的小洞不是什么問題 疑問2 飛機上的座椅總不和舷窗對齊？ 飛機上的座椅沒有一排排對齊舷窗擺放 似乎有點怪異 但是這得怪航空公司 YouTube上的《我的今日發(fā)現(xiàn)》頻道 在探究這個問題時發(fā)現(xiàn) 座椅排列完全不考慮舷窗的位置 是因為 航空公司自己決定每一架飛機上有多少排座位 而每一家航空公司決定放置座椅的排數(shù)并不相同 疑問3 為什么飛機餐很難吃？ 吃過飛機餐后 總感覺嘴巴里有股怪味道？ 有這種感覺的不止你一個人 當你在高空中飛行時，你的味覺變得遲鈍 所以不一定是食物的錯 哈羅德·麥基指出 飛機餐必須經(jīng)過冷凍和長時間儲藏也是不爭的事實 畢竟飛機上不可能給你開灶臺 冷凍食品不那么新鮮也很正常~ 疑問4 飛機上哪個座位最安全？ 盡管大部分航空公司堅持說沒有所謂的最安全的座位 但是看一看美國科技雜志《大眾機械》 關于航空事故的硬數(shù)據(jù) 會發(fā)現(xiàn)坐在后排更安全 這項調查表明在墜機事故中 靠近機尾的乘客生還幾率比前排乘客高出40% 所以下次你辦理登機手續(xù)時 可能想要選一個后排的座位 疑問5 飛機降落時客艙光線被調暗？ 關于飛機最不為人知的事情中 有一個是機艙在降落過程中為了做好安全準備 會調低艙內亮度 調暗光線作為一種安全措施 是為了讓乘客的眼睛適應黑暗 這樣，如果降落過程中有什么意外 大家的眼睛已經(jīng)調整好可以進行撤離 疑問6 飛機在空中留下的白色拖尾是什么？ 那些在天空中拖出的白線叫做水汽拖尾或者凝結尾跡 它們產(chǎn)生于航空燃料的燃燒 燃油燃燒時，產(chǎn)生了二氧化碳和水汽 飛機排出的水汽在空中冷凝為小水滴 如果你細心留意 你會看到飛機和水汽拖尾之間總是有段間隙 那是因為水蒸氣變成水滴需要一點時間 現(xiàn)在你知道的更多了！ 疑問7 飛機途中機艙門會打開嗎？ 事實上，這是不可能的 只是艙內的壓強就不會允許你這么做 在標準的巡航高度 飛機機體的每一平方英寸（6.45平方厘米）上 都承受著高達8磅（3.6千克）的壓強 也就是說 機艙門上有1100磅/平方英尺的壓強 疑問8 閃電天氣飛行安全嗎？ 一般情況下閃電天氣飛行是安全的 因為飛機本身被制造成是抗雷擊的 飛機的金屬外殼起到保護作用 而且飛機裝有防雷系統(tǒng)來應對電的累積 事實上，在雷電天氣最安全的地方是待在一個金屬房里 比如一架飛機里 聯(lián)邦航空管理局（FAA）甚至估測 美國目前在使用中的每架飛機每年至少經(jīng)受一次雷擊 疑問9 為什么飛行時耳朵會脹痛？ 耳朵脹痛可以算是乘機的一個不良反應 但它沒那么容易克服 耳朵會脹痛是因為當飛機向上爬升時 周遭的大氣層變得越來越稀薄 然而艙內的空氣被加壓到另一水平 根據(jù)physics.org網(wǎng)站的說法 這導致我們身體內（包括耳朵中）的空氣膨脹起來 雖然這種情況無可避免會發(fā)生 專家建議通過嚼口香糖或者打呵欠讓耳朵恢復正常 疑問10 為什么乘客不能帶一瓶水過安檢？
即使是最了解飛機冷知識的人 可能也不知道為什么瓶裝水在安檢中是違禁物品 不允許帶一瓶水通過安檢既是出于安全的考慮 也有時間花費的因素 雖然美國交通安全管理局的安檢掃描儀非常先進 但讓它們分辨出瓶子里裝的是水還是化學試劑 仍然是件難事 美國交通安全管理局允許攜帶小劑量的液體 但是它們必須和隨身行李分開單獨檢查 疑問11 為什么飛機上的座椅空間那么狹窄？
飛機上的座椅空間之所以狹窄 可以簡單歸結為一個字：錢 航空公司在一架飛機里裝的乘客越多 他們賺的錢就越多 旅行分析師比爾·麥吉（Bill McGee） 在2014年做的一項研究揭露說 座椅相隔的空間多年以來實際上在逐漸縮小。 和1990年相比 飛機座椅的間隔已經(jīng)減少了5.1-12.7厘米
不知道了解了飛機的這些冷知識后 是否對你有幫助呢？ 公眾號ID PLANE-LOVE-ME |
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