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1990年9月25日，成渝（成都至重慶）高速公路隆重開工，揭開了四川高速公路建設的大幕。到2000年底，四川高速公路通車里程達到1000公里。 到2020年，全省高速公路通車里程將達8000公里，覆蓋全省96%的10萬人以上城鎮(zhèn)人口城市；建成和在建高速公路總里程將達10000公里，進出川大通道將增加至32個，覆蓋全省154個縣（市、區(qū)）。  雅西高速公路是交通運輸部確定的“勘察設計典型示范”和“科技示范”雙示范項目。雅西高速從海拔630米爬升到3200米，這2600米的海拔落差，讓路每延伸一公里，平均海拔便上升7.5米，因而得名“天梯高速”、“云端上的高速”。  雅西高速公路臘八斤大橋最高橋10號橋墩高182.5米，是同類橋梁“世界第一高墩”，加之大橋的連接部分和橋面，通高220多米，可以說是駕車從“空中”飛馳。 雅西高速干海子大橋創(chuàng)造了4個世界第一：最長全鋼管混凝土桁架梁橋；最高的鋼管混凝土格構橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩；同類結構中每聯(lián)最長的連續(xù)結構；全面采用鋼纖維鋼管混凝土施工。 黑石溝特大橋是四川雅安至西昌高速公路跨越黑石溝的一座特大橋，全橋長為820米，橋高185.9m，最大墩高155m。  映汶高速公路是世界上第一條在地震核心區(qū)修建的高速公路，是四川省首條實現(xiàn)隧道內LED照明燈全覆蓋的高速公路。  成綿高速復線在一片豐收的田園中延伸。成綿高速公路復線項目是四川省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要組成部分，是災后重建的第一個高速公路建設項目，四川北上出川（至陜西、甘肅）的高速大通道。  巴達高速公路是連接巴中和達州的重要高速公路之一，也是達州市往東出川的的重要通道。  廣巴高速公路巴中西互通立交橋是國家重點公路建設規(guī)劃“13縱15橫”中的杭州至蘭州橫向通道中的重要組成部分，四川高速公路網(wǎng)中的主干橫線之一，四川北部公路主骨架。  廣南高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃蘭海高速公路（蘭州至?？冢┑慕M成部分，四川東北地區(qū)南北向重要交通通道，四川東部南向出川（至重慶）大通道。 瀘渝高速公路合江長江一橋，超過了世界單拱跨度之最—跨徑460米的巫山長江大橋，是目前世界上同類型橋梁跨度最大的橋梁，被譽為“世界第一跨”。大橋建成后將結束合江人民靠渡船過河的歷史。 （來源：四川省交通運輸廳） |
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