發(fā)文章
發(fā)文工具
撰寫
網(wǎng)文摘手
文檔
視頻
思維導(dǎo)圖
隨筆
相冊
原創(chuàng)同步助手
其他工具
圖片轉(zhuǎn)文字
文件清理
AI助手
留言交流
來自: 鐵道之旅 > 《老照片》
0條評論
發(fā)表
請遵守用戶 評論公約
王福春的鏡頭里,一定有你的回憶
王福春拍攝的火車上的中國人。尤其是“Z”字頭直達(dá)列車的出現(xiàn),讓曾經(jīng)狼狽不堪的鐵路旅行變得舒適而體面,“火車上的中國人”也多了些愜...
四代鐵路人的春運記憶
四代鐵路人的春運記憶。春運,一個飽含中國人豐富情感的名詞,一個承載中國人獨特記憶的符號。但是春運還是不輕松,廣州火車站是上世紀(jì)6...
再見!深圳最后一輛綠皮火車
深圳最后一輛綠皮火車_網(wǎng)易薦新聞。隨著1月10日鐵路實行新的列車運行圖,這趟1204次普快列車已升級為K824次空調(diào)快速列車,運行區(qū)間則更改為深圳東至信陽。記者梳理鐵路部門新的運行圖發(fā)現(xiàn),調(diào)圖后深圳...
春運簡史
春運簡史 為什么要回家過年?1980年代前后,民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流在春運匯聚,春運開始成為社會關(guān)注的焦點。2008年春運,給人...
如果不能忍受這些,你也就看不到聞不到綠皮火車?yán)锏娜饲槲秥錢海峰 一席第650位講者
拍綠皮火車的人。我先科普一下綠皮火車,并不是涂上綠色的火車都可以叫綠皮火車。綠皮火車的座位不像高鐵,高鐵的座位朝向是一致的,一...
從綠皮火車到高鐵動車,珍貴老照片記錄中國鐵路30年巨變
從綠皮火車到高鐵動車,珍貴老照片記錄中國鐵路30年巨變1976年,蛟河火車站的列車乘務(wù)員排成一隊走向自己的崗位。1980年,工會主席在蛟...
40年·人丨從8億到30億的火車傳奇
1988年春運是時間最長的一次春運,共63天。面對50年不遇的雨雪冰凍災(zāi)害,200萬鐵路人譜寫了一曲壯歌,全國鐵路累計發(fā)送旅客1.96億人次。...
京滬線告別綠皮車 硬座由88元漲至158元(圖)
京滬線告別綠皮車 硬座由88元漲至158元(圖) 2010年06月28日02:17新京報劉澤寧我要評論(96) 字號:T|T 昨日,北京至上海的1461次...
春運搶票,回家過年不容易
春運搶票,回家過年不容易。從50年代開始,春運就是全國人民要面對的大難題。80年代初,南京火車站春運。不過,火車的數(shù)量完全應(yīng)付不來...
旅行領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)作者
微信掃碼,在手機上查看選中內(nèi)容