火車上的人群

形形色色

火車上的人生

千姿百態(tài)

從1978到2018

這終年不落的熙攘人潮

見證了中國(guó)鐵路飛速發(fā)展的傳奇

映射出改革開放永不停步的決心

伴隨改革開放的浩蕩浪潮，億萬(wàn)人民懷揣著渴望與夢(mèng)想，坐著火車奔赴遠(yuǎn)方。萬(wàn)里鐵道線上，車輪滾滾四十年，中國(guó)鐵路人創(chuàng)造著一項(xiàng)又一項(xiàng)的歷史紀(jì)錄。

1978年，改革開放號(hào)角剛剛吹響，中國(guó)開始了向現(xiàn)代化進(jìn)軍的新征程，當(dāng)年全國(guó)鐵路發(fā)送旅客8.15億人次。

1988年，改革開放春風(fēng)吹過十年，越來(lái)越多的人尤其是農(nóng)民選擇坐火車去外地務(wù)工。即使一票難求、車廂擁擠不堪，甚至不得不坐上“以棚代客”的列車，尋找機(jī)遇的腳步始終無(wú)法阻擋。

成都至廣州“以棚代客”的列車車廂。

1997年，改革開放即將迎來(lái)20周年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量達(dá)到9.33億人次。也正是這一年，中國(guó)鐵路結(jié)束了“以棚代客”的歷史。技術(shù)裝備升級(jí)、出行體驗(yàn)改善，通過鐵路出行的人也越來(lái)越多了。

2003年至2008年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量由10.6億人次增長(zhǎng)到14.5億人次。

旅客在有序進(jìn)站上車。

2009年至2017年

全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量逐年遞增

從1978年的8.15億人次，到2017年的30.84億人次，中國(guó)鐵路書寫出精彩傳奇。

值得一提的是，自2008年京津城際鐵路開通以來(lái)，動(dòng)車組列車旅客發(fā)送量的比重迅速增長(zhǎng)。截至2018年8月1日，京津城際鐵路累計(jì)安全發(fā)送旅客2.5億人次。

東安站上車的旅客。

春運(yùn)，是火車上人最多的時(shí)刻。一年一度的大遷徙，是每一個(gè)出門在外回家過年的人的生活記憶，也是時(shí)代發(fā)展的縮影。

1973年春運(yùn)，漯河站站前廣場(chǎng)人頭攢動(dòng)。

第一次真正意義上的春運(yùn)始于1978年。

改革開放打破了城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，恢復(fù)了高考，讓中國(guó)人特別是農(nóng)村富余勞動(dòng)力有了更多職業(yè)選擇和遷徙自由。進(jìn)城務(wù)工人員、大學(xué)生、探親訪友者、旅游者……各個(gè)群體在春節(jié)前后匯聚一起，形成了規(guī)模浩大的人員流動(dòng)。

1979年開始，“一票難求”成為每年春運(yùn)的焦點(diǎn)話題，也成為社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)。

隨著春節(jié)農(nóng)民工返鄉(xiāng)潮起，1984年春運(yùn)成為“全國(guó)性、大交通春運(yùn)”。

20世紀(jì)80年代，春運(yùn)期間的濟(jì)南站。

1988年春運(yùn)是時(shí)間最長(zhǎng)的一次春運(yùn)，共63天。這一年務(wù)工人員迅速增加，全國(guó)每天有70萬(wàn)人站著乘火車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1979年到1998年春運(yùn)高峰日的鐵路客流持續(xù)走高在320萬(wàn)人次以上。其間最值得回味的是1985年和1989年兩個(gè)年份，客流高峰日都意外突破了400萬(wàn)人次大關(guān)。前者是因?yàn)椤懊窆こ薄钡呐d起，后者是因?yàn)檗r(nóng)民工客流的“井噴”。

旅客在成都站站前廣場(chǎng)。

2008年是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存、希望與艱難同在的一年。面對(duì)50年不遇的雨雪冰凍災(zāi)害，200萬(wàn)鐵路人譜寫了一曲壯歌，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.96億人次。

2006年1月14日，廣州站廣場(chǎng)。

2018年春運(yùn)，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3.8153億人次，動(dòng)車組共發(fā)送旅客2.1億人次，高鐵已經(jīng)成為春運(yùn)的主力軍。

 在客流高峰期尤其是春運(yùn)期間，農(nóng)民工始終是不容忽視的一個(gè)群體。1978年還沒有“民工潮”這個(gè)詞，它伴隨著改革開放，于20世紀(jì)80年代后期逐漸興起，潮起廣州，席卷全國(guó)。

1990年至2000年，農(nóng)民工客流潮逐漸穩(wěn)定。到了2008年，中國(guó)的農(nóng)民工已有上億人，農(nóng)民工旅客成為鐵路春運(yùn)第一大客流。

2004年春運(yùn)，廣州站人山人海。

最初設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客3萬(wàn)人次的廣州站，春運(yùn)時(shí)的實(shí)際客流每天都在10萬(wàn)人次以上，最高日發(fā)送旅客達(dá)23萬(wàn)人次。

九成客流都是農(nóng)民工的阜陽(yáng)站，列車開行和年客發(fā)量由1978年的4列、58.4萬(wàn)人次，增加到目前的140列、逾900萬(wàn)人次，有力助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

滿足人民群眾美好的出行需求，是中國(guó)鐵路不懈的追求和奮進(jìn)的動(dòng)力；旅人幸福的笑臉和由衷的贊揚(yáng)，是對(duì)中國(guó)鐵路人最大的褒獎(jiǎng)。

40年間，鐵路客流結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大改變。近年來(lái)，旅游流呈強(qiáng)勁上升趨勢(shì)。

高鐵的出現(xiàn)，改變了人們居住、旅游、養(yǎng)老、擇業(yè)甚至擇偶的觀念，促進(jìn)了社會(huì)資源和要素的合理流動(dòng)。生活中人們有了更多選擇，有了更多可能。

2017年春運(yùn)，青島動(dòng)車段動(dòng)車組整裝待發(fā)。

鐵路在變，人也在變。目的變了，心態(tài)變了，感受變了，表情變了。

對(duì)很多人而言，以前坐火車出行是為了謀生，現(xiàn)在則是為了去看遠(yuǎn)方的風(fēng)景。每個(gè)人都真真切切地感受著社會(huì)進(jìn)步、鐵路發(fā)展給自己帶來(lái)的獲得感、幸福感、安全感、滿足感。

心有多大

世界就有多大

夢(mèng)有多遠(yuǎn)

鐵路就有多長(zhǎng)

火車上的傳奇

仍在繼續(xù)

文字：蘇凡

圖片：人民鐵道報(bào)

編輯：蘇凡