隨著經(jīng)濟(jì)的迅速崛起、技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的許多建筑讓世界驚艷，這些工程在方便生活的同時(shí)，也成為一道道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。不信你看這些跨海大橋，絕對(duì)是自駕旅游值得一去的線(xiàn)路。

1、杭州灣跨海大橋

北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，全球第三長(zhǎng)的跨海大橋。

它是上海、蘇南地區(qū)與寧波北大門(mén)的快速通道，周末經(jīng)由跨海大橋自駕去寧波、舟山吃海鮮，到蘇州賞園林，都非常方便。夜晚燈光亮起更是好看。

大橋觀(guān)光四季皆宜，橋面凝聚“長(zhǎng)橋臥波”美學(xué)理念，S形的曲線(xiàn)具有令人驚艷的觀(guān)賞性。橋中段還有一個(gè)1.2萬(wàn)平方米的平臺(tái)，是休閑觀(guān)光的絕佳之處。

2、膠州灣跨海大橋：又名青島海灣大橋

橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個(gè)主要城區(qū)連接起來(lái)，全長(zhǎng)35公里，海上段26公里。于09年12月開(kāi)工，11年6月正式通車(chē)，總投資99.38億元。全長(zhǎng)超過(guò)我國(guó)杭州灣跨海大橋與美國(guó)切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。

膠州灣歷來(lái)是青島東、西海岸的瓶頸，大橋修成后“天塹變通途”。同時(shí)，瑯琊臺(tái)、老城海濱度假區(qū)、黃島區(qū)等風(fēng)景區(qū)將被串聯(lián)起來(lái)。只有在空中俯瞰，才能看得到這座跨海大橋的復(fù)雜、多變。

3、東海大橋

東海大橋起始于上海浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長(zhǎng)32.5公里動(dòng)工于02年6月，通車(chē)于05年5月，總造價(jià)71.1億元。

東海大橋是上海第一座真正意義上的外海跨海大橋，加速了上海國(guó)際航運(yùn)中心的進(jìn)程。它的建成，也必然成為長(zhǎng)三角地區(qū)其他跨海大橋的楷模。

4、舟山跨海大橋

舟山跨海大橋由金塘、西堠門(mén)、桃天門(mén)、響礁門(mén)、岑港等5座大橋組成，全長(zhǎng)48公里，99年9月開(kāi)工，09年12月通車(chē)，投資130億元，造型非常壯觀(guān)。大橋始于舟山本島，串聯(lián)起4座島嶼，與寧波的鎮(zhèn)海區(qū)相連接。

舟山跨海大橋建成后創(chuàng)下了多個(gè)世界之最：世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋;世上抗風(fēng)要求最高的大橋;復(fù)雜環(huán)境下世界最大跨徑斜拉橋等。

5、港珠澳大橋

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的巨大橋梁，在促進(jìn)香港、澳門(mén)和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步發(fā)展具重要的戰(zhàn)略意義。全長(zhǎng)49.9公里，部分為海底隧道，長(zhǎng)35.5公里，耗資大于1000億。

建造之難度、技術(shù)之挑戰(zhàn)、設(shè)計(jì)之大膽堪稱(chēng)世界級(jí)驚天工程。09年12月開(kāi)工，16年9月全線(xiàn)聯(lián)通，預(yù)計(jì)17年年底通車(chē)。作為世上最長(zhǎng)的跨海大橋，它是中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作。

6、廈漳跨海大橋

位于九龍江口，北與漳州臺(tái)商投資區(qū)和廈門(mén)海滄投資區(qū)相接，南連漳州開(kāi)發(fā)區(qū)，全長(zhǎng)11.7千米，主橋9.2千米。開(kāi)工于08年11月，13年5月通車(chē)，總投資49.86億元。主體部分為雙塔斜拉橋，橋形為連續(xù)半漂浮體系雙塔雙索面斜拉橋，可滿(mǎn)足三萬(wàn)噸級(jí)船舶安全通航。

一

大橋已成為廈漳海域上的標(biāo)志性建筑，780米的主跨在同類(lèi)橋梁中也是世界第九。建成后廈門(mén)、海滄、漳州開(kāi)發(fā)區(qū)往來(lái)將跨出關(guān)鍵一步，也為中國(guó)海洋旅游增添一筆濃墨重彩。

7、廈門(mén)海滄大橋

位于廈門(mén)西港中，海滄半島與廈門(mén)島之間的一座東西走向大橋，長(zhǎng)5926米，寬36米，4A級(jí)景區(qū)，是亞洲第一的三跨全漂浮剛箱梁懸索大橋，是中國(guó)橋梁20世紀(jì)的代表。

大橋造型本身就十分優(yōu)美，在本島的海灣公園遙看大橋全景角度尤佳，傍晚的夕陽(yáng)和晚上的夜景也很漂亮。

8、平潭跨海大橋

平潭縣位于福建省福州市，是我國(guó)大陸離臺(tái)灣最近的縣，主島海壇島為我國(guó)第五大島，擁有秀麗迷人的海域風(fēng)光。

大橋采用公路在上層、鐵路在下層的公鐵合建方式。大橋06年開(kāi)工，10年通車(chē)，長(zhǎng)660米，寬17米，使海壇島與大陸直接相連，給島上近40萬(wàn)居民的出行帶來(lái)極大的便利，推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)將發(fā)揮重要作用。

9、汕頭海灣大橋

位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海,全長(zhǎng)2500米。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過(guò)5萬(wàn)噸級(jí)船舶。這座大橋是深汕兩地一級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路的配套設(shè)施，是連結(jié)深圳、珠海、汕頭、廈門(mén)等4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的陸地交通紐帶。

大橋打破了汕頭南北城單一的輪渡交通形式，并且可將海灣大橋、石炮臺(tái)公園、人民廣場(chǎng)等景點(diǎn)囊括眼底。

10、湛江海灣大橋

廣東第一跨海大橋，起于吳川市黃陂鎮(zhèn)，終于湛江樂(lè)山大道，全長(zhǎng)3981米，2006年12月30日建成通車(chē)，是廣東繼虎門(mén)大橋之后建設(shè)的最大規(guī)模的橋梁工程，能夠抵抗5萬(wàn)噸及以上輪船的撞擊，抵抗12級(jí)以上、三百年一遇的臺(tái)風(fēng)，抵抗8級(jí)的地震。

大橋如蛟龍出海一般橫臥在麻斜海灣上，氣勢(shì)奪人，可免費(fèi)全天游玩，并且風(fēng)景還不限制于四季變化。