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重要的事說一遍，這是港口圈達(dá)摩院基于目前各港口吞吐量走勢給出的預(yù)測排名?？次覀冾A(yù)測是否準(zhǔn)確，歡迎各家媒體、各家港口討（da）論（lian）。 2016年全國十大集裝箱港口排名基本落定，分別是：上海港、深圳港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港、營口港和蘇州港。 其中，上海港以超3700萬標(biāo)箱的吞吐量穩(wěn)居第一。雖然是前十大集裝箱港口中唯一負(fù)增長的港口，但是深圳港仍則將蟬聯(lián)第二的位置。 其中，寧波舟山港股份有限公司昨日發(fā)布公告表示集裝箱吞吐量2330萬標(biāo)準(zhǔn)箱，由于其股份公司中的吞吐量還包含太倉港二期的數(shù)據(jù)，因此我們預(yù)測寧波舟山港2016年集裝箱吞吐量為2177萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 對于第四、第五的爭奪在廣州港和青島港之間產(chǎn)生。廣州港以7.1%的高速增長在全國前十大集裝箱港口中獨占鰲頭。青島港隨著政策紅利、戰(zhàn)略布局落地產(chǎn)生的實效也將逐步凸顯，2016年以近1800萬標(biāo)箱的吞吐量排在第五位。 2016年對于天津港來說是砥礪前行的一年，根據(jù)其公布數(shù)據(jù)，集裝箱吞吐量1450萬TEU，同比增長2.8%，港口發(fā)展總體整呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好態(tài)勢。 對于廈門港和大連港來說，第七位和第八位的爭奪異常激烈。兩港在2015年曾雙雙定下1000萬標(biāo)箱的目標(biāo)。但由于航運形勢低迷，港口圈預(yù)計兩港最終集裝箱吞吐量在960萬標(biāo)箱徘徊。其中，受12月霧霾天氣及外貿(mào)形勢影響，大連港或讓出第七的位置。 營口港和蘇州港位置保持不變。值得關(guān)注的是，蘇州港作為內(nèi)河港依舊以超500萬標(biāo)箱的吞吐量與沿海港口博弈。 對于第十一位至二十位的集裝箱港口，我們做出以下推測：分別是連云港港、東莞、佛山港、南京港、日照港、福州港、煙臺港、泉州港、丹東港、唐山港。 2016年第十一位至第二十位港口排名與2015年沒有區(qū)別，大家都在激烈地爭奪中保持了各自的位置。為了保住各自位置，各港口陷入相差幾萬標(biāo)箱的貼身肉搏中。 福州港在2016年或?qū)⒁晕⑷鮾?yōu)勢反超煙臺港，位居第十六的位置。最令人矚目的是唐山港，在全國前二十大集裝箱港口中以27%的增幅遙遙領(lǐng)先。其中，丹東港和東莞港也保持了不錯的增長速度。 投稿及合作丨021-39885335 |
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