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近日，交通運輸部公布2016年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量快報數(shù)據(jù)?？靾箫@示，2016年預計中國規(guī)模以上港口共完成貨物吞吐量118.30億噸，同比增長3.2%，與上年同期2.4%的增速相比，出現(xiàn)小幅回暖的跡象。值得注意的是，自2016年2月至7月期間，中國規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速呈現(xiàn)整體下跌的態(tài)勢，并于7月觸底，此后增速明顯加快，尤其是第四季度最后三個月，平均增速高達5.8%，將全年平均增速強勢拉升至3.2%的水平。其中，預計沿海合計80.81億噸，同比增3.0%；內河完成貨物吞吐量37.49億噸，同比增3.6%。

根據(jù)具體港口數(shù)據(jù)，航運界網(wǎng)整理了2016年中國前30大港口貨物吞吐量排名。其中，沿海港口19個，內河港口11個，億噸大港28個。

寧波舟山港本年度預計完成貨物吞吐量9.18億噸，同比增長3.3%，以超過2.2億噸的絕對優(yōu)勢，穩(wěn)居中國乃至全球第一大港口寶座，并且成為世界上第一個年貨物吞吐量超9億噸的大港。

2016年度，上海港預計完成貨物吞吐量7.00億噸，排名第二位。但是，其貨物吞吐量較上年度減少1709萬噸，并且是中國前15大港口中，唯一一個出現(xiàn)負增長的港口。

而內河第一大港蘇州港2016年度完成貨物吞吐量5.74億噸，同比增長6.30%，超過天津港，躋身中國第三大港口。此外，在中國前11大港口中，該港口增速最快。

天津港貨物吞吐量再邁上一個千萬噸級臺階達5.5億噸，同比增1.8%，呈穩(wěn)中向好的態(tài)勢。即2015年出現(xiàn)零增長之后，2016年天津港迎難而上、勵志前行，生產(chǎn)再創(chuàng)新高。但其增量不及蘇州港，排名下跌一位，居第四位。

廣州港、唐山港、青島港及大連港四大港口港口生產(chǎn)數(shù)據(jù)以3%至4%增速穩(wěn)定發(fā)展，排名未發(fā)生變化，分別位列第五位、第六位、第七位、第八位。

2016年日照港通過新增年通過能力、海鐵聯(lián)運及鞏固干散貨運輸?shù)确绞剑涌焱苿痈劭谵D型升級，本年度貨物吞吐量突破3.5億噸，超過此前排名第九位的營口港，位列第九位，而營口港位列第位。

除上述前十大港口外，還需注意排名13位的黃驊港。2016年，在經(jīng)濟進入新常態(tài)的形勢下，中國港口也步入緩慢增長的階段，但是黃驊港通過拉動腹地經(jīng)濟及臨港產(chǎn)業(yè)等方式，保持逆勢增長的趨勢，本年度該港口完成貨物吞吐量2.45億噸，同比增長46.93%，從去年的二十一位跳躍至本年度的第十三位，表現(xiàn)十分優(yōu)異。

但是同處環(huán)渤海灣的秦皇島港表現(xiàn)卻與其恰恰相反，本年度預計完成貨物吞吐同比減少26.50%至1.86億噸，排名跌至第20位。

從集裝箱方面來看，交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2016年度中國規(guī)模以上港口預計完成集裝箱吞吐量2.18億TEU，同比增速為23.60%，較上年下降0.5個百分點，比貨物吞吐量快0.4個百分點。其中，沿海完成1.94億TEU，同比增3.40%；內河完成2356萬TEU，同比增6%。并且從全年吞吐量月度變化情況看，2016年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量增速呈震蕩走勢，上半年震蕩下行，增速整體維持在低位；下半年逐漸好轉，增速在3%-5%左右。

從中國前12大集裝箱港口排名來看，排名依次是上海港、深圳港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港、營口港、蘇州港（內河）、連云港港、佛山港（內河）。與2015年排名相比，本年度集裝箱港口排名座次變化并不十分明顯，僅有廣州港和青島港，以及廈門港和大連港相互交換位置。值得注意的是，中國大陸前20大集裝箱港口中，僅有深圳港及連云港港出現(xiàn)小幅回落，其余港口均保持穩(wěn)定增長。

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