導(dǎo)讀

這些年國(guó)產(chǎn)自主汽車品牌在國(guó)人心中終于有些分量了，像吉利精致、優(yōu)雅的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，哈弗中庸、穩(wěn)重的外觀，都值得消費(fèi)者去欣賞、探究。但在國(guó)產(chǎn)品牌普遍蒸蒸日上的同時(shí)，總有那么些品牌魚(yú)目混珠，靠著抄襲和模仿來(lái)博眼球。其中最典型的案例就是模仿其他品牌的車名了。

好了，開(kāi)始說(shuō)正事！今天小編就來(lái)盤(pán)點(diǎn)這些眾多叫X7的車型，看看他們到底是樣子貨還是真材實(shí)料，值不值得消費(fèi)者去買(mǎi)單。

漢騰X7

漢騰是今年誕生的一個(gè)新品牌，主打SUV市場(chǎng)，旗下第一款SUV漢騰X7于9月6日在山城重慶上市，定價(jià)7.98萬(wàn)-14.88萬(wàn)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了傳祺GS4、哈弗H6和長(zhǎng)安CS75等本土品牌熱賣的主流SUV車型。盡管是個(gè)籍籍無(wú)名的新手，它卻帶著在中國(guó)品牌一線陣營(yíng)一戰(zhàn)成名的野心，漢騰還真有一股子光腳不怕穿鞋的架勢(shì)。

其實(shí)關(guān)注車市的人都知道，漢騰其實(shí)是眾泰的兄弟品牌。一開(kāi)始面對(duì)媒體的質(zhì)疑，漢騰是死不承認(rèn)的，極力辯稱是誤傳。可漢騰似乎忘了這個(gè)世界上還有一個(gè)詞叫真相大白，紙包不住火。很快，漢騰就被扒了個(gè)底朝天。

漢騰汽車由鐵牛集團(tuán)在江西上饒投資成立，項(xiàng)目初期定名藍(lán)途汽車，后更名為漢騰汽車。成立于2013年11月，是一家以傳統(tǒng)的動(dòng)力汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)整車制造企業(yè)。巧的是，鐵牛集團(tuán)正是眾泰汽車的大股東金馬股份的實(shí)際控制人，也就是說(shuō)，眾泰和漢騰是名副其實(shí)的一對(duì)兒親兄弟。

說(shuō)完品牌背景，接下來(lái)說(shuō)車就容易多了。光看這款新上市的X7的造型，必須得承認(rèn)，這設(shè)計(jì)師肯定已經(jīng)發(fā)揮出洪荒之力了。因?yàn)閺倪@一款車上，竟然能夠看到途觀、攬勝、奧迪Q5、寶馬X5等多款大牌車的影子，而要把這么多車的設(shè)計(jì)博采眾長(zhǎng)，借鑒到一款車上，同時(shí)還要避免有朝一日遇到山寨侵權(quán)案時(shí)被抓住把柄，這無(wú)疑也是相當(dāng)考驗(yàn)設(shè)計(jì)師智慧的事，至于外觀設(shè)計(jì)我就不多加評(píng)論了。

另外，漢騰X7長(zhǎng)寬高分別為4671/1902/1697mm，軸距2810mm，車身長(zhǎng)度和軸距在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

內(nèi)飾方面，漢騰X7整體設(shè)計(jì)跟寶馬X5如出一轍。配置方面，新車全系標(biāo)配鹵素大燈、鋁合金車頂行李架、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、織物座椅、主副駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)、7英寸彩色中控屏、前排雙安全氣囊等配置。高配車型還配備全景天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等配置。

動(dòng)力方面，新車提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力。1.5T匹配5速手動(dòng)變速箱；2.0T匹配6速雙離合變速箱。漢騰X7的最大特點(diǎn)就是除了設(shè)計(jì)和做工，在其他方面諸如空間、配置、價(jià)格上都能滿足你。但要說(shuō)駕駛體驗(yàn)、車身品質(zhì)，這些都不是漢騰的屬性。

陸風(fēng)X7

陸風(fēng)X7算是在國(guó)內(nèi)比較早的靠模仿出位的車型了，外觀和路虎極光90%的相似，在這里不再贅述了。陸風(fēng)X7的售價(jià)區(qū)間為12.98-14.78萬(wàn)元。

內(nèi)飾方面，陸風(fēng)X7還是有一定的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，T型的中控臺(tái)顯得很干練，簡(jiǎn)潔。雙色拼接的顏色搭配也比較顯時(shí)尚。不過(guò)帶木紋的裝飾板和老氣的座椅設(shè)計(jì)有這種年代感，與時(shí)尚、激進(jìn)的外觀有些不搭調(diào)。配置方面，全系標(biāo)配電子手剎、前后駐車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入\啟動(dòng)、ESP、全景天窗、多功能方向盤(pán)、后視鏡電動(dòng)折疊等。中高配車型還配備有全景攝像頭、前排座椅加熱、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

動(dòng)力方面，陸風(fēng)X7搭載的是沈陽(yáng)三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是一臺(tái)自主盛瑞生產(chǎn)的8AT變速箱，聽(tīng)著是不是很高大上？但是實(shí)際的表現(xiàn)真的有些令人失望，發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大190匹馬力，而最大250牛·米的扭矩峰值平臺(tái)出現(xiàn)在2800-4400轉(zhuǎn)，明顯這樣的扭矩參數(shù)放在今天已經(jīng)算的上差勁了。

陸風(fēng)X7在上市之初受到了不少的非議，也吃過(guò)不少路虎的官司。但由于種種原因，陸風(fēng)X7并沒(méi)有敗訴，不過(guò)好在路虎極光和陸風(fēng)X7并不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間內(nèi)，對(duì)路虎銷量的影響不大，這倒是讓消費(fèi)者撿了個(gè)大便宜。十萬(wàn)出頭的價(jià)格買(mǎi)到一個(gè)四十多萬(wàn)的車身外觀，開(kāi)出去還能唬到不少人。

總結(jié)：

盤(pán)點(diǎn)完這幾款叫X7的車型，除了名字牛逼哄哄，沒(méi)有哪款車是完全自主設(shè)計(jì)、打造的。只能一味的靠堆配置、做尺寸空間來(lái)搏得銷量。

造車并不是一件簡(jiǎn)單的事情，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，每一步對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都是舉步維艱的，而且中國(guó)的市場(chǎng)也根本不缺新品牌。除了陸風(fēng)，漢騰、斯威進(jìn)入車市的目的無(wú)非就是看中了龐大的市場(chǎng)，搞一些噱頭，匆忙推出產(chǎn)品，定一個(gè)一線的價(jià)格，匹配極其不成熟的售后。在個(gè)人看來(lái)，這些車型對(duì)于部分消費(fèi)者該買(mǎi)的還是會(huì)買(mǎi)，大張旗鼓的高調(diào)上市也只是為搏大家一笑而已。

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