一個成熟的汽車廠家都會有一系列的汽車命名方式來區(qū)分車型和等級。

比如寶馬X1、X3、X5等。X代表的是SUV車型，數(shù)字則是區(qū)分車型緊湊型、中型或者中大型等等。

其他汽車廠家為了區(qū)分自己的SUV跟別人不一樣，采用了獨(dú)特的命名方式。

比如奧迪Q3、Q5、Q7等，奔馳GLA、GLC、GLE等。

然而，這些命名方式到了國產(chǎn)車身上之后，就......

感覺他們要逼寶馬不敢取名X7啊！

陸風(fēng)家族當(dāng)中名字最為響亮的除了X7之外，還有誰？

當(dāng)年路虎極光的外觀申報圖問題過期導(dǎo)致各大車廠紛紛模仿。

路虎極光無奈之時，不少國內(nèi)廠家借此推出高度模仿極光的車型打響了知名度。

無論是長安的CS75還是陸風(fēng)X7都增加了知名度，當(dāng)然還有銷量。

陸風(fēng)X7的不僅僅是外觀是路虎極光那么簡單，X7逆天的配置和2.0T 8AT變速器可是在當(dāng)時無車可比！

陸風(fēng)還是一個要面子的廠家，通過X7獲得了品牌曝光知名度之后，還是回歸原創(chuàng)造車。

真的，君威哥很佩服眾泰。

當(dāng)大眾的途昂還是概念車的時候，眾泰皮尺測量部憑借多年的臨床經(jīng)驗(yàn)從概念圖當(dāng)中判斷出途昂的尺寸，并且快速生產(chǎn)。

正當(dāng)大眾途昂還在預(yù)熱的時候，眾泰大邁X7發(fā)布上市，估計大眾也會被氣得地上打滾。

作為眾泰的親戚，漢騰多多少少都知道汽車市場的營銷應(yīng)該怎么玩。

先模仿增加曝光量，推廣自己的品牌和賺錢，然后再推出其他車型。

當(dāng)然，取名X7也是非常重要的。

一副大眾途觀的外觀以及法拉利 菲亞特的元素混搭形成了自己的風(fēng)格。

至少銷量嘛，不好意思，君威哥查不到....

斯威本身就是一個摩托車制造廠，后來被收購之后也走上了生產(chǎn)汽車的道路。

當(dāng)年本田也是從制造摩托開始，如今汽車已經(jīng)走遍全球。

當(dāng)年力帆也是從制造摩托開始，如今漸漸消失在人們視野當(dāng)中。

如今斯威從摩托制造開始，以后的道路？？！

不過斯威X7的取名很有意思，據(jù)說X是男性的DNA，而7是代表著7座SUV的意思。

君威哥在想，斯威推出一款X3，難道車子是3座？

嗯，廠家明顯沒有動腦子去想這個問題了。