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1、 A．0.31 μA B．0.62 μA C．0.15 μA D．0.43 μA 解析：由題圖可知，通電后元件溫度升高，電阻率減小，引起電流增大，功率增大，當溫度達到t1后，隨著溫度升高，電阻率增大，引起電流減小，功率減小，故A項正確，B項錯誤；隨著溫度升高，熱功率一直增大，而在t1至t2段發(fā)熱功率減小，因此在此段當產生的熱量與散發(fā)的熱量相等時，溫度不再變化，故C項正確，D項錯誤． 答案：AC 2、家用電熱滅蚊器中電熱部分的主要部件是PTC元件，PTC元件是由酞酸鋇等半導體材料制成的電阻器，其電阻率與溫度的關系如圖所示，由于這種特性，PTC元件具有發(fā)熱、控溫兩種功能，對此以下說法中正確的是 …（ ） A．通電后其功率先增大后減小 B．通電后其功率先減小后增大 C．當其產生的熱量與散發(fā)的熱量相等時，溫度保持在t1至t2的某一值不變 D．當其產生的熱量與散發(fā)的熱量相等時，溫度保持在t1或t2不變
解析：根據(jù)表格中的相關數(shù)據(jù)及輸入功率、輸出功率、熱功率的特點及計算公式可得P入＝UI＝48×12 W＝576 W，P熱＝P入－P出＝576 W－350 W＝226 W，r＝ 答案：AD 3、電動自行車具有低噪聲、無廢氣、無油污的環(huán)保性，而且它的能源利用率很高．下表列出了某品牌電動自行車及所用電動機的主要技術參數(shù)，不計其自身機械損耗．若該車在額定狀態(tài)下以最大運行速度行駛，則（ ）
A．電動機的輸入功率為576 W B．電動機的內阻為4 Ω C．該車獲得的牽引力為104 N D．該車受到阻力為63 N 解析：根據(jù)串并聯(lián)電路的特點可知，當滑片P向左移動一小段距離后，整個閉合回路的總電阻增大，利用閉合電路的歐姆定律I＝ 答案：B 4、如圖的電路中，當滑動變阻器的滑片P向左移動一小段距離后，下列說法中正確的是（ ） A．電流表示數(shù)增大 B．電壓表示數(shù)增大 C．電源的總功率增大 D．R0的功率增大
解析：在研究電源內阻消耗功率大小時，可把外阻R看做電源的內阻，各電源的內阻看做外電阻，根據(jù)電源輸出的功率與外電阻的關系可得出A項是正確的；根據(jù)P外＝ 答案：AC 5、如圖所示電路，燈A、B都能正常發(fā)光，忽然燈A變亮，燈B變暗，如果電路中有一處出現(xiàn)斷路故障，則出現(xiàn)斷路故障的電路是（ ?。?/span> A．R1所在的支路 B．R2所在的支路 C．R3所在的支路 D．電源所在的電路
解析：A燈變亮，說明A燈兩端電壓增大，B燈變暗，說明B燈兩端電壓變?。驗槿羰请娫此陔娐窋嚅_，兩燈都不會亮，如R3所在支路斷開，則A、B都變暗，C、D兩項錯．若R2支路斷開，則燈A變亮，燈B變暗，若R1支路斷開，則燈B變亮，燈A變暗，A項錯，B項對． 答案：B 6、某同學將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在同一坐標系中，如圖中的a、b、c所示．則下列說法中正確的是（ ） A．圖線b表示輸出功率PR隨電流I變化的關系 B．圖中a線最高點對應的功率為最大輸出功率 C．在a、b、c三條圖線上分別取橫坐標相同的A、B、C三點這三點的縱坐標一定滿足關系PA＝PB＋PC D．b、c線的交點M與a、b線的交點N的橫坐標之比一定為1∶2，縱坐標之比一定為1∶4
解析：電源的總功率PE＝EI，為圖線a；電源內部的發(fā)熱功率Pr＝I2r，為圖線b；輸出功率PR＝EI－I2r，為圖線c；聯(lián)立這幾個等式，可以算得D項正確；另根據(jù)能量關系PE＝PR＋Pr知，C項正確． 答案：CD 7、在如圖所示的電路中，電源的電動勢為E，內阻為r，平行板電容器C的兩金屬板水平放置，R1和R2為定值電阻，P為滑動變阻器R的滑動觸頭，G為靈敏電流表．A為理想電流表．開關S閉合后，C的兩板間恰好有一質量為m、電荷量為q的油滴處于靜止狀態(tài)．下列說法正確的是（ ） A．在P向上移動的過程中，A表的示數(shù)變大，油滴仍然靜止，G中有由a至b的電流 B．在P向上移動的過程中，A表的示數(shù)變小，油滴向上加速運動，G中有由b至a的電流 C．在P向下移動的過程中，A表的示數(shù)變大，油滴向下加速運動，G中有由a至b的電流 D．在P向下移動的過程中，A表的示數(shù)變小，油滴向上加速運動，G中有由b至a的電流
解析：在P向上移動的過程中，R變大，總電阻R總變大，根據(jù)I＝ 答案：BC 8、某同學用量程為1 mA、內阻為120 Ω的表頭按圖(a)所示電路改裝成量程分別為1 V和1 A的多用電表．圖中R1和R2為定值電阻，S為開關．回答下列問題： (1)根據(jù)圖(a)所示的電路，在圖(b)所示的實物圖上連線． (2)開關S閉合時，多用電表用于測量________(填“電流”“電壓”或“電阻”)；開關S斷開時，多用電表用于測量________(填“電流”“電壓”或“電阻”)． (3)表筆A應為________色(填“紅”或“黑”)． (4)定值電阻的阻值R1＝________Ω，R2＝________Ω.(結果取3位有效數(shù)字)
圖(a) 圖(b) 答案： (1)連線如圖所示 (2)電流 電壓 (3)黑 (4)1.00 880 [解析] (1)根據(jù)電路圖連接實物圖，注意兩表筆與表頭的正負接線柱． (2)根據(jù)“串聯(lián)分壓，并聯(lián)分流”可知，當S斷開時，多用電表測量電壓；當S閉合時，多用電表測量電流． (3)電流從紅表筆流進多用電表，從黑表筆流出．從電路圖中表頭和表筆的接法可知電流從表筆A流出，所以A為黑表筆． (4)當S斷開時為電壓表，此時R2＝  9、測繪一個標有“3 V 0.6 W”小燈泡的伏安特性曲線，燈泡兩端的電壓需要由零逐漸增加到3 V，并便于操作．已選用的器材有： 電池組(電動勢為4.5 V，內阻約1 Ω)； 電流表(量程為0～250 mA，內阻約5 Ω)； 電壓表(量程為0～3 V，內阻約3 kΩ)；電鍵一個、導線若干． ①實驗中所用的滑動變阻器應選下列中的________(填字母代號)． A．滑動變阻器(最大阻值20 Ω，額定電流1 A) B．滑動變阻器(最大阻值1750 Ω，額定電流0.3 A) ②實驗的電路圖應選用下列的圖________(填字母代號)．
③實驗得到小燈泡的伏安特性曲線如圖所示．如果將這個小燈泡接到電動勢為1.5 V，內阻為5 Ω的電源兩端，小燈泡消耗的功率是________W.
答案：①A ②B ③0.1 W [解析] ①測繪小燈泡的伏安特性曲線時，小燈泡兩端的電壓應從0開始，故所需要的電路為滑動變阻器分壓式，滑動變阻器應選用阻值小而電流大的A.②電路圖應為滑動變阻器分壓式和電流表外接法，所以應選用B圖．③作出測電源電動勢和內阻的I－U圖像，與伏安特性曲線交于一點，這點的電壓與電流的乘積即為小燈泡消耗的功率，P＝IU＝0.10×1.0 W＝0.1 W. 10、學生實驗小組利用圖(a)所示電路，測量多用電表內電池的電動勢和電阻“×1k”擋內部電路的總電阻．使用的器材有：
圖(a) 多用電表； 電壓表：量程5 V，內阻十幾千歐； 滑動變阻器：最大阻值5 kΩ； 導線若干． 回答下列問題： (1)將多用電表擋位調到電阻“×1k”擋，再將紅表筆和黑表筆________，調零點． (2)將圖(a)中多用電表的紅表筆和________(填“1”或“2”)端相連，黑表筆連接另一端． (3)將滑動變阻器的滑片調到適當位置，使多用電表的示數(shù)如圖(b)所示，這時電壓表的示數(shù)如圖(c)所示．多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為________kΩ和________V.
圖(b) 圖(c) 圖(d) (4)調節(jié)滑動變阻器的滑片，使其接入電路的阻值為零．此時多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為12.0 kΩ和4.00 V．從測量數(shù)據(jù)可知，電壓表的內阻為________kΩ. (5)多用電表電阻擋內部電路可等效為由一個無內阻的電池、一個理想電流表和一個電阻串聯(lián)而成的電路，如圖(d)所示．根據(jù)前面的實驗數(shù)據(jù)計算可得，此多用電表內電池的電動勢為________V，電阻“×1k”擋內部電路的總電阻為________kΩ. 答案： (1)短接 (2)1 (3)15.0 3.60 (4)12.0 (5)9.00 15.0 [解析] (1)多用電表調零時把兩表筆短接相當把電路接通． (2)根據(jù)流經電壓表的電流是從正極流向負極，可判斷出電流的方向；再根據(jù)對多用電表來說“紅進黑出”即電流從紅表筆流入，從黑表筆流出，可判斷出紅表筆接1. (3)根據(jù)讀數(shù)原則，最小刻度是1、0.1、0.01的都要估讀一位．圖b中的指針指在15，而10～20間的最小刻度為1，所以讀數(shù)為15.0；圖c中的電壓表的最小刻度為0.1 V，指針指在36格，所以讀數(shù)為3.60 V. (4)當把滑動變阻器的電阻調為零時，相當于多用電表測的是電壓表的電阻，所以多用電表的讀數(shù)即為電壓表的內阻． (5)根據(jù)多用電表的原理，其中值電阻等于其內阻，即選×1k擋時的內阻為15.0 kΩ，此時滑動變阻器接入電路的阻值調為零，相當于只有多用電表和電壓表構成一回路，此時I＝ 11、某輛以蓄電池為驅動能源的環(huán)保汽車，總質量m＝3×103 kg.當它在水平路面上以v＝36 km/h的速度勻速行駛時，驅動電機的輸入電流I＝50 A，電壓U＝300 V．在此行駛狀態(tài)下， （1）求驅動電機的輸入功率P電； （2）若驅動電機能夠將輸入功率的90%轉化為用于牽引汽車前進的機械功率P機，求汽車所受阻力與車重的比值．（g取10 m/s2） 解析：（1）驅動電機的輸入功率P電＝IU＝1.5×103 W. （2）在勻速行駛時P機＝0.9P電＝Fv＝fv，f＝0.9P電/v＝1.35×102 N. 汽車所受阻力與車重之比f/mg＝0.004 5. 答案：（1）1.5×103 W （2）0.004 5 12、在如圖（甲）所示的電路中，電阻R1 和R2都是純電阻，它們的伏安特性曲線分別如圖（乙）中Oa、Ob所示。電源的電動勢E=7.0V，內阻忽略不計。 （1）調節(jié)滑動變阻器R3，使電阻R1和R2消耗的電功率恰好相等，求此時電阻R1和R2的阻值為多大？R3接入電路的阻值為多大？ （2）調節(jié)滑動變阻器R3，使A、B兩點的電勢相等，這時電阻R1和R2消耗的電功率各是多少？
解：（1）R1、R2和R3串聯(lián)，電流相等。當電阻R1和電阻R2消耗的電功率相等時，得R1=R2 由伏安特性曲線可知，此時電路中的電流I=2.5mA， 這時加在電阻R1和R2上的電壓U1=U2=2.5V， 由歐姆定律得 滑動變阻器R3兩端電壓為 由歐姆定律得 （2）調節(jié)滑動變阻器R3，當A、B兩點的電勢相等時，R3=0， 則 又因電阻R1和R2的電流相等，從伏安特性曲線上可以看出， 電阻R1消耗的電功率為 電阻R2消耗的電功率為 |
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＝
Ω＝1.57 Ω，f＝
＝
N＝63 N，故A、D兩項對，B項錯；根據(jù)P＝Fv可知，牽引力隨功率和速率的變化而變化，故C項錯誤．
可判斷I減小，A項錯誤；因P總＝EI，可判斷電源的總功率減小，C項錯誤；因電壓表示數(shù)U＝E－Ir，所以電壓表示數(shù)增大，B項正確；R0與其并聯(lián)的滑動變阻器的總電阻減小，而干路電流I減小，所以R0兩端的電壓U減小，根據(jù)P＝
可知R0的功率減小，D項錯誤．
和P總＝
及題中的條件可得出C項正確．
