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09-25 18:09舜網(wǎng) 濟(jì)南人趙顯華的一項(xiàng)發(fā)明讓中國機(jī)械制造彎道超車 百度搜索“豪克能”，顯示109000條內(nèi)容。豪克能不是一家企業(yè)的名字，而是在世界傳統(tǒng)的“車、銑、刨、磨”等機(jī)械加工工藝上，新添了一種全新的機(jī)械加工工藝，簡稱“豪”。 讓濟(jì)南人頗感自豪的是，這項(xiàng)讓我國機(jī)械制造業(yè)對西方發(fā)達(dá)國家彎道超車的技術(shù)，是濟(jì)南人趙顯華發(fā)明和命名的，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外高端制造業(yè)。 發(fā)明 世界首創(chuàng)“豪”技術(shù)，9年后終于叫響了 9月24日，濟(jì)南明水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)華云豪克能產(chǎn)業(yè)園。沒有傳統(tǒng)金屬加工時(shí)的火光四濺、刺耳噪音，連接豪克能能量發(fā)生器的執(zhí)行器工具頭，悄悄地以每秒3萬次的頻率沖擊金屬材料，四五秒鐘后，加工后的金屬表面光潔如鏡，能夠清晰映出人像，與加工前的黯淡無光形成鮮明對比。 操作人員現(xiàn)場檢測豪克能加工前后金屬的粗糙度，檢測儀上分別顯示Ra9.227、Ra0.034。記者大嘆“神奇”，站在身旁的豪克能發(fā)明人——山東華云機(jī)電科技有限公司董事長趙顯華笑著說：“你看到的僅僅是金屬表面的改變，也就是直接加工出鏡面零件。你看不到的是，豪克能讓金屬改性，疲勞壽命提高100倍，表面顯微硬度提高20%以上，耐磨性提高50%以上，耐腐蝕性提高50%以上，另外，金屬表層晶粒納米化?！?br> 1985年，畢業(yè)于沈陽工業(yè)大學(xué)鑄造專業(yè)的趙顯華，成為濟(jì)南一家機(jī)床廠的技術(shù)員，專門從事消除殘余應(yīng)力研究。殘余應(yīng)力容易導(dǎo)致金屬變形、開裂，從事這項(xiàng)研究的人很少，而應(yīng)用非常廣泛。上世紀(jì)90年代趙顯華自主創(chuàng)業(yè)時(shí)，已經(jīng)是國內(nèi)殘余應(yīng)力方面的專家，先后主持了三峽水利工程、上海磁懸涪航空航天、列車大提速等國家重大項(xiàng)目的殘余應(yīng)力消除。 豪克能正是以此為基矗談起這項(xiàng)發(fā)明的初衷，趙顯華告訴濟(jì)南時(shí)報(bào)記者：“在消除殘余應(yīng)力時(shí)，我一直在思考，能不能消除金屬負(fù)能量的同時(shí)，給它注入一種正能量。”他利用激活能和沖擊能的復(fù)合能對金屬零件加工，這是一個(gè)非傳統(tǒng)機(jī)械加工思想實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工的全新工藝。趙顯華發(fā)現(xiàn)，用世界上任何一個(gè)名詞都無法表達(dá)這種工藝，于是在2003年，他將這一新工藝命名為“豪克能”，并申請了發(fā)明專利。 這項(xiàng)發(fā)明從試驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，趙顯華又花了3年時(shí)間，這個(gè)過程他后來很少提及，記者反復(fù)追問下，他說：“當(dāng)時(shí)企業(yè)全部資金用于研發(fā)，差點(diǎn)撐不下去了，身邊所有人都反對，只有我自己堅(jiān)持，因?yàn)槲抑酪欢艹晒??！庇浾吡私獾揭粋€(gè)細(xì)節(jié)，或許可以說明當(dāng)時(shí)的艱辛。為了完美制造豪克能執(zhí)行器上的工具頭，試驗(yàn)廢棄的鋼鐵裝滿了三卡車。 2006年起，成熟的豪克能技術(shù)開始應(yīng)用于制造業(yè)?！拔覐?003年命名豪克能，直到2012年這個(gè)名字才叫響了，一方面是因?yàn)閲沂紫蛊谥圃鞂＜亿w振業(yè)院士給予高度評價(jià)，支持這項(xiàng)世界獨(dú)一無二的技術(shù)，另一方面，上千家國內(nèi)外制造企業(yè)成為我們的用戶，豪克能的知名度不斷提升?！?br> 驚喜 第一個(gè)用戶是法國企業(yè)，130噸重的核電關(guān)鍵部件“重生” 豪克能的第一個(gè)終端合作用戶是法國著名的能源和運(yùn)輸設(shè)備制造商阿爾斯通，這次合作給雙方帶來了驚喜。 阿爾斯通有一個(gè)130噸重的核電關(guān)鍵零部件，未達(dá)到圖紙加工要求，需進(jìn)行再加工，阿爾斯通的客戶要求，除了提高零件的表面光潔度，還要提高零件的硬度，否則，零件只能報(bào)廢。阿爾斯通非常焦急地在全球?qū)ふ医鉀Q方案，偶然了解到華云機(jī)電擁有此項(xiàng)專利技術(shù)，于是邀請技術(shù)團(tuán)隊(duì)直接交談。 “這里面還有個(gè)小插曲。”華云機(jī)電業(yè)務(wù)人員回憶，“法國人問豪克能全套技術(shù)的費(fèi)用，我們報(bào)價(jià)30萬，對方?jīng)]有表態(tài)，我們就離開了。路上接到電話，對方問30萬是美元還是人民幣，我們說是人民幣，對方很高興，表示馬上簽約?！?br> 零件通過豪克能技術(shù)再加工后完全符合圖紙的各項(xiàng)要求，將要報(bào)廢的零件因此獲得重生，之后阿爾斯通與華云機(jī)電又有了多次合作。 以精密制造著稱的西方國家為什么要用咱的技術(shù)?趙顯華介紹，中國傳統(tǒng)制造仍處于成形制造階段，疲勞壽命為1;西方發(fā)達(dá)國家使用的是表面完整性制造，疲勞壽命提高10倍;豪克能是抗疲勞制造的核心技術(shù)，將疲勞壽命提高到100倍，實(shí)現(xiàn)了我國金屬加工領(lǐng)域?qū)ξ鞣桨l(fā)達(dá)國家的彎道超車。 推廣 最難啃的骨頭：花3年時(shí)間讓西門子“下崗” 有金鋼鉆就敢攬瓷器活兒。2006年，趙顯華的豪克能技術(shù)還沒有什么知名度的時(shí)候，他就瞄準(zhǔn)了全球著名的德國西門子技術(shù)。杭州汽輪機(jī)廠當(dāng)時(shí)生產(chǎn)轉(zhuǎn)軸用的是西門子設(shè)備及工藝，無論杭州汽輪機(jī)廠還是西門子，都認(rèn)為已經(jīng)用上了全球最先進(jìn)的技術(shù)。起初趙顯華帶領(lǐng)豪克能技術(shù)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)找上門來，汽輪機(jī)廠和西門子都表示“不屑一顧”。 “這是一塊最難啃的骨頭，用了3年時(shí)間，反復(fù)用豪克能技術(shù)試驗(yàn)，誰加工的轉(zhuǎn)軸粗糙度低、硬度高，完全用檢測數(shù)據(jù)說話，每一次試驗(yàn)都得出同樣的結(jié)論，豪克能的表現(xiàn)讓所有人豎起大拇指?！弊屭w顯華自豪的是，2006年，杭州汽輪機(jī)廠轉(zhuǎn)軸制造環(huán)節(jié)全部用豪克能替代了西門子。 目前，不僅國內(nèi)的汽輪機(jī)廠大部分用豪克能技術(shù)替代了西方技術(shù)，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，豪克能技術(shù)已經(jīng)在軍工、航天、高鐵、船舶、汽車、工程機(jī)械制造以及通用機(jī)械制造等行業(yè)廣泛應(yīng)用，打破了西方發(fā)達(dá)國家在高端制造領(lǐng)域?qū)ξ覈髽I(yè)建立的技術(shù)壁壘。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，是經(jīng)典力學(xué)在工程應(yīng)用上逼近極限的一門技術(shù)，其關(guān)鍵零部件要面臨高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)的苛刻考驗(yàn)，在部分技術(shù)環(huán)節(jié)、工業(yè)門類上的短板，一直制約著我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。 近期，又傳來一個(gè)令人振奮的好消息。趙顯華與趙振業(yè)院士聯(lián)合采用豪克能技術(shù)加工的航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承壽命是德國FAG航空軸承的22倍。 效應(yīng) 杜絕“跑冒滴漏”，“豪”應(yīng)用持續(xù)開發(fā)中 在這個(gè)技術(shù)日新月異的時(shí)代，大量新技術(shù)被模仿被超越，但趙顯華創(chuàng)辦的華云機(jī)電一直是豪克能技術(shù)的唯一持有者，顯然，這項(xiàng)涉及金屬物理、振動(dòng)、超聲波、機(jī)械加工、應(yīng)力等多學(xué)科的技術(shù)很難被模仿或復(fù)制。 記者在華云機(jī)電采訪時(shí)了解到，豪克能技術(shù)背后有200人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，雖然原理相同，但加工位置、零件硬度、機(jī)床性能等各有不同，每應(yīng)用到一個(gè)行業(yè)，都需要花費(fèi)大量時(shí)間、精力攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。以前述航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承為例，趙顯華帶隊(duì)歷經(jīng)4年，經(jīng)過1500個(gè)日夜的試驗(yàn)，克服了精度、轉(zhuǎn)化率、二次諧波污染等難題，設(shè)計(jì)研發(fā)了一套特殊的恒流裝置，且屏蔽了負(fù)載和環(huán)境影響。 “豪克能在各行各業(yè)的應(yīng)用，還在持續(xù)開發(fā)研究中，我也很難預(yù)測，它的能量究竟有多大?！壁w顯華說。 在水、電、氣等行業(yè)，跑冒滴漏是難以解決的大問題。國內(nèi)20多家閥門廠已經(jīng)用上豪克能技術(shù)，球閥密封壽命提高3-10倍，杜絕了跑冒滴漏。 華云機(jī)電和鐵道部合作的一個(gè)項(xiàng)目，用豪克能技術(shù)加工高鐵的車軸，可以讓高鐵車輪壽命提高一倍，這樣一來，濟(jì)南鐵路局一年就可以節(jié)省1600萬元的支出。 豪克能的用戶已經(jīng)有1116家，這些制造企業(yè)嘗到了產(chǎn)品質(zhì)量提升帶來的甜頭。山東一家生產(chǎn)汽車車橋的企業(yè)，將出廠單價(jià)由1400元提高到1800元;一家活塞廠將車用活塞的壽命由400萬次提高到700萬次，達(dá)到了奔馳車的供貨要求;還有一家生產(chǎn)石子破碎機(jī)的企業(yè)，因?yàn)樾录夹g(shù)讓破碎機(jī)的壽命提高了數(shù)十倍，這家企業(yè)不再銷售機(jī)器，而是入股石子加工廠，直接改變了商業(yè)模式…… 記者手記 “偶然”背后是一生的鉆研 在豪克能的宣傳材料中都寫著這樣一句話：“豪克能是趙顯華先生偶然發(fā)現(xiàn)的一種新型加工工藝?！?br> 深入采訪之后，再來回味這“偶然”，五味雜陳。或許是趙顯華將發(fā)明過程中的“靈光一現(xiàn)”視為“偶然”，但誰又能否認(rèn)，“偶然”背后是一生的艱辛付出、刻苦鉆研? 趙顯華生于上世紀(jì)60年代，他說，“生長在那個(gè)年代，感覺自己有一種對國家、對民族的使命感，我的使命就是，幫助中國企業(yè)制造世界一流產(chǎn)品?！苯?jīng)營企業(yè)二三十年，很多商機(jī)主動(dòng)送上門來，但他目標(biāo)明確，從未想過如何掙快錢，企業(yè)至今仍列隊(duì)“中小”。 中國制造業(yè)走過了粗放、快速發(fā)展的幾十年，曾經(jīng)只要有產(chǎn)品就有需求。如今，西方國家“制造業(yè)回歸”，讓走低端路線的中國制造業(yè)越來越難過。在這一背景下，豪克能讓中國制造業(yè)找回了自信，看到了希望。 |
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