說起火花塞，大家一定不會陌生，作為易損件中最長出場的汽車零部件，甚至連剛拿本的小白駕駛員也知道自己車上有這么個東西，但是你知道它究竟有多重要嗎?我看大部分車主未必知道。凡是汽油發(fā)動機上都有火花塞，一個氣缸有一個，個別的高速氣體油發(fā)動機每缸還裝有兩個火花塞?；鸹ㄈ淖饔镁褪菍Ⅻc火線圈釋放的脈沖高壓電在尖端行成電火花，點燃汽缸內(nèi)的油氣混合氣進行做功。雖然價格不貴，結構簡單，但是火花塞是一個需要進行復雜調(diào)校和構成主要維護費用的耗損部件。

作為汽油機必須的消耗品，其質(zhì)量一定程度上影響動力輸出以及積碳的多少。一般情況下，車主需要更換火花塞的時候都會選擇店家建議，然后選擇一款價格能接受的火花塞。還有一些車主也會選擇去某寶上購入，從幾塊到幾百一只的都有，看后就直接蒙圈了，問是不是越貴的就越好?

這里先介紹下火花塞選購的幾項硬性指標

1、尺寸

更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎么判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發(fā)動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。

2、熱值

最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對于火花塞熱值的命名規(guī)則有所不同，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機的“熱型”火花塞。

冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發(fā)動機來說更容易產(chǎn)生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。

熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產(chǎn)生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產(chǎn)生提前點火和爆震的情況。

那么選擇火花塞熱值時是越高越好么?

答案當然不是，一定要選擇合適。因為一般發(fā)動機選擇了高熱值火花塞的話，火花塞的工作溫度達不到最佳狀態(tài)反而會影響點火性能。所以，選擇火花塞時只要按原廠的匹配的熱值更換就好，沒必要選擇太高。

火花塞材質(zhì)對于性能的影響

火花塞材質(zhì)主要是指點火電極那一頭的材質(zhì)，通常分為銅、鎳合金、鉑金和銥金四種金屬。有些火花塞廠家還生產(chǎn)鉑銥混合以及雙銥金火花塞，屬于高性能火花塞。那選擇不同材質(zhì)的火花塞有何差別?

首先是使用壽命不一樣，銥金火花塞的使用壽命最長，鉑金次之，鎳合金和銅最差。其次是點火效果不一樣，決定了動力輸出的效果不同。貴金屬火花塞對于發(fā)動機的負荷更小，對于降低油耗有利，當然價格也是隨著性能的增加而增加的。

值得注意的是：目前國內(nèi)汽車火花塞市場良莠不齊，從幾元到上百元的都有，而很多車主在更換火花塞時，只以能否正常點火為準則，而不太重視火花塞的質(zhì)量和與發(fā)動機的匹配，因此使得發(fā)動機遭受不必要的損耗。

導致火花塞損壞的原因有哪些？

1、長期不清潔積炭。火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產(chǎn)生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。

2、長期使用?；鸹ㄈ吞柗倍?，但都有自己的經(jīng)濟壽命、如果超過經(jīng)濟壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性的發(fā)揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電困難，影響發(fā)動機的正常工作。

3、隨意除垢。對發(fā)動機噴銀粉或進行其他維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確?；鸹ㄈ獗硖沾审w不受損傷。

4、有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產(chǎn)生的細小裂紋往往不易發(fā)現(xiàn)，給排除故障帶來很大麻煩?；鸹ㄈ戏e炭和油污的正確處理方法一是用專用設備清潔，會有很好的效果;二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。

5、安裝過緊?；鸹ㄈ惭b時一定要符合規(guī)定的扭矩。用專用工具安裝時，一般不會超過，但若用力過大、過猛或用梅花扳手安裝時、則常會損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣，膨脹槽斷裂而導致火花塞報廢;但也不可安裝過松，否則會造成發(fā)動機工作不正常。

火花塞的更換周期是多久?

火花塞工作在高溫高壓之下，是發(fā)動機中最艱苦的部件，也是戰(zhàn)斗的最前沿，想檢查火花塞狀態(tài)是否健康，最直接地就是將它們拿出來看，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀態(tài)是健康的;如果是淡黃色有沉積(像水壺內(nèi)的水垢一樣)，證明汽缸內(nèi)是有躥油的;如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病癥了。

火花塞都有一定溫度，我們可以用紅外線溫度測試儀來測量，就跟人體體檢一樣，哪個缸溫度高，超過了規(guī)定溫度，哪個缸的火花塞就是有問題的。

火花塞是消耗品，原車火花塞更換周期是換3次機油對火花塞的工況進行檢測一次。汽車常規(guī)保養(yǎng)件都有一個周期，鎳合金火花塞的更換周期一般在1.5-2萬公里，鉑金銥金壽命在4-5萬公里，雙鉑金6萬公里左右，銥鉑金8-10萬公里，但不是說到了官方規(guī)定的期限就一定不能用了，因為多數(shù)產(chǎn)品在設計壽命都是打出富余來的，所以到了周期后不會那么快就對發(fā)動機造成致命的傷害，但超里程之后，電極的磨損會加快，電極間隙變大，點火不穩(wěn)定對于電壓需求更高，輕者的表現(xiàn)是加速無力、點火失火、費油等癥狀，嚴重的還可能出現(xiàn)電極斷裂損傷發(fā)動機的情況，所以還是建議大家按規(guī)定周期來更換，另外還會有其他部位出現(xiàn)的問題。