說到電動車的碟剎和轂剎，很多人都會說碟剎好，因為價格更貴的電動車都在用碟剎，商家在介紹產(chǎn)品時會重點告訴顧客，我這輛車用的是碟剎。前后碟剎或是前碟后鼓的模式似乎已經(jīng)成為好電動車的標配。但你知道碟剎好在哪里嗎？

首先我們看看轂剎的結(jié)構(gòu)：

轂剎的制動原理是在制動轂中拉動或推動制動轂使其兩邊的蹄塊緊貼車輪內(nèi)壁，實現(xiàn)制動效果。車輪是向前滾動的，向前的滾動力會反向作用于剎車轂，隨著剎車轂和車輪內(nèi)部全面接觸，剎車力會瞬間變大，剎車效果明顯。

轂剎的優(yōu)點是剎車力度大，可以及時剎停，可以看到大貨車一般都是轂剎，轂剎成本較碟剎較低。而缺點則是剎車不線性，難以控制。剎車散熱慢，熱衰減嚴重，不適合高頻剎車。

再讓我們看看碟剎的結(jié)構(gòu)：

碟剎制動又稱為盤式制動，碟剎盤通過液壓泵推動剎車卡鉗，抓緊剎車盤，剎車的剎力和轂剎不同，更加線性，不會突然增大。為了提高剎車力，一般會采用增加剎車面積的辦法，如采用雙活塞卡鉗就是增加剎車接觸面。也可以通過加長剎車力臂的辦法，還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強。

碟剎的優(yōu)點：外置式結(jié)構(gòu)，散熱好，熱衰退少，易控制，適合剎車頻率高的電摩和酷車。現(xiàn)在可以看到剎車盤上有很多打孔的設(shè)計，就是增加散熱，優(yōu)化熱衰減。為了讓電動車剎車更加線性，剎車更加輕松省力。而缺點是相對轂剎的摩擦力而言的碟剎剎車力較小，成本相對較高。

當(dāng)然，隨著電動車市場競爭加劇，以及消費者對于高端產(chǎn)品性能的需求，越來越多的車型采用碟式剎車，也演變出多種不同的類型如花蝶、圓碟等。由于碟剎成本從某種角度來說，比鼓剎要貴的多，因此目前一般使用鼓剎的都會是價格比較低端的電動車型。