剎車制動(dòng)是汽車減速行駛保障安全的重要方式，當(dāng)下的剎車系統(tǒng)大致分為鼓剎和盤剎兩種，在車友們的觀念中，盤剎系統(tǒng)更為高端，采用盤剎系統(tǒng)的汽車車型也越來越多。但就像自動(dòng)換擋和手動(dòng)換擋一樣，鼓剎并沒有完全被擠兌出汽車市場(chǎng)，證明鼓剎系統(tǒng)并非一無(wú)是處。

盤剎系統(tǒng)和鼓剎系統(tǒng)，兩者有何優(yōu)劣區(qū)分呢？

鼓剎系統(tǒng)

鼓剎的核心部件是剎車鼓，它被安裝在車輪上并且隨著車輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)。踩下剎車時(shí)剎車鼓與被油壓推動(dòng)下的剎車片相摩擦，從而達(dá)到剎車的目的。

因?yàn)橹谱鞒杀镜土苿?dòng)效果上佳，鼓剎系統(tǒng)的使用時(shí)間長(zhǎng)達(dá)百年。達(dá)到同樣剎車力矩的情況下，鼓剎系統(tǒng)比盤剎系統(tǒng)體積更小。鼓剎系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于耐熱性較差，剎車后剎車鼓直徑變大會(huì)造成剎車效果下降；鼓剎系統(tǒng)的反應(yīng)較慢，不能實(shí)現(xiàn)頻繁快速的剎車操作。

盤剎系統(tǒng)

盤剎系統(tǒng)又叫碟式剎車器，由制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗等部件構(gòu)成，其中合金材質(zhì)的制動(dòng)盤固定在輪胎上，隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。踩下剎車之后，分泵活塞在液壓的作用下，推動(dòng)剎車片向制動(dòng)盤靠近發(fā)生摩擦，從而達(dá)到降低輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)減速的效果。

盤剎系統(tǒng)整體上處于開放狀態(tài)，剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量也能直接散發(fā)在空氣中，散熱效果明顯，具備排水性能。缺點(diǎn)是盤剎系統(tǒng)的成本較高，此前一般用于賽車的剎車制動(dòng)。因?yàn)楸P剎系統(tǒng)的剎車片較小，制動(dòng)效果不如鼓剎。

合作還是競(jìng)爭(zhēng)

買車時(shí)很容易區(qū)分盤剎系統(tǒng)和鼓剎系統(tǒng)，在車輪輪轂之內(nèi)有個(gè)類似“鉗子”樣的物品，就是盤剎，否則是鼓剎。如今盤剎正在推廣，是因?yàn)閷?duì)于體積小重量輕的家用車而言，散熱快反應(yīng)迅速的盤剎更合適。但盤剎剎車效果較差的問題依舊存在，現(xiàn)在更普遍采用的是“前盤后鼓”的剎車系統(tǒng)，用剎車效果更強(qiáng)的鼓剎來保證制動(dòng)效果。

鼓剎系統(tǒng)更多用在大體積、大重量的貨車之上，一來是因?yàn)橹苿?dòng)效果更好，二來是因?yàn)橥瑯觿x車效果下鼓剎系統(tǒng)體積更小。

如果你不是快速頻繁點(diǎn)剎的話，鼓剎也并未比盤剎差多少。友情提示，盤剎系統(tǒng)維修成本較低，但配備盤剎系統(tǒng)的車型，購(gòu)車價(jià)格更高。