車身穩(wěn)定系統(tǒng)到底是個(gè)啥?五花八門的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,ESC,VSC等等有什么區(qū)別?車身穩(wěn)定系統(tǒng)到底重不重要?帶著一堆的疑問(wèn)，小編今天將給大家全面分析車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

● 什么是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)?

車身穩(wěn)定系統(tǒng)全稱是Electronic Speed Controller.車身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，縮寫(xiě)為ESC(以下全部簡(jiǎn)稱為ESC)。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)很多品牌的汽車都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC，廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為ESC才嚴(yán)謹(jǐn)。所以說(shuō)不管是ESP也好VSC也好其實(shí)都是一個(gè)東西，或者說(shuō)作用都一樣。

ESC是汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的重要組成部分，是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，不僅可以支援ABS和TCS系統(tǒng)發(fā)揮作用，還可以極大地降低汽車在過(guò)彎以及路面濕滑等汽車失控情況下發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況發(fā)生的幾率，因而被視為車輛的重要安全配置之一。

● ESC有什么用?

在汽車行駛過(guò)程中，ESP系統(tǒng)傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息，包括駕駛員轉(zhuǎn)彎的方向和角度、輪速、橫擺角、側(cè)傾速度這些信息，一旦ESC的電控單元感知到車輛狀態(tài)異常，將及時(shí)介入車輛輔助控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輪制動(dòng)力、方向盤轉(zhuǎn)向角，修正車輛的轉(zhuǎn)向特性，防止汽車發(fā)生側(cè)滑。

這套系統(tǒng)主要對(duì)車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)是ABS制動(dòng)防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車制動(dòng)情況下輪胎即將抱死時(shí)，一秒內(nèi)連續(xù)制動(dòng)上百次，有點(diǎn)類似于機(jī)械式“點(diǎn)剎”。如此一來(lái)，在車輛全力制動(dòng)時(shí)，輪胎依然可以保證滾動(dòng)，滾動(dòng)摩擦的效果比抱死后的滑動(dòng)摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

另一方面該系統(tǒng)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU協(xié)同工作，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)通過(guò)對(duì)比各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，立刻自動(dòng)減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動(dòng)力輸出，此時(shí)無(wú)論怎么給油，驅(qū)動(dòng)輪都不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，ESC就是在發(fā)生緊急情況下通過(guò)ECU控制單元來(lái)判斷危險(xiǎn)情況，并且快速的做出補(bǔ)救措施。因?yàn)槿四X多多少少都會(huì)有一定的反應(yīng)時(shí)間，就這短短的零點(diǎn)幾秒可能就會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳的補(bǔ)救方案。

● ESC可以后期加裝嗎?

本文第三張圖片可以看出ESC系統(tǒng)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的，所以說(shuō)工作環(huán)境相當(dāng)惡劣。不僅受到高溫，高頻振動(dòng)，還會(huì)受到不小的電磁干擾，這些電磁干擾雖然對(duì)人體無(wú)害，但是對(duì)于精密的電子元件來(lái)說(shuō)是致命的。原廠安裝的ESP系統(tǒng)在總體布局和走線時(shí)充分考慮了這些干擾因素，為ESP系統(tǒng)預(yù)留了安裝位置，同時(shí)科學(xué)安排了系統(tǒng)布局和走線，將干擾因素降低到了最低，確保ESP能在合適的時(shí)間節(jié)點(diǎn)正確發(fā)揮作用，既不提前，也不滯后。而后期加裝的ESP系統(tǒng)的不管是在布局還是走線的安排上，都不可能像原裝的那樣科學(xué)，無(wú)法確保ESP在長(zhǎng)期的振動(dòng)和電磁干擾環(huán)境下發(fā)揮作用，更何況在車輛發(fā)生側(cè)滑等失控情況下呢?這就是為什么ESP最好不要后期加裝的原因。

ESC控制開(kāi)關(guān)按鈕

所以說(shuō)ESC到底重不重要，我想已經(jīng)不用我再過(guò)多敘述了。有些人可能一輩子也不會(huì)讓車子的ESC介入工作。但是真正用到它的時(shí)候自己的車上沒(méi)有這項(xiàng)配置，那損失的可能就不止你節(jié)省配置的錢了。但是ESC畢竟也就只是個(gè)電子元件而已，它的作用可大可小，最最重要的還是遵守交規(guī)，安全駕駛。

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