鐵道兵重要圖書——鐵道兵簡史（1）

昵稱34576520 2016-08-06

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《鐵道兵簡史》（以下稱“簡史”），是我向讀者推薦的第二本“鐵道兵重要圖書”。這本書，也是鐵道兵撤銷時，鐵道兵善后工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員編寫、印制的。
“簡史”，顧名思義就是簡明扼要地記述歷史。用簡潔的文字、權(quán)威的數(shù)據(jù)、直觀的圖表等，介紹鐵道兵35年的發(fā)展概況。同樣是總結(jié)鐵道兵的歷史，區(qū)別于另外兩本重要圖書：《情漫山河》的文學(xué)藝術(shù)性、《鐵道兵畫冊》的圖片觀賞性。
“簡史”，1986年12月印刷、發(fā)行。沒有公開書號，32開本，全書453頁，大約26萬字。精裝，草綠色封面上，燙金字體，莊重、高貴。
“簡史”全書體例，分三大編、十四章、四十七小節(jié)。
第一編，《解放戰(zhàn)爭時期和建國初期》；第二編，《抗美援朝戰(zhàn)爭時期》；第三編，《社會主義建設(shè)時期》。前兩編，皆屬于戰(zhàn)爭年代，遂行鐵路保障；在結(jié)構(gòu)上，按歷史時間順序編纂。第三編，《社會主建設(shè)時期》，經(jīng)歷的時間長，部隊(duì)執(zhí)行的任務(wù)繁多，除承擔(dān)新建鐵路任務(wù)，還擔(dān)負(fù)林業(yè)、國防、外委工程，以及搶險救災(zāi)、出國參戰(zhàn)等任務(wù)。因?yàn)闀r間跨度大，內(nèi)容浩繁，既有思想、內(nèi)容相近的并項(xiàng)，又注意了時間的順序。要言不煩，給人清晰、明快的感覺。
“簡史”還附“鐵道兵大事記”、“鐵道兵英雄模范集”、“鐵道兵搶修、建設(shè)示意圖”、“鐵道兵機(jī)構(gòu)沿革表格”等。整本書體系完整，質(zhì)地厚重，是全面了解、熟悉鐵道兵生平的“第一書”。
“簡史”，適合于關(guān)心鐵道兵歷史的鐵道兵指戰(zhàn)員、中國鐵建的宣傳干部、企業(yè)管理者，有閱讀愛好的普通員工，以及熱衷、研究軍史的讀者等閱讀、收藏；也是身為鐵道兵、中國鐵建員工應(yīng)當(dāng)閱讀、對自己工作有諸多補(bǔ)益的書；更是一切奢談學(xué)習(xí)、弘揚(yáng)、傳承鐵道兵精神、文化的人，必備的案頭書、常識書。
毛主席說：“看一個青年是不是革命的，拿什么做標(biāo)準(zhǔn)呢？拿什么去辨別他呢？只有一個標(biāo)準(zhǔn)，這就是看他愿意不愿意、并且實(shí)行不實(shí)行和廣大的工農(nóng)群眾結(jié)合在一塊?！蔽颐懊恋馗囊幌旅飨Z錄：“看一個‘鐵道兵’的宣傳干部是不是熱愛鐵道兵的，拿什么做標(biāo)準(zhǔn)呢？拿什么去辨別他呢？只有一個標(biāo)準(zhǔn)，這就是看他愿意不愿意購買一本‘鐵道兵簡史’、并且將認(rèn)真閱讀和長久保存及深入研究結(jié)合在一塊?！?
言歸正傳。
“簡史”，前言部分2000字，概括鐵道兵的定義、性質(zhì)、任務(wù)，及其成就、榮譽(yù)。是本書“總綱”。
第一、二編，“戰(zhàn)爭編”，分解放戰(zhàn)爭、抗美援朝兩個階段。
第一編，解放戰(zhàn)爭時期和建國初期，分為以下幾章：
一、鐵道部隊(duì)的誕生：鐵道縱隊(duì)的組建，鐵道縱隊(duì)改編為鐵道兵團(tuán)。
二、積極搶修鐵路，保證軍運(yùn)暢通，這是戰(zhàn)時鐵道兵任務(wù)之所在，也是鐵道兵解放戰(zhàn)爭的“戰(zhàn)績”細(xì)化：搶修東北、華北地區(qū)鐵路，配合遼沈、平津戰(zhàn)役；搶修津浦、平漢鐵路，支援渡江作戰(zhàn)；搶修隴海、粵漢、湘桂、平漢等鐵路，配合我軍解放全國大陸。整個解放戰(zhàn)爭始末，鐵道兵在各個戰(zhàn)區(qū)配合野戰(zhàn)軍作戰(zhàn)，保障鐵路運(yùn)輸安全、通暢。就是那句耳熟能詳?shù)目谔枺阂皯?zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里！可資紀(jì)念的是，一些重要城市，如上海、廣州的解放，是鐵道兵同野戰(zhàn)軍的鐵騎，幾乎同時抵達(dá)。
三、參加鐵路復(fù)舊和新建鐵路，支援恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)。這段歷史時間短，前后一年左右。因?yàn)閼?zhàn)時應(yīng)急搶修的鐵路，已不能適應(yīng)繁重的運(yùn)輸任務(wù)需求。鐵道兵全力投入全面、永久性的鐵路復(fù)舊工程，并開始承擔(dān)新建鐵路任務(wù)。
第二編，抗美援朝戰(zhàn)爭時期，分為以下幾章：
一、中國人民志愿軍鐵道部隊(duì)組建，兵員總體遞增。
二、入朝遂行鐵路保障：前進(jìn)搶修、反轟炸搶修、抗洪搶修、粉碎“絞殺戰(zhàn)”。這是抗美援朝時期，鐵道兵在朝鮮參戰(zhàn)的幾個主要階段，各具特點(diǎn)，同整個朝鮮戰(zhàn)爭的進(jìn)程息息相關(guān)。比如，前進(jìn)搶修，就是戰(zhàn)爭初期，中朝軍隊(duì)快速推進(jìn)，直達(dá)漢城，鐵道兵搶修也是同步進(jìn)行。反轟炸搶修，是指搶修里程不斷向前延伸，敵機(jī)實(shí)施大規(guī)模轟炸；鐵道兵冒著槍林彈雨，機(jī)智、勇敢與敵人周旋，高速修復(fù)被破壞的橋隧、路基等。這是鐵道兵歷史上，極其悲壯、慘烈的一頁。驚天地，泣鬼神。鐵道兵搶修的鐵路線上，平均每7米，敵機(jī)投擲炸彈一枚，共計(jì)19萬枚。中朝軍民用血肉之軀，鑄造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。
三、反美軍登陸緊急備戰(zhàn)，突擊搶修朝鮮北部腹地鐵路。這是預(yù)測美軍將登陸作戰(zhàn)，鐵道兵緊急搶建了一條東西走向的殷龜鐵路，以及德八等其他鐵路新線。
四、抗美援朝勝利結(jié)束，鐵道兵繼續(xù)幫助朝鮮人員修復(fù)和改善主要鐵路干線，完成鐵路復(fù)舊工程，陸續(xù)回國。
這是鐵道兵最重要的戰(zhàn)爭史。和平建設(shè)時期，只參加過小規(guī)模的局部戰(zhàn)爭。
在這段歷史中，鐵道兵還有一點(diǎn)“不愉快”的小插曲。
大家知道，鐵道兵是1984年撤銷的。其實(shí)，鐵道兵歷史上，還有過數(shù)次被撤銷的“動儀”。
第一次面臨“解散”，是全國解放初期。1950年4月22日，中財(cái)委向政務(wù)院、中央軍委提出報(bào)告，建議將鐵道兵團(tuán)改為工程隊(duì)，實(shí)行企業(yè)化。5月26日，鐵道兵團(tuán)在北京召開黨委擴(kuò)大會議，與會同志討論熱烈，從鞏固國防、加強(qiáng)戰(zhàn)備出發(fā)，一致認(rèn)為，鐵道兵團(tuán)應(yīng)當(dāng)保留。為了減少軍費(fèi)開支，部隊(duì)進(jìn)行縮編，保存主力和技術(shù)骨干，以便必要時迅速擴(kuò)充部隊(duì)，適應(yīng)戰(zhàn)爭需要。會議結(jié)束，鐵道兵團(tuán)黨委向軍委報(bào)告，懇請保留鐵道兵團(tuán)番號，將部隊(duì)縮編為3個師和2個直屬團(tuán)，仍歸軍委建制。工程業(yè)務(wù)、軍費(fèi)供應(yīng)由鐵道部負(fù)責(zé)，其他工作統(tǒng)歸軍委各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。
6月10日，中央軍委批準(zhǔn)保留鐵道兵團(tuán)，并縮編部隊(duì)。毛主席簽署通令。
幾乎在這同時， 1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)；10月，中國人民志愿軍入朝；11月，鐵道兵開赴朝鮮。
鐵道兵由此開始了30多年的發(fā)展、壯大、光輝的歷史。

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