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天門山的索道
2016年5月16日，我們在導游的帶領下，游覽了天門山的一個玻璃棧道就開始下山了，如果是青年人，就可以游覽更多的景點。 我們是B線游覽，就是，坐游覽車上，坐扶梯上，然后坐索道下。 現(xiàn)在開始坐索道下了，在索道站排隊，人特別多，所以等了很長時間，才輪到我們進入索道入口。 張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道,索道線路斜長7455 米，單程運行時間約28分鐘。 天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術，索道共有 57 個支架，其中含 3 個水平救護支架， 98 個吊廂，每個吊箱造價高達 20 萬元人民幣。 索道的 運載索 張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式，設一個中間驅動站，是世界上最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高 2 米 ，索道鋼繩為 6 × 36WS 型，直徑 50.5 毫米 ，每米重達 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道運行速度為每秒 6 米 ，按順時針方向運行，每兩個吊廂的間距為 172.8 米 ，時間間隔為 28.8 秒，單向運量為每小時 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，這在世界均屬罕見。 我們進了索道吊箱，吊箱可以在索道站停下來，平常是慢速運動，叫人們很容易的就進入吊箱中，出了索道站，忽地一下就加速了。 在吊箱中高空瀏覽一路的風光別具一番風格，就是這些吊箱玻璃都不清楚了，有些毛玻璃的感覺，所以拍的照片也模糊?？磥磉@些吊箱用的時間也很長了，已經運載了不知道多少人了。每28分鐘更換8人，每個吊箱一年都要運送四萬多人，所以吊箱中的玻璃也叫人們擦的模糊了。 下行的一路，看著公路奇觀，看著無限風光的天門山，慢慢到了張家界市，看著市里的房屋，火車站，汽車站，飛機場一一從眼前逝去，最后到達了索道站終點，張家界市。下了索道吊箱，出了索道站。 從13:33到14:03下了索道站。 從上吊箱到下吊箱， 這30分鐘的觀光非常精彩，叫人流連忘返回味無窮。 下面是相機照片。            公路奇觀 ★★上述網(wǎng)絡地址為本文轉載源，歡迎點擊閱讀原文 ★★
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