新華報(bào)業(yè)網(wǎng)訊 南京地鐵一號(hào)線北延線今天進(jìn)行第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示。這一城北居民期盼已久的地鐵延伸線將于今年年內(nèi)動(dòng)工，計(jì)劃2020年建成運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)燕子磯地區(qū)的居民在家門口就能坐上縱貫?zāi)媳钡囊惶?hào)線去新街口、火車站乃至江寧。

年內(nèi)動(dòng)工計(jì)劃2020年通車

根據(jù)這份環(huán)評(píng)公告披露的線路走向，南京地鐵一號(hào)線北延線起點(diǎn)起自一號(hào)線已運(yùn)營(yíng)邁皋橋站,出站后沿和燕路向北,逐漸由高架轉(zhuǎn)為地下,并逐漸拐至和燕路東側(cè),從曉莊廣場(chǎng)隧道下方預(yù)留通道處穿越市政隧道后,在曉莊國(guó)際廣場(chǎng)西側(cè)設(shè)曉莊站，與7 號(hào)線換乘;出曉莊站后，線路拐至和燕路路中繼續(xù)向北前行，在神農(nóng)路路口設(shè)吉祥庵站；繼續(xù)往北在太新路路口設(shè)燕子磯站;出站后線路繼續(xù)向北至珠江路后向東，在十里長(zhǎng)溝中支東側(cè)設(shè)笆斗山站；出站后，線路向南拐至規(guī)劃廬山路，再向東拐至太新路南側(cè)，在太新路南側(cè)設(shè)終點(diǎn)二橋公園站。該線路共設(shè)5 座車站，除終點(diǎn)站二橋公園站為地面?zhèn)仁秸就?，其? 座車站均為地下島式車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)度為140m。

根據(jù)公示，南京地鐵一號(hào)線北延工程線路總長(zhǎng)約6.54km，項(xiàng)目總投資約64億元。工程計(jì)劃2016年底開工，2020年底建成通車。

運(yùn)營(yíng)安排與現(xiàn)有一號(hào)線一致

該項(xiàng)目是現(xiàn)有一號(hào)線的北延段，所以起計(jì)劃的運(yùn)營(yíng)安排和列車配備，也是全面對(duì)表現(xiàn)有一號(hào)線。列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間安排為早5 點(diǎn)30分至晚23點(diǎn) 30分，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)，其余時(shí)間用于設(shè)備維護(hù)和檢修一號(hào)線北延線建成后一號(hào)線全線運(yùn)行初期全日開行列車188對(duì)；近期全日開行列車222對(duì)；遠(yuǎn)期全日開行列車294對(duì)。

此外，南京地鐵一號(hào)線北延工程的車輛型式與一號(hào)線前期工程保持一致，車輛采用標(biāo)準(zhǔn)A型車。南京地鐵一號(hào)線北延工程的列車編組與本線前期工程保持一致,列車編組初、近期、遠(yuǎn)期均為6 輛編組。列車定員1860人，列車最高運(yùn)行速度80km/h。

值得一提的是，考慮到客流情況和列車間隔時(shí)間，目前南京地鐵一號(hào)線是采用了大小交路(中國(guó)藥科大學(xué)-邁皋橋和河定橋-邁皋橋)混跑的方式，待北延線完工后，一號(hào)線全程如何運(yùn)營(yíng)仍未有定論。

南京地鐵一號(hào)線(含北延線)設(shè)小行車輛基地、大學(xué)城停車場(chǎng)和二橋公園停車場(chǎng)。其中,小行車輛基地在一號(hào)線一期工程中建設(shè)并已投入運(yùn)營(yíng),大學(xué)城停車場(chǎng)在一號(hào)線南延線工程中建設(shè)并已投入運(yùn)營(yíng)。在這次北延線的項(xiàng)目建設(shè)中，將在線路終點(diǎn)太新路以南,繞城高速以西,規(guī)劃燕恒路以北地塊內(nèi)設(shè)二橋公園停車場(chǎng)一座。

新華報(bào)業(yè)全媒體記者 仇惠棟