國人對于SUV的熱情有增無減，但是與同價位的轎車相比，油耗偏高的表現(xiàn)又讓很多小伙伴惆悵，尤其前不久，國內(nèi)油價都三連漲了~

 
今天，蔥哥就給小伙伴們推薦幾款相對省油的合資品牌SUV，分別是長安鈴木維特拉、廣汽本田繽智、上汽大眾斯柯達Yeti。

維特拉是鈴木VITARA的第四代車型，上一代VITARA在以進口形式銷售，國內(nèi)的名字叫做超級維特拉，屬于緊湊型SUV，而且有著一定越野能力。而這一代，維特拉把車整整縮小了一圈，變成了小型SUV，定位也更偏向城市家用。

外觀方面中規(guī)中矩，雙色車身算個亮點。

內(nèi)飾采用了黑色和銀色的搭配，設(shè)計簡潔實用。

動力方面，維特拉有1.6L自吸以及1.4T發(fā)動機。之前只有1.4T頂配提供全時四驅(qū)版本，而本周還會有另外兩款中低配的四驅(qū)車型上市，選擇會變得更豐富。

得益于1.4T發(fā)動機和6AT的良好匹配，以及較低的自重，使得維特拉1.4T車型的油耗、動力表現(xiàn)在同級別中都比較不錯。

鈴木雖然在國內(nèi)的品牌認(rèn)知不怎么高，但一直都是非常擅長造小車的品牌，比如奧拓、雨燕等等都在同級中有不錯的口碑，而進口的吉姆尼更是在小型越野車中特點鮮明。

這次的維特拉優(yōu)點是性價比高、動力、油耗表現(xiàn)突出，缺點是后排空間相對偏小，當(dāng)然最大的問題還是品牌。不過對于一些不喜歡隨大流的人來說，維特拉真的是個實力很不錯的選手。

提到小型SUV，不得不提的就是本田的繽智以及XR-V，這兩臺車目前在合資小型SUV市場非?；馃?，由于是兄弟車型，所以蔥哥就以繽智為例了。

繽智的外觀簡潔時尚，可以說男女老少通吃。

內(nèi)飾非對稱的設(shè)計偏向駕駛員一側(cè)，易用性不錯，做工用料也在同級中處于中上水平。

動力方面，繽智沒有使用流行的小排量渦輪發(fā)動機，而是用了1.5L以及1.8L自然吸氣發(fā)動機，搭配手動以及CVT變速箱，在頂配車型上也配備適時四驅(qū)。

CVT變速箱沒有檔位間的切換，能使發(fā)動機的動力進行無間斷的傳遞，對平順性和燃油經(jīng)濟性有所幫助。

總體來說，繽智在同級別中屬于非常均衡的一款車，每項表現(xiàn)都在中等偏上的水平，沒有什么明顯的優(yōu)缺點，這樣的車能滿足大部分人的需求，能大賣也就不足為奇了。

Yeti當(dāng)初剛國產(chǎn)的時候，中文名為野帝，這個怪怪的名字被大家一頓吐槽，外形上也似乎不受國人喜歡，尺寸空間也偏小。新款干脆直接叫英文名Yeti了，而且廠家為了錯位競爭，不僅降價，還自降一個級別變成了小型SUV。

然而，它和大眾途觀以及奧迪Q3都出自大眾的PQ35平臺，依舊屬于緊湊級SUV。雖然不能說同平臺的車就都一樣，但至少同樣出自緊湊型車平臺，比一眾基于小型車平臺的小型SUV起點還是稍高一些。

外觀蔥哥就不說了，蘿卜白菜各有所愛吧。

內(nèi)飾額~也沒啥說的。。。方向盤換個標(biāo)就是大眾。。。

動力方面，是大眾常見的1.6L自吸、1.4TSI，1.8TSI，搭配手動變速箱以及雙離合變速箱，頂配的1.8T車型配備全時四驅(qū)。

主力的1.4T+7速DSG的表現(xiàn)雖然達不到宣傳中那么的黃金，比如雙離合在低速時依然有頓挫感，但至少動力和油耗表現(xiàn)在同級中屬于中上水平。

蔥哥同事前不久租了一臺1.8T四驅(qū)車型走了趟川藏線，也遇到堵車等情況，平均油耗大概在8個多。

Yeti從定價到定位全都面向小型SUV區(qū)間，但整體的行駛質(zhì)感、空間表現(xiàn)等還是緊湊級的水平，可以說性價比出色，影響小伙伴選他的障礙，恐怕就是外觀以及品牌了。

▼

篇幅有限，今天給大家推薦了三款油耗表現(xiàn)不錯的合資品牌SUV，以后會抽時間再說一些國產(chǎn)品牌的。

其實，即使車本身再省油，如果使用不良的駕駛習(xí)慣開車，依舊沒什么卵用。比如說原地長時間怠速、頻繁急加速急減速等等，都會對油耗有著不小的影響。養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，才能省錢更省心。

最后再來安利一下蔥哥的節(jié)油駕駛大法吧~微信回復(fù)“省油”就能看到啦~