紅燈停，綠燈行，

交通路牌看細心。

過馬路，人行道，

車輛來往要慢行。

走路不能到處玩，

不吵不鬧不能跑。

天天牢記這幾條，

交通安全保你行。

還記得小時候這首朗朗上口的兒歌嗎？在那個汽車還沒有如此普及的年代，行人只要做到了兒歌里說的這幾句話，就可以愉快地手牽手壓馬路了。

然而，隨著近些年汽車銷量的猛增，交通環(huán)境已經(jīng)日益惡化。作為一名行人，如果只掌握十幾年前的交通安全觀念，顯然不足以確保自身的安全。缸哥就從一名年長的機動車駕駛員的角度出發(fā)，來盤點那些時常容易被行人忽略的危險地帶。

A柱盲區(qū)

危險程度：★★☆☆☆

對于不開車的朋友而言，“A柱盲區(qū)”這個詞多少顯的有些陌生，其實A柱就是車輛前擋風(fēng)玻璃旁的柱子。為了使車身達到一定的強度，汽車的A柱一般不會太細，這也就導(dǎo)致了駕駛員在開車時會有兩個觀察盲區(qū)。

根據(jù)缸哥的經(jīng)驗， A柱盲區(qū)對駕駛員最主要的影響是在路口轉(zhuǎn)彎的時候，對于個別盲區(qū)大的車型，如果駕駛員不前后移動身體觀察，很有可能會忽略盲區(qū)后的行人。而對于行人來說，盡量避免站在車輛的A柱盲區(qū)，如果發(fā)現(xiàn)對面有車輛轉(zhuǎn)彎，而駕駛員的臉又被A柱遮擋，那就得盡快離開當(dāng)前所站的位置了。

馬路牙子

危險程度：★★☆☆☆

由于停車難的原因，不少車主會選擇將車輛一半停在馬路上，一半停在馬路牙子上。而當(dāng)行人看到有車輛正在上馬路牙子的時候，也請一定要遠離。因為在這種停車過程中，需要非常細膩的油門剎車的控制，而你并不知道車?yán)锼緳C的水平到底如何，萬一一腳油門沒控制住，后果將不堪設(shè)想。

夜晚和雨天

危險程度：★★★☆☆

在夜晚和下雨天的時候，因為光線和雨水的影響，駕駛員在車內(nèi)的視線將會變得非常差，對路面的觀察能力將會大大下降。作為行人，此時一定不能隨意亂穿馬路，不要走在非機動車道上，即使是在有紅綠的路口過馬路，也要再三小心，確定安全后快速通過。

停車場

危險程度：★★★☆☆

走在停車場，遇到一輛正準(zhǔn)備倒車入庫的車輛，不少人都會糾結(jié)：從車前過還是從車后過？但缸哥給出的建議是，等車停好再過。因為雖然此時車輛的速度很慢，看起來不具備殺傷力，但其實暗藏著陷阱。

此時的駕駛員要觀察后視鏡，確保車尾的位置，還要照顧車頭，以免蹭到其他車。這時候再來倆行人，無疑是給駕駛員增添難度。缸哥一直認(rèn)為，把每輛車?yán)锏乃緳C都當(dāng)做是昨天剛拿證的新手，對自己的安全會有很大的幫助。那么試想一個昨天剛拿證的人在面前倒車，你還會往前擠嗎？

小區(qū)路口

危險程度：★★★★☆

缸哥曾經(jīng)多次目睹汽車從主路右轉(zhuǎn)進入小區(qū)時，與直行的電瓶車或者行人發(fā)生碰撞。從法律上講，此時的電瓶車和行人擁有更高的路權(quán)，機動車必須讓行。但實際上，很多汽車并非不讓，而是實在觀察不到電瓶車和行人。

在轉(zhuǎn)彎之初，駕駛員主要通過后視鏡觀察非機動車道的情況，但許多道路在機動車道與非機動車道間設(shè)置的綠化帶，阻礙了駕駛員的觀察。在車輛開始右轉(zhuǎn)之后，B柱、副駕頭枕和C柱的盲區(qū)使得駕駛員對右后方的情況只能連蒙帶猜。因此，為了自身的安全著想，再看到有車輛借道右轉(zhuǎn)，還是能讓則讓。

鬼探頭

危險程度：★★★★★

所謂“鬼探頭”，主要是指行人突然從停著的車輛前后出現(xiàn)。因為行人出現(xiàn)的速度非?？?，留給駕駛員的反應(yīng)時間幾乎為0。對于司機來說，預(yù)防措施就是與路邊停著的車輛保持一定距離。而對于行人來說，一定不要從一排停著的車輛中貿(mào)然竄出，也不要一下公交車就突然過馬路，否則發(fā)生事故的可能性真的非常高！