周一晚上在杭州濱江的江南大道上，明明從反光鏡和后視鏡里都沒(méi)有看見(jiàn)有車(chē)跟在我后面，可當(dāng)我要變換車(chē)道時(shí)，突然有輛汽車(chē)從側(cè)面飛快駛過(guò)來(lái)，就這樣兩輛車(chē)撞在了一起，所幸只是車(chē)輛損傷……”網(wǎng)友“息息相關(guān)”日前一則有關(guān)開(kāi)車(chē)盲區(qū)的微博，迅速引來(lái)不少網(wǎng)友的共鳴。

A柱盲區(qū)：

多看慢速可避免

一般轎車(chē)每側(cè)有三個(gè)立柱，其中前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱。每當(dāng)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)入彎道前，駕駛者的視野都會(huì)被A柱部分遮擋，造成一個(gè)視野上的盲區(qū)。當(dāng)然，現(xiàn)在不少新車(chē)都會(huì)在A柱的旁邊添加一個(gè)小的三角窗，這樣雖然能起到些許改善視野的作用，但并沒(méi)有從根本上解決A柱盲區(qū)問(wèn)題。對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，A柱大小一直存在兩難選擇。過(guò)小會(huì)導(dǎo)致車(chē)身強(qiáng)度不足，太大又會(huì)影響駕駛員視野。

對(duì)策：現(xiàn)在許多新車(chē)都安裝有智能安全系統(tǒng)，可以進(jìn)行盲點(diǎn)警報(bào)。只要有車(chē)或人駛?cè)肭胺紸柱的盲點(diǎn)，汽車(chē)智能系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)警示。如果沒(méi)有這樣的系統(tǒng)，那駕駛者應(yīng)多留意前方路況，減慢車(chē)速，盡量多看，只有徹底看清路況才可前行。

內(nèi)輪差盲區(qū)：

遇大貨車(chē)最好避開(kāi)2米外

大貨車(chē)造成的嚴(yán)重傷人車(chē)禍中，90%是右轉(zhuǎn)時(shí)的內(nèi)輪差引起的。所謂內(nèi)輪差是車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，這個(gè)區(qū)域是司機(jī)視線的盲區(qū)，卡車(chē)、貨車(chē)等車(chē)身比較長(zhǎng)的大型車(chē)，車(chē)頭轉(zhuǎn)過(guò)去了，往往長(zhǎng)車(chē)身還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，“內(nèi)外輪差”的盲區(qū)就成為了“死亡地帶”。一般小車(chē)會(huì)產(chǎn)生接近1米的內(nèi)輪差。大車(chē)會(huì)產(chǎn)生多達(dá)2米的內(nèi)輪差。

對(duì)策：拱墅交警曾對(duì)水泥罐裝車(chē)右側(cè)后視鏡上加裝攝像頭，駕駛室里安裝顯示器，來(lái)避免內(nèi)輪差慘劇，效果很好。行人過(guò)馬路時(shí)，千萬(wàn)不要靠轉(zhuǎn)彎車(chē)太近，遇大型車(chē)更應(yīng)該遠(yuǎn)離2米以上。特別在綠燈時(shí)，不要搶先超過(guò)正在轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)。更不要在紅燈時(shí)，超越斑馬線停留，那樣很容易被轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的內(nèi)外輪差卷入車(chē)輪。

超車(chē)盲區(qū)：

前車(chē)突然慢速多半有險(xiǎn)情

日前的中午，城西一路口紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，王先生駕駛車(chē)輛從后方趕到，見(jiàn)一旁的車(chē)速度緩慢，王先生沒(méi)有減速，沖過(guò)路口。誰(shuí)知，就在行人道上，有兩位老人在慢慢地過(guò)馬路，當(dāng)時(shí)就把王先生嚇出了一身冷汗。這就是超車(chē)盲區(qū)，無(wú)論是超越前車(chē)和與對(duì)向的車(chē)輛會(huì)車(chē)，開(kāi)車(chē)者往往看不清前車(chē)或來(lái)車(chē)的前后情況，特別是要超越公交車(chē)等大型車(chē)時(shí)，超車(chē)盲區(qū)更大。

對(duì)策：老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)之談是“超車(chē)頭、會(huì)車(chē)尾”，就是在超越同向行駛的汽車(chē)時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能?chē)，其實(shí)有可能正在避讓行人。而與對(duì)面來(lái)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人，此時(shí)你如果貿(mào)然加速超車(chē)很可能發(fā)生危險(xiǎn)。

后視鏡盲區(qū)：

不連續(xù)變車(chē)道，多看后視鏡

車(chē)主陳先生發(fā)現(xiàn)，右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時(shí)，如果轉(zhuǎn)彎角度大即連續(xù)變兩個(gè)以上車(chē)道時(shí)，后視鏡根本看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車(chē)道上的來(lái)車(chē)，這時(shí)候也就形成了一個(gè)轉(zhuǎn)彎盲區(qū)。

對(duì)策：應(yīng)該在保持正常行駛時(shí)，經(jīng)常探視反光鏡，隨時(shí)掌握汽車(chē)后面的情況。如果后面的汽車(chē)忽然消失，就很可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)了，要多加小心。當(dāng)準(zhǔn)備變換車(chē)道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，將頭轉(zhuǎn)向?qū)⒁D(zhuǎn)彎的方向，確定安全后再變線或轉(zhuǎn)彎行駛。而連續(xù)變道非常危險(xiǎn)，也是交規(guī)不允許的。

山路盲區(qū)：

山道多彎，盲區(qū)頻現(xiàn)

山路崎嶇、狹窄且盲區(qū)多，許多看似普通轉(zhuǎn)彎其實(shí)是連續(xù)的S形彎路，很有可能會(huì)有一輛莽撞的汽車(chē)從彎道里沖出來(lái)。另外像遇到抬頭坡，即前方坡度很陡時(shí)，前方也是很大的盲區(qū)。

對(duì)策：山路行駛一定要多留意路邊的提示標(biāo)牌，通過(guò)彎道時(shí)最好鳴笛示意。彎道行駛應(yīng)注意控制車(chē)速，盡量靠車(chē)道右側(cè)行駛。因?yàn)槊^(qū)導(dǎo)致你并不知道彎道內(nèi)對(duì)向車(chē)道是否有來(lái)車(chē)，而在轉(zhuǎn)彎處雙方都靠近道路中央行駛，極易發(fā)生剮蹭事故，因此在拐彎時(shí)要格外注意。

光線盲區(qū)：

出隧道不要跟車(chē)太近

許多車(chē)主都有這樣的印象，到出隧道時(shí)，眼睛因一時(shí)不適應(yīng)光線的突然變亮，而會(huì)眼前發(fā)黑，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)短暫的視覺(jué)盲區(qū)。同樣，夜間開(kāi)車(chē)，司機(jī)的眼睛容易受到各種燈光的刺激，視力所及范圍受限，也容易產(chǎn)生盲區(qū)。

對(duì)策：駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，與前車(chē)的距離太近的話，駕駛員視野就會(huì)被前車(chē)遮擋，無(wú)法清楚觀察前方的交通情形。因此，出隧道或開(kāi)夜車(chē)，不要跟車(chē)太近。