清明假期，汽車圈頭條的想必大家都知道了，就是這樁大型交通事故——滬寧高速的56連撞，造成兩人遇難。

事故的起因是一場(chǎng)大霧，能見(jiàn)度低加上雨天路滑，狀況非常惡劣。一臺(tái)大車由于爆胎，卻沒(méi)有即時(shí)靠邊停車，而很多人既沒(méi)有開(kāi)霧燈、雙閃燈警示燈號(hào)，又沒(méi)有保持合理的車距，于是反應(yīng)不及，引發(fā)了連環(huán)事故。

作為一次典型的大型追尾事故，今天我們就來(lái)談?wù)勛詈诵牡囊粋€(gè)問(wèn)題——跟車距離。

行車途中，如何判斷車距十分重要，跟車近了要追尾，遠(yuǎn)了被加塞，那么老司機(jī)們是怎么判斷車距的呢？

如何判斷車距

今天我們就拿后視鏡來(lái)分辨車距。因?yàn)檐囆筒煌?、司機(jī)身材不同所總結(jié)的結(jié)果也不同，所以本文以身高175cm，身材中等的測(cè)試人員為例，測(cè)試選用車型均為家用A級(jí)緊湊型車。

一、超車變道時(shí)判斷后車距離：

開(kāi)車途中，要準(zhǔn)備在超車變道時(shí)，主要是通過(guò)后視鏡中的車影大小來(lái)估計(jì)前后車距。其關(guān)系有如下幾種情況：

1車影高度等于或大于后視鏡高度（車距0m）

當(dāng)后視鏡中車影的高度占滿或大于后視鏡的高度時(shí)，說(shuō)明前車還沒(méi)有與后車?yán)_(kāi)距離。

2車影高度占后視鏡2/3左右（車距為1m）

當(dāng)車影高度占后視鏡高度的2/3左右時(shí)，前后車距大概為1m。

3車影高度占后視鏡高度的1/2左右（車距5m）

當(dāng)車影高度占后視鏡高度的1/2左右時(shí)，前后車距大概為5m。

4車影高度占后視鏡1/3（車距10m）

當(dāng)車影高度占后視鏡高度的1/3左右時(shí)，前后車距大約為10m。

PS：超車變道時(shí)除了要觀察后車距離外，更需要正確的超車方法和良好的開(kāi)車技巧，各位車友在開(kāi)車途中，要進(jìn)行超車變道時(shí)一定要謹(jǐn)慎。

二、堵車跟車時(shí)如何判斷前車距離：

跟車距離一般在1-2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠(yuǎn)會(huì)被其他車輛插入。一般情況下，根據(jù)駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險(xiǎn)杠及輪胎的位置來(lái)判斷：

1看見(jiàn)前后保險(xiǎn)杠上沿（車距1m）

另外，當(dāng)看見(jiàn)前車后保險(xiǎn)杠下沿時(shí)，前后車距大概為 2m 當(dāng)看見(jiàn)前車后輪胎下沿時(shí)，前后車距大概為 3m。

三、判斷左右車輪是否壓線

左輪位置的判斷開(kāi)車途中，我們需要知道道左右輪會(huì)從什么地方壓過(guò)，用以避免輪胎壓線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。

當(dāng)我們的視線看到左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，那汽車的左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過(guò)。

▲比如在上圖，我們發(fā)現(xiàn)左雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會(huì)從中心線上壓過(guò)。

同樣的道理，當(dāng)我們的視線看到右雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，那么汽車的右輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過(guò)。

四、判斷行車中左右車距

行車過(guò)程中判斷左右車距在開(kāi)車途中，我們需要跟左右汽車保持一定距離，以避免刮蹭或相碰事故。特別在高峰期或一些擁擠的路段，保持一定的左右車距尤為重要。

當(dāng)視線觀察到左側(cè)汽車門把手臨近車窗下邊緣時(shí)，兩車相距大概為50cm。這個(gè)距離過(guò)短，容易使兩車發(fā)生刮蹭現(xiàn)象。這時(shí)候，車主們應(yīng)該想辦法擴(kuò)大兩車距離，規(guī)避事故的發(fā)生。

五、判斷車頭與人的距離

當(dāng)視野最多只能看到前方行人的膝蓋處時(shí)，汽車大概與人相距1m左右。

總結(jié)

以上的這些方法僅起到參考作用，并不能成為絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)哦。

在不同的環(huán)境中，開(kāi)不同的車，不同身高，視野并不一樣。所以行車路上不僅僅靠主觀判斷，更多是要操作規(guī)范！真正做到遵守交通規(guī)則才是王道哦！

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