本田最新7座私人飛機(jī)上市，僅一分鐘就賣(mài)了十幾架

首架本田牌飛機(jī)，小型噴氣式客機(jī) HA 420 交付客戶。這標(biāo)志著本田正式進(jìn)入了飛機(jī)制造商的行列。最新7座私人飛機(jī)上市，僅一分鐘就賣(mài)了十幾架，我們一起來(lái)看看。

這款 HA 420 為入門(mén)級(jí)私人飛機(jī)，在設(shè)計(jì)上有不少創(chuàng)新。最明顯的它的引擎沒(méi)有像一般飛機(jī)放到機(jī)身尾部，而是立在機(jī)翼上方，據(jù)說(shuō)能省油 15%，并使機(jī)艙空間增加 20%，本田還拿到了專利。而渦輪風(fēng)扇引擎 HF 120 則由本田和通用合作完成。

目前，有 25 架 HA 420 正在本田位于美國(guó)北卡羅來(lái)納的工廠進(jìn)行最后組裝。本田將 HA 420 的上市地區(qū)定在了美洲和歐洲，你可能還買(mǎi)不到。本田飛機(jī)公司 (Honda Aircraft Companay) CEO 藤野道格表示他們已經(jīng)收到 100 多個(gè)訂單。

本田早在 1986 年開(kāi)始做了一批科研項(xiàng)目，飛機(jī)是其中之一。那時(shí)，本田與美國(guó)密西西比州立大學(xué)有個(gè)合作——用復(fù)合材料改造 Bonanza A36 私人飛機(jī)。本田秘密派了一個(gè) 5 人小團(tuán)隊(duì)去該校的 Raspet 飛機(jī)研究室，藤野道格也在其列。但這個(gè)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，藤野道格在那之前甚至都沒(méi)親手摸過(guò)飛機(jī)。

這么辛苦，為什么本田要造飛機(jī)？私人飛機(jī)市場(chǎng)似乎替本田回答了這個(gè)問(wèn)題。根據(jù)研究公司 MarketsandMarkets 的報(bào)告，全球商用私人飛機(jī)市場(chǎng)將從 2013 年的 209 億美元，上漲到 2020 年的 338 億，對(duì)本田來(lái)說(shuō)還有機(jī)會(huì)。

為取得美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)的型號(hào)合格證(TC:TypeCertification)，HondaJet正在進(jìn)行由FAA飛行員參與的最終認(rèn)證飛行試驗(yàn)。FAA已經(jīng)對(duì)HondaJet進(jìn)行了失速、制動(dòng)控制、襟翼控制、高速制動(dòng)、液壓及滅火等系統(tǒng)相關(guān)的各種認(rèn)證飛行試驗(yàn)。此外，地面試驗(yàn)方面，F(xiàn)AA采用高性能數(shù)控系統(tǒng)以及能夠在各種荷載條件下進(jìn)行試驗(yàn)的獨(dú)創(chuàng)先進(jìn)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)裝置，對(duì)HondaJet進(jìn)行了結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)。試

此外，HACI 還在不斷增強(qiáng)HondaJet的客戶服務(wù)體制，并與FlightSafety International?公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于訓(xùn)練飛行員的全動(dòng)型D級(jí)飛行模擬機(jī)，另外還開(kāi)設(shè)了提高飛行員操控技術(shù)和安全性，以及機(jī)械師知識(shí)和技能的各種訓(xùn)練課程。全動(dòng)型D級(jí)飛行模擬機(jī)的硬件已經(jīng)制作完成，軟件正在進(jìn)行最終安裝。相關(guān)訓(xùn)練計(jì)劃從今年下半年開(kāi)始在位于美國(guó)北卡羅來(lái)納州格林斯伯勒市的HACI總部?jī)?nèi)進(jìn)行。