你是否覺(jué)得自動(dòng)擋汽車是最簡(jiǎn)單的車子，很好駕駛，就是一部“傻瓜車”?其實(shí)，你真的了解自動(dòng)擋汽車嗎？

我們先看看下面幾種情況：

1. 踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?

2. 等紅燈時(shí)-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?

3. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬，你是這樣的嗎?

4. 一D到底 ，從來(lái)不用限制擋 ，減速用剎車控制，這是不是你?

5. 超車的時(shí)候 ，只需深踩油門就ok了，是不?

6. 行駛結(jié)束停車后 ，掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙，對(duì)不對(duì)?

如果你覺(jué)得以上幾條基本木有什么問(wèn)題 ，你也是這樣操作的 ，那可以肯定的告訴你，都不對(duì)！

你還不了解自動(dòng)檔汽車 ，該好好學(xué)學(xué)， 否則你的車會(huì)因?yàn)槟愕哪切牧?xí)慣而折壽。

正確的操作方法和習(xí)慣：

就應(yīng)對(duì)上面的6點(diǎn) ，說(shuō)說(shuō)正確的操作方法：

1.先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。

理由：這樣可以避免在P檔打著火后 ，需要經(jīng)過(guò)R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！

2.等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。 更不能踩住剎車 ，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

理由：P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車輛靜止時(shí) ，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。

3.正確的操作:踩下油門 ，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間) 輕收油門 (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順 ；逐次加檔 、提速。

理由：如果你一直重踩油門 ，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī) ，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋；(很多人說(shuō)車提速慢、 肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)。

自動(dòng)檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋 ，達(dá)到節(jié)油的目的 ，但這樣會(huì)影響了快速提速。

松油門加檔后 ，再次踩下油門的時(shí)候 不可過(guò)重 ，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔。

4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用 。

上坡(坡度較大)時(shí) ，掛入1或2檔 (道理就不用說(shuō)了)爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。

理由：其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。

5.如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。

完成超車后， 松開油門 ，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。

理由：不用啰嗦了。

6.結(jié)束行駛的正確操作：車進(jìn)入停車位置 ，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

很多人習(xí)慣是：停車-推入P檔-抬起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進(jìn)檔。

理由：當(dāng)你掛入P檔后 ，抬起制動(dòng)踏板 ，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng) ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。（轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)）

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