大家是不是覺(jué)得自動(dòng)擋汽車(chē)就是最簡(jiǎn)單的車(chē)子，只要能打火就能開(kāi)，很好駕駛？如果是這樣的話，那你就不算真正了解自動(dòng)擋汽車(chē)。

我們先看看下面幾種情況：

1、踩剎車(chē)-打火-掛擋（P到D）-松手剎-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎？

2、等紅燈時(shí)-踩剎車(chē)，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車(chē)-掛P擋-綠燈亮-掛D擋-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎？

3、行駛中一直踩住油門(mén)-加速深踩-減速松抬，你是這樣的嗎？

4、一D到底，從來(lái)不用限制擋，減速用剎車(chē)控制，這是不是你？

5、超車(chē)的時(shí)候，只需深踩油門(mén)就OK了，是不？

6、行駛結(jié)束停車(chē)后，掛P擋--松開(kāi)腳剎-拉上手剎-拔鑰匙，對(duì)不對(duì)？

如果你覺(jué)得以上幾條基本沒(méi)有什么問(wèn)題，你也是這樣操作的，那你還沒(méi)真正了解自動(dòng)擋汽車(chē)，在繼續(xù)下去，你的車(chē)會(huì)因?yàn)槟愕哪切牧?xí)慣而折壽。

正確的操作方法和習(xí)慣：

應(yīng)對(duì)上面的6點(diǎn)，說(shuō)說(shuō)正確的操作方法：

1、先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) -踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點(diǎn)火，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎 、抬腳剎車(chē) 、起步。

理由：這樣可以避免在P擋打著火后，需要經(jīng)過(guò)R擋，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。

2、等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎、掛N擋、而不是P擋。更不能踩住剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。

理由：P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車(chē)輛靜止時(shí)，擋位保持在D會(huì)磨損變速箱。

3、正確的操作：踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間轉(zhuǎn)之間) 輕收油門(mén) (自動(dòng)擋變速箱會(huì)做出升擋指令）再加油，這樣加擋會(huì)很平順；逐次加擋、提速。

理由：如果你一直重踩油門(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一擋；如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說(shuō)車(chē)提速慢，其實(shí)不是深踩油門(mén)就可以迅速加擋)。

自動(dòng)擋車(chē)輕踩油門(mén)，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。

松油門(mén)加擋后，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低擋，造成跳擋。

4、1/2擋(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2擋 (道理就不用說(shuō)了)爬上坡后，掛回D擋行駛。下坡時(shí)(長(zhǎng)而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車(chē)使用。

理由：其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。

5、如果你要超前面速度較慢的車(chē)，可以先松油門(mén)，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車(chē)后，松開(kāi)油門(mén)，擋位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的擋位，光用油門(mén)就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低擋配合油門(mén)完成提速。

6、結(jié)束行駛的正確操作：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置，踩住剎車(chē)-拉緊手剎-推入P擋-輕抬起腳剎-拔鑰匙。

很多人習(xí)慣是：停車(chē)-推入P擋-抬起腳剎- 再拉手剎，這樣操作很可能下次開(kāi)車(chē)造成掛不進(jìn)擋。

理由：當(dāng)你掛入P擋后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車(chē)小的移動(dòng)，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘擋就費(fèi)勁了。