談到方向盤的握法，我們習慣把它看成表盤的刻度來解釋，左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。在講解之前大家可以再心里先回憶一下，自己在駕車時都是怎么握的。

●正確握法：9點3點式

將兩只手對稱的握在方向盤兩側(cè)，9點和3點鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便于做出精準的反應(yīng)，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向。

9點、3點握法最大優(yōu)勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉(zhuǎn)向。

對于9點、3點握法很容易理解，它的優(yōu)勢我們在上面也做了說明，那么在握法上還有什么值得注意的呢?就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。

當遇到坑洼路段或越野路面時，手與方向盤的握法需要微調(diào)一下，微調(diào)位置就是拇指，應(yīng)將上手拇指貼放在方向盤的環(huán)上。這楊做的好處是避免拇指受傷害，因為當在坑洼顛簸路面行駛時，車輛會因受力過大從而導致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動，如果這時拇指處于方向盤環(huán)的內(nèi)側(cè)，或是空擋處，是很容易受到傷害的。

● 那些常見且不合理的握法

1、10點4點式

10點、4點最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足，無法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn)，而10點4點的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在!

2、10點2點式

該握法會經(jīng)常出現(xiàn)在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助于和身體前探結(jié)合。但更致命的弊端是，正常的轉(zhuǎn)向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。

3、7點5點式

該握法一般出現(xiàn)在路況較好城市和高速公路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉(zhuǎn)向，就連雙手與方向盤最基礎(chǔ)的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

4、單手握法式

老司機自認為技術(shù)過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什么的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的情況就會發(fā)生。

5、搭扶握法式

同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當遇到緊急轉(zhuǎn)向時雙手會下意識移到方向盤外環(huán)上，從時間上看延長了危險系數(shù)，如果不移動，不但完成不了有效的轉(zhuǎn)向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。

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