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深夜十點，陪你讀書 ◆ ◆ ◆ 一艘報廢的渡船會面臨怎樣的宿命？通常是低價拍賣，拆除船體，變賣廢鐵。 2001年，哥本哈根的建筑師尼爾斯· 耶佩· 漢森，買下一艘1954年建造的、曾往返于丹麥斯文堡與溫納比間的渡船。 這艘渡船叫做Frits Juel，曾經披風沐雨，在丹麥的茫茫海洋上航行了漫長的半個世紀。 老化退役后，因為遇到尼爾斯· 耶佩· 漢森，有幸免于解體的命運，在他的精巧設計下，成為一棟世界上最美的船屋。 尼爾斯· 耶佩· 漢森是丹麥著名的建筑設計師，擁有自己的設計事務所。因為工作原因，他經常乘坐渡輪，往返于丹麥各個港口。 “只要稍稍改造一下甲板，就能改建出一棟很好的住宅。”每當乘坐渡輪時，這個念頭就在他的腦海中徘徊。 2001年，一個意外的機會，他得知Frits Juel這艘渡船即將報廢。巧合的是，這艘船建造于1954年，剛好和他同齡。 Frits Juel寬敞的甲板可容納三輛小轎車并排停放。“若是使用得當，就能改造成一個舒適的室內空間?！蹦釥査巩攬鰶Q定買下這艘和他同齡、即將報廢的渡輪，把它改造成自己的住宅兼設計工作室。 還在服役的Frits Juel此時的工作地點距離哥本哈根500公里，正式結束作為渡輪的使命后，它花了20多個小時長途跋涉來到哥本哈根，那是它最后一次出海。 ?？吭谛赂蹖Π叮脑旃ぷ髡秸归_了。盡管設計了很多方案，但尼爾斯決定盡一切可能保留它本來的樣子。只在船體上砌起兩面從外面看不易覺察的鉛色墻壁。而這兩面鍍鋁鋅鋼板墻，是從安藤忠雄的淡路島水御堂得到的靈感。 渡輪時代的駕駛室被原封不動地保留下來。甲板上有座倒U 字形的鋼筋拱架，駕駛室就建在拱架上面。駕駛室的視野非常好，身在其中，有種類似閣樓的暢快。 《走進建筑師的家》作者中村好文（右）和尼爾斯（左）在暢談這座船屋的改建過程。坐在四疊半的駕駛室里，即使有艘小船駛過，船屋也會隨著波浪緩緩搖晃。 “在船屋上比在陸地上更能切身感受到季節(jié)變遷和天氣變化”，這就是尼爾斯選擇船屋生活的理由之一。 駕駛室四周是一圈水平的長窗戶。為了俯瞰海面，前后的窗戶角度前傾。駕駛員要站著駕駛，所以窗戶位置較高。在和窗臺差不多高的位置，建有一個折疊式的吧臺。吧臺上放著葡萄酒和葡萄酒杯，真的有種酒吧的氛圍。 原來的船艙被改造成整潔開放的廚房，甲板和船艙間本來隔著一層鐵板墻，這塊墻已被拆掉，空間與起居室、餐廳一側連為一體。 室內中央做了挑高處理，新建了通往工作室的樓梯。這一挑高空間本來是為了把發(fā)動機等機械拆卸搬走而開的“洞”。鋼筋架設的樓梯一看就是用于船舶中的設計，妙趣無窮。
從餐廳越過起居室望向遠處的書房角落。左右的小房間是渡輪時代的客艙。新架設的屋頂?shù)踉谥务{駛室的鋼架拱頂下。兩排長長的天窗點綴在屋頂兩側。 餐廳的椅子是阿納· 雅各布森的設計，起居室的沙發(fā)是勒· 柯布西耶的作品；墻邊擺著密斯·凡· 德羅的懸臂椅，辦公桌配的是查爾斯· 伊姆斯的椅子，還有里特維爾德的紅藍椅，簡直是家具名作展示廳。
走下舷梯狀的樓梯，就是尼爾斯的工作室。這里是船艙，沒有窗戶，只有自然光從樓梯處照下來，所以有些類似地下室。 浮在海上的船卻有“地下”的感覺，聽起來有點怪異，但這里的天花板的確也是伸手可及的高度，更讓人感覺仿佛身處地下。 工作室里擺放著制圖板和電腦桌、放產品冊和樣品的架子、未完工的模型……只有室內還殘存著一絲渡輪時代的機油味，向人們訴說這里曾是機房。
忙完一天的工作，尼爾斯會和員工來到甲板上，架起烤架，來一場BBQ。迎著海風在船上享受午餐，別有一番風味。
如今，這艘本該壽終正寢的渡船，船體未經任何加工，完全保留著當年的外觀，卻煥發(fā)出全新的生命力，成為一座被世界各地的建筑師頂禮膜拜的建筑，靜靜?？吭谛赂酆０丁ＳL飄揚的丹麥國旗歡迎著每一個訪客。 日本著名建筑設計師、村上春樹的私宅設計師中村好文走訪至此，與尼爾斯深入交談，寫下了《尼爾斯的船屋》一文，并將其收入在《走進建筑師的家》一書中。
住宅如其人。建筑作品不僅反映出建筑師的思想、對建筑的態(tài)度，更呈現(xiàn)出建筑師本身的性格和人品。建筑師本人的住宅，更鮮明地映射出建筑師的理想、信念、美學及人生觀。同時作為設計師和客戶，為自己打造居所時，他們傾力實現(xiàn)的往往是終其一生追求的居住夢想。 跟隨中村好文走進24位世界頂級建筑師之家，拋開這些世界頂級建筑師如雷貫耳的名氣，觀察他們在家里如何放松自我，并與家人真實地生活其中。 這樣的家，不是精美的展示品，而是人生最溫暖的港灣。我們即使只是看一看，也會舒心一整天。
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