11、12、13號線新線延伸段自去年12月18日開通以來，半個月內，乘客正越來越熟悉全新的換乘大網絡，調整著自己的出行路徑。據申通地鐵昨天提供的最新數(shù)據，受益漢中路、南京西路等換乘站便捷，人民廣場站日均換乘客流首次下降約15%，老牌線路中，4、8、10號線客流都有小幅下降。

受到霧霾和降雨等因素，新線開通后前三個工作日，全網絡日均客流僅為950萬人次，略低于近期工作日平均水平。而受圣誕節(jié)、跨年迎新出行客流的影響，新線新站人氣開始飆升，上周四，全網絡客流刷新歷史新高，達1083.3萬人次，換乘443.5萬人次。新線開通半月以來，12號線“換乘王”最先發(fā)威，工作日日均進站客流較新線開通前增加了134%，13號線則依靠多個市中心商圈車站，使客流增加了50%。在12號線新開通區(qū)段中，客流上升最快的三座車站依次為陜西南路站、南京西路站和嘉善路站，其中陜西南路日均進出站客流超過2萬人次。13號線新開通段的客流平均量略低于12號線，客流排名前三的分別是新天地站、江寧路站和南京西路站。

另據觀察，新線開通后半月來，乘客換乘習慣也在發(fā)生變化。以往上下班換乘客流多的車站中，金沙江路、上?；疖囌?、南京東路、靜安寺和宜山路，客流降幅明顯，在15%—25%左右；而老牌地鐵線路中，4、8、10號線日均客流都下降了5%左右，新線對全路網分流效應正悄然顯現(xiàn)。

還有一個明顯變化是，漢中路站從一座小客流車站，躍居三線換乘樞紐，換乘客流最多。數(shù)據顯示，新線新增的換乘站點中，換乘量排名前五的車站分別為漢中路、陜西南路、大木橋路、嘉善路和漕寶路。半個月以來，漢中路站日均換乘客流升至12.6萬人次。值得關注的是，人民廣場站日均客流在70萬人次以上，近半個月來，日均換乘客流下降了10%—13%。部分乘客被漢中路站有效分流，也有一些乘坐12、13號線的乘客從南京西路站直接出站。