西安地鐵5號線全線開通在即，12月8日本報(bào)記者實(shí)地登車采訪，對線路進(jìn)行體驗(yàn)。

　　“雁鳴湖、青龍寺、小雁塔、西咸國際文化教育園、西工大翱翔小鎮(zhèn)”、交大創(chuàng)新港，一路看點(diǎn)不斷。

　　它是西安地鐵第二條有高架站的線路，開通后是運(yùn)營線路中最長的線路，單程行車時(shí)間76分鐘，沿途車站裝修風(fēng)格體現(xiàn)西安文化內(nèi)涵，建設(shè)中多項(xiàng)難題被成功攻破。

　　最高時(shí)速80公里 單程運(yùn)行時(shí)長76分鐘

　　西安市軌道交通集團(tuán)工作人員介紹，地鐵5號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中第二條東西走向的主骨架線路，該線路西起創(chuàng)新港，東至西安東站，全長45.26公里，共計(jì)車站34座。車輛采用B型車，6輛編組，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，全線計(jì)劃投入67列電客車。受國鐵西安東站建設(shè)整體方案影響，先期計(jì)劃開通馬騰空站至創(chuàng)新港站，含車站31座，共計(jì)41.6公里，單程運(yùn)行時(shí)長在76分鐘左右。

　　分兩期建設(shè)  開通31個(gè)站

　　據(jù)介紹，5號線分兩期建設(shè)同時(shí)通車，一期貫穿主城區(qū)并連接西咸新區(qū)，沿線分布著多所高等院校、科研機(jī)構(gòu)，同時(shí)分布有唐長安西市遺址、小雁塔、唐長安城遺址、青龍寺等，是一條既串聯(lián)了核心科教文化，又能反映大唐盛景的地鐵線路。二期工程橫貫西咸新區(qū)灃東新城、灃西新城，線路以高架為主（5座地下站，8座高架站）， 連接交大創(chuàng)新港、西工大翱翔小鎮(zhèn)、西咸國際文化教育園、絲綢之路風(fēng)情城、歡樂谷等一批重大項(xiàng)目，有力支撐了西咸新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)聚集，對推進(jìn)新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，加快西咸一體化進(jìn)程意義重大。負(fù)責(zé)二期工程建設(shè)的西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司的工作人員笑對記者說：“新線開通，明年夏天西安市民假期可乘地鐵到歡樂谷，觀賞游覽灃河濕地公園美景了?！?/p>

　　沿線近期開通的31座車站為：馬騰空站、黃渠頭站、理工大曲江校區(qū)站、青龍寺站（換乘3號線）、雁翔路北口站、太乙路站、建筑科技大學(xué)·李家村站（換乘4號線）、文藝路站、南稍門站（換乘2號線）、省人民醫(yī)院·黃雁村站、邊家村站、西北工業(yè)大學(xué)站（換乘6號線）、豐慶公園站、金光門站、漢城南路站、西窯頭站、石橋立交站、阿房宮南站、王寺站、斗門站、復(fù)興大道南站、鎬京站、歡樂谷站、文教園站、高橋站、東馬坊站、灃西文化公園站、釣臺站、翱翔小鎮(zhèn)站、創(chuàng)新港東站、創(chuàng)新港站。

　　青龍寺站將依客流大小  實(shí)行兩種換乘方式

　　9時(shí)許，記者進(jìn)入地鐵5號線青龍寺站，寬敞明亮的站廳讓人頓感心情舒暢，觀察發(fā)現(xiàn)智慧客服中心及智慧安檢系統(tǒng)，設(shè)施的自動化和智能化水平與地鐵6號線一致。站長劉磊介紹，地鐵5號線將與已經(jīng)開通運(yùn)營的地鐵3號線在此站實(shí)現(xiàn)換乘，未來將依據(jù)客流大小，分別實(shí)行單向雙向兩種換乘形式。

　　劉磊說，車站距離旅游景點(diǎn)青龍寺較近，預(yù)計(jì)未來5號線開通后客流會增加。平時(shí)客流量小的情況下，從5號線站南北兩個(gè)站廳進(jìn)站的乘客，乘坐電扶梯下行就能到5號線站臺直接乘坐5號線列車，需要換乘3號線的乘客，再向下通過樓梯換乘通道，直接到達(dá)3號線站臺乘坐3號線，3號線乘客也可沿樓梯換乘通道而上直接換乘5號線。當(dāng)遇到大客流時(shí)，將單向放行換乘通道的客流，形成乘客從3號線站臺至3號線站廳，然后乘上行電扶梯到5號線站廳再到5號線站臺的單循環(huán)換乘。記者了解到，為了讓地鐵和其他交通工具盡可能實(shí)現(xiàn)無縫對接，解決出行最后一公里，推進(jìn)城市交通一體化，此次在青龍寺站、南稍門站出入口旁新設(shè)置了停車場。

　　成功下穿西戶西康鐵路西成高鐵

　　5號線車廂內(nèi)的主色調(diào)為清新綠色，溫馨而不失清雅。車內(nèi)座椅、報(bào)站系統(tǒng)、電加熱系統(tǒng)、空調(diào)與6號線車輛標(biāo)準(zhǔn)一致。記者注意到這樣一個(gè)細(xì)節(jié)，語音報(bào)站將以往開通線路中英文雙語報(bào)站均由女聲完成，改成了中文由女聲完成，英文由男聲完成，這樣語音報(bào)站更顯得錯落有致，更加清晰。

　　車到阿房宮南站，西安市軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司業(yè)主代表劉濤介紹，5號線工程12次穿越地裂縫，6次下穿高架橋梁，7次下穿人行天橋，下穿氵皂河、灃惠渠、大環(huán)河等河流溝渠，下穿西戶鐵路、西康鐵路、西成高鐵等，上跨西寶高速公路與灃河河道，工程建設(shè)過程中開展了多項(xiàng)創(chuàng)新，攻克了多項(xiàng)疑難問題。

　　在南稍門至文藝路區(qū)間在長安北路交叉口處垂直下穿已經(jīng)運(yùn)營2號線區(qū)間隧道，最近處距離僅2.5米左右，挑戰(zhàn)極限。穿越過程中技術(shù)人員采取既有線限速、設(shè)置掘進(jìn)試驗(yàn)段和軌距拉桿、加強(qiáng)注漿及自動化監(jiān)測與人工監(jiān)測相結(jié)合等措施，保證了盾構(gòu)穿越期間既有線隧道的整體穩(wěn)定及運(yùn)營安全。

　　線路在施工中首次使用“蛙人”管遷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在不斷流的情況下對管徑為1.8米和2.4米的污水管道進(jìn)行封堵和遷改作業(yè)，在西安地鐵建設(shè)中尚屬首次。同時(shí)在5號線設(shè)計(jì)過程中統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀交通、高架橋建設(shè)及市政綜合管廊建設(shè)，與鄰近規(guī)劃市政設(shè)施設(shè)計(jì)單位進(jìn)行方案論證，為后續(xù)雙方工程的順利實(shí)施以及昆明路的交通優(yōu)化做了大量工作，開創(chuàng)了西安地鐵與高架橋、地下綜合管廊等市政工程融合建設(shè)的先河。

　　《阿房宮賦》“寫”上了阿房宮南站天花板

　　乘坐地鐵5號線至阿房宮南站，看到車站站臺層和站廳層天花板有些“特別”。站長張健介紹，這里將是5號線和規(guī)劃11號線的換乘站，由于臨近著名的文化遺址阿房宮，在裝修中設(shè)計(jì)師有意將中國傳統(tǒng)毛筆書寫的《阿房宮賦》等書法元素，通過裝飾板巧妙設(shè)置在了車站天花板上，文徵明的行書和任政的楷書，讓人們感受到中國傳統(tǒng)文化的博大精深。在復(fù)興大道南站的文化墻，藝術(shù)般同框展現(xiàn)了西咸新區(qū)的歷史和今天與未來，讓人們對西咸新區(qū)未來發(fā)展充滿期待。

　　據(jù)工作人員介紹，為體現(xiàn)文化特色，5號線一期車站將西北工業(yè)大學(xué)站、南稍門站以及雁翔路北口站作為重點(diǎn)車站，分別以《棋·星火》《塔·千載》《樹·書卷》一站一詩為場景進(jìn)行打造，體現(xiàn)了獨(dú)具特色的地鐵公共空間和西安的悠久歷史文化。二期車站采用“翼展宏圖”的設(shè)計(jì)理念，高架車站以“絲路紐帶”“點(diǎn)亮夢想”為主題，全線從地下站到高架站造型呈現(xiàn)翅膀由收起到展開的狀態(tài)，蘊(yùn)含大西安新中心展翅高飛的美好寓意。

　　新線開通在即  地鐵公司征建議意見

　　采訪當(dāng)日，西安地鐵工作人員告訴記者，為更好地服務(wù)于廣大市民乘客，12月7日至9日西安市軌道集團(tuán)開展為期3天的西安地鐵新線試乘活動，每天將邀請沿線居民、媒體記者、高校學(xué)生、建設(shè)人員500人分別走進(jìn)即將開通的地鐵5、6、9號線參與試乘，廣泛聽取大家在試乘期間的意見和建議。

　　在試乘活動中 ，西安地鐵開通了意見征集渠道，試乘人員只需掃描試乘證上的二維碼，即可填寫調(diào)查問卷，反饋試乘過程中發(fā)現(xiàn)的問題。同時(shí)，西安地鐵官方微信平臺首頁下方也同步開設(shè)“意見征集”板塊，收集市民乘客對新線服務(wù)設(shè)施、標(biāo)識導(dǎo)向、服務(wù)管理、客流組織等方面的合理化建議及意見。從即日起至新線開通后3個(gè)月內(nèi)，西安市軌道集團(tuán)將持續(xù)征集市民乘客對地鐵建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)的意見和建議，對廣大市民乘客提出的合理化意見建議，將認(rèn)真梳理，建立整改清單限時(shí)整改，不斷提升地鐵建設(shè)運(yùn)營管理水平。