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摩托車常見(jiàn)故障的分析與維修 故障一：一輛QM100型摩托車，冷車啟動(dòng)正常，上路行駛約2km后，感到加大油門熄火，只好中低速前進(jìn)，但維持時(shí)間不長(zhǎng)，隨即熄火，停車1h后，重新啟動(dòng)，一腳著車，上路騎行時(shí)，上述故障又開(kāi)始出現(xiàn)。 為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？根據(jù)加大油門熄火的跡象來(lái)分析，應(yīng)該是混合氣過(guò)稀。拔下連接化油器的進(jìn)油管，油管內(nèi)有油流出。拆下化油器，檢查浮子高度，主量孔沒(méi)有問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)浮子室內(nèi)的燃油好像不多，估計(jì)是進(jìn)油系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。拆下浮子及浮子針閥，接好油管并打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)針閥的閥座內(nèi)大約每隔5s才有一滴燃油流出，說(shuō)明燃油供應(yīng)不足，停車1h后，浮子室內(nèi)早已滴滿燃油，所以啟動(dòng)正常。 但行駛2km左右，浮子室內(nèi)燃油逐漸耗盡，使浮子室油平面下降，而此時(shí)進(jìn)油系統(tǒng)進(jìn)油太慢，混合氣越來(lái)越稀，最后熄火。拆開(kāi)閥座，發(fā)現(xiàn)里面有大量沉積物，用清洗劑清洗后，復(fù)裝化油器，啟動(dòng)試車，故障現(xiàn)象消失。故障現(xiàn)象：一輛濟(jì)南輕騎野馬QM100兩沖程摩托車，行駛無(wú)力，懷疑是汽缸壓縮力減小所致。更換活塞、活塞環(huán)、汽缸等零件后，仍無(wú)力。拆卸清洗化油器，清潔空濾器濾心、排氣消音器后，均無(wú)明顯改善。故障分析與排除：造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，行駛無(wú)力的原因有：汽缸、活塞環(huán)、活塞磨損，點(diǎn)火不正時(shí)，化油器調(diào)整不當(dāng)，造成供給的混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞等。 對(duì)于這輛二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車而言，還有曲軸箱體結(jié)合面間漏氣，曲軸油封失效，回轉(zhuǎn)閥關(guān)閉不嚴(yán)或安裝位置不正確，造成進(jìn)入曲軸箱的可燃混合氣量減少，預(yù)壓效果變差等，這些問(wèn)題也會(huì)引起行駛無(wú)力。前面的原因已排除，應(yīng)針對(duì)后面的曲軸箱漏氣和回轉(zhuǎn)閥的問(wèn)題進(jìn)行檢查，先檢查磁電機(jī)轉(zhuǎn)子部位的曲軸油封處，該處無(wú)油污，說(shuō)明油封完好。再檢查左右曲軸箱接口處，也無(wú)油污滲出的痕跡。拆下曲軸箱右蓋，拆除化油器、離合器、離合器拉線，放出全部機(jī)油。拆開(kāi)與空濾器的連接，拆下曲軸箱、右曲柄螺母、曲軸齒輪，取下回轉(zhuǎn)閥蓋，檢查閥片位置記號(hào)，閥片位置正確。仔細(xì)檢查閥片，發(fā)現(xiàn)表面有局部磨擦和受壓痕跡，說(shuō)明關(guān)閉不嚴(yán)。更換閥片，重新按技術(shù)要求裝好后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)，故障排除。 故障二：故障現(xiàn)象：一輛坐式125（GY6發(fā)動(dòng)機(jī)）摩托車，只行駛了2000km，車主反映經(jīng)常壞火花塞，且油耗比同類車高。 故障分析與排除：擰下火花塞，發(fā)現(xiàn)電極顏色呈黑色，這種現(xiàn)象的原因一般是混合氣過(guò)濃，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)，壓縮力偏低等。詢問(wèn)車主，此車剛清洗了空濾器。由于是新車，機(jī)件老化及密封性變差的可能性不大。用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查點(diǎn)火時(shí)間，正確無(wú)誤，且高壓線跳火良好。于是把疑點(diǎn)放在油路上。引起混合氣過(guò)濃的原因無(wú)外乎空濾器堵塞，浮子及油針調(diào)整不當(dāng)?shù)?。檢查這些部位后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，于是把疑點(diǎn)放在電熱風(fēng)門上。根據(jù)原理電熱加濃閥在冷車狀態(tài)下，加濃柱塞應(yīng)處于收縮狀態(tài)，加濃油路暢通，以便于冷車順利啟動(dòng)。熱車后，電熱閥受電流的作用開(kāi)始發(fā)熱，受熱脹冷縮的影響，加濃柱塞閥伸出，堵住油道。如果加濃柱塞閥工作不正常，熱車后仍處于加濃狀態(tài)，會(huì)引起上述故障。根據(jù)這個(gè)原理，啟動(dòng)著車3min后，用手觸摸發(fā)熱體外殼，無(wú)熱感，拆下加濃閥總成，果然發(fā)現(xiàn)柱塞處于收縮狀態(tài)。進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)是連接發(fā)熱體的導(dǎo)線接觸不良。重新接好導(dǎo)線。啟動(dòng)著車，數(shù)分鐘后，發(fā)熱體發(fā)熱，柱塞閥慢慢伸出堵住油路，關(guān)閉電鎖10min后，發(fā)熱體降溫，柱塞閥隨之收回。復(fù)裝化油器，又經(jīng)過(guò)幾天跟蹤觀察，火花塞顏色正常，故障現(xiàn)象消失。 故障三：一輛濟(jì)南輕騎野馬QM100兩沖程摩托車，行駛40000km后發(fā)動(dòng)機(jī)有異常響聲，經(jīng)解體檢查曲軸連桿總成，曲軸與箱體的配合處，連桿大小端的配合間隙均正常，活塞過(guò)度磨損，更換活塞后，仍有異響。 故障分析與排除：從以上故障現(xiàn)象分析，連桿總成技術(shù)狀況正常，且活塞是新?lián)Q過(guò)的。除了以上部件出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)引起異響外，還有以下原因也會(huì)引起異常響聲。如活塞環(huán)側(cè)隙過(guò)大，汽缸內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，新?lián)Q的活塞質(zhì)量不好，裙部尺寸不合格等。拆下汽缸、活塞進(jìn)行檢查，活塞環(huán)側(cè)隙正常，檢查汽缸磨損量，在正常范圍內(nèi)，測(cè)量活塞汽缸的配合間隙為0.06mm，超過(guò)了使用極限。把活塞按正確的位置裝入汽缸，用手指伸入活塞內(nèi)做徑向擺動(dòng)，有明顯的碰擊聲，說(shuō)明新?lián)Q的活塞不合格，再換一合格的活塞后，故障排除。 故障四：一輛舊幸福XF125型摩托車，低速行駛正常，但高速行駛一會(huì)兒后速度逐漸降低，加大油門無(wú)效，最終熄火，再啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)困難。 故障分析與排除：造成摩托車在行駛中慢慢減速后熄火的原因不外乎兩個(gè)方面。一為燃油系統(tǒng)故障造成供油不暢，如油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)頭處過(guò)濾網(wǎng)堵塞等。二為潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，造成潤(rùn)滑油供給不足，摩擦力過(guò)大產(chǎn)生粘缸而熄火。從此車的故障現(xiàn)象分析，其低速行駛正常，但高速行駛一會(huì)兒后速度漸漸降低而熄火，應(yīng)當(dāng)是潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，即潤(rùn)滑不良而引起的。 造成潤(rùn)滑不良的原因有可能是曲軸箱內(nèi)缺機(jī)油、機(jī)油濾網(wǎng)堵塞、油泵吸不到機(jī)油或者是機(jī)體上的輸油道阻塞，使機(jī)油送不到潤(rùn)滑部位。先拆下化油器浮子室的放油螺釘，檢查燃油系統(tǒng)的供油情況，發(fā)現(xiàn)有油長(zhǎng)時(shí)間流出，說(shuō)明供油正常。擰下機(jī)油標(biāo)尺，檢查機(jī)油量，油量充足。拆下機(jī)油濾網(wǎng)用汽油清洗干凈后裝好。拆下排氣門室蓋，踏動(dòng)啟動(dòng)桿，發(fā)現(xiàn)搖臂處仍無(wú)機(jī)油流出。再將缸體拆下，檢查汽缸螺柱油道，發(fā)現(xiàn)阻塞，排除阻塞后，裝好試車，故障排除。 故障五：一輛騎式款錢江125(頂桿機(jī))摩托車，車主反映行駛無(wú)力，加大油門后車速最高達(dá)到40km/h。 故障分析與排除：先看了摩托車車速里程表，只行駛了5000km，屬于新車，零部件老化的可能性不大。懷疑是加大油門后，節(jié)氣門不能完全打開(kāi)所致，檢查后未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。檢查阻風(fēng)門、化油器、進(jìn)排氣系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，火花塞跳火強(qiáng)烈，點(diǎn)火正時(shí)。用汽缸壓力表檢測(cè)汽缸壓力，發(fā)現(xiàn)壓力偏低。由于是新車，又未曾修理過(guò)，不應(yīng)出現(xiàn)壓力偏低的現(xiàn)象。一般壓力偏低都是因缸體、活塞環(huán)老化，氣門漏氣等所致。 拆下缸頭蓋，檢查氣門間隙，一切正常。又踏動(dòng)啟動(dòng)桿檢查是否上機(jī)油，結(jié)果發(fā)現(xiàn)機(jī)油油路通暢，同時(shí)發(fā)現(xiàn)上搖臂工作時(shí)，搖擺角度太小。進(jìn)一步拆檢發(fā)現(xiàn)從動(dòng)正時(shí)齒輪上的凸輪頭嚴(yán)重磨損引起下?lián)u臂搖擺角度減小及兩頂桿上下活動(dòng)的行程減小，最終導(dǎo)致進(jìn)排氣門開(kāi)度變小，引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足排氣不暢，造成上述故障。 現(xiàn)在摩托車只行駛了5000km，配氣凸輪軸的磨損應(yīng)很輕微，為什么會(huì)早期磨損呢，在更換新輪軸同時(shí)，車主反映此車購(gòu)買至今，一直未換過(guò)機(jī)油。于是懷疑機(jī)油老化變稀。更換機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)從發(fā)動(dòng)機(jī)底部流出的機(jī)油有“嘩嘩”的響聲。足以說(shuō)明原因。至此，故障原因全部找到。更換機(jī)油及配件后，上路試車，一切恢復(fù)正常。 故障六：一輛幸福XF125B型摩托車，車子啟動(dòng)時(shí)，不關(guān)閉阻風(fēng)門不能啟動(dòng)，關(guān)閉阻風(fēng)門后啟動(dòng)也很困難，但勉強(qiáng)可啟動(dòng)。行車中非得關(guān)閉阻風(fēng)門不可，打開(kāi)阻風(fēng)門回速性就變差，車速會(huì)慢慢降低。 故障分析與排除：打開(kāi)阻風(fēng)門難啟動(dòng)，而關(guān)閉阻風(fēng)門后能，說(shuō)明故障是化油器供給的混合氣過(guò)稀引起的?；旌蠚膺^(guò)稀的原因有：化油器浮子室油面太低；空氣調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)；主噴油針位置太低；主噴嘴或油道堵塞；化油器與汽缸蓋接合處漏氣等。拆下并分解化油器，調(diào)整化油器針閥高度，同時(shí)吹通各油道和主噴嘴，檢查調(diào)整主噴油針的位置，重新裝配后試車，故障依舊，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在進(jìn)氣口處聽(tīng)到噗噗的漏氣聲。檢查化油器與汽缸接合處，發(fā)現(xiàn)有氣油濕潤(rùn)痕跡，說(shuō)明有漏氣現(xiàn)象。更換墊片后，將螺母擰緊，故障排除。 |
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來(lái)自： 老劉tdrhg > 《四十七、維修/維護(hù)》
