編輯：大道行思

前幾天在維修中，遇到了一輛老車，是南方NF125，有些年頭了，還有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的車友嗎？

據(jù)車主說(shuō)，他這車最近中、高速行駛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火卡死，啟動(dòng)桿踩不下去的現(xiàn)象。但待車?yán)鋮s后，卻又可啟動(dòng)。

從車主的描述中，有經(jīng)驗(yàn)的很容易就會(huì)判斷，有可能是潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致了漲缸，這可不是小故障。

這車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是柱塞泵自動(dòng)分離潤(rùn)滑方式，即機(jī)油泵的供油量大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及化油器節(jié)氣門開(kāi)度的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)，在不同使用條件下提供最適當(dāng)?shù)臋C(jī)油量。

其機(jī)油的輸出途徑是：機(jī)油箱→機(jī)油泵→化油器（機(jī)油在化油器內(nèi)與汽油混合并霧化）→曲軸箱→潤(rùn)滑汽缸、活塞、連桿滾針軸承、曲軸球軸承等。潤(rùn)滑后的機(jī)油同可燃混合氣一起燃燒作功后排出缸外。

為了保證機(jī)油泵提供的機(jī)油量與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步增加，機(jī)油泵操縱鋼索與節(jié)氣門操縱鋼索連在一起，當(dāng)油門加大時(shí)，機(jī)油泵泵油量同時(shí)加大。

如果機(jī)油泵操縱鋼索折斷，不起作用，則當(dāng)加大油門時(shí)，機(jī)油泵的泵油量不隨之增加，即會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象。

拆下汽缸、活塞，發(fā)現(xiàn)其表面有拉傷痕跡。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)右罩上的右小蓋，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)油門轉(zhuǎn)把時(shí)，觀察機(jī)油泵并沒(méi)有動(dòng)作。

經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是機(jī)油泵操縱鋼索與機(jī)油泵相連的一端斷脫，無(wú)法帶動(dòng)控制凸輪旋轉(zhuǎn)，致使機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速情況下，不能提供足夠的機(jī)油。

更換機(jī)油泵操縱鋼索，將修磨好的汽缸、活塞重新裝上，啟動(dòng)試車，故障排除。