本文為汽車(chē)愛(ài)好者原創(chuàng)稿件，作者劉衛(wèi)華，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者和出處

越野車(chē)，顧名思義是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車(chē)，是有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車(chē)輛，其突出的特點(diǎn)是良好的通過(guò)性及爬坡能力，并不過(guò)多注重公路行駛性，也是那些喜歡越野和冒險(xiǎn)的人們心中的Dream Car。

SUV的全稱(chēng)是Sport Utility Vehicle，中文意思就是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)。在汽車(chē)領(lǐng)域，SUV其實(shí)是個(gè)新興詞匯，越野車(chē)這個(gè)叫法比SUV要早的多，并且SUV與越野車(chē)在實(shí)際用途、風(fēng)格打造上也不能劃等號(hào)。

事實(shí)上，SUV跟越野車(chē)有很大的區(qū)別，雖然外形上都是大家伙，但實(shí)際用途上是不一樣的，所以經(jīng)常被稱(chēng)為城市SUV。一般情況下，都是采用轎車(chē)的平臺(tái)，只是換個(gè)外觀，加個(gè)四驅(qū)，升個(gè)底盤(pán)而已。它們僅僅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野車(chē)。

咱們平日常見(jiàn)的SUV其實(shí)都算是城市SUV，這些車(chē)均采用轎車(chē)平臺(tái)，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)，升高底盤(pán)。它們確實(shí)具有一定的越野能力(比如高底盤(pán)、四驅(qū)技術(shù))，但并不代表就是嚴(yán)格意義上的越野車(chē)。城市SUV雖然具有一定的越野性能，但主要風(fēng)格還是偏重舒適性，并且適合于公路駕駛。

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那么那些城市SUV更接近傳說(shuō)中的“硬派越野”呢？

圖為豐田陸地巡洋艦

從同一品牌來(lái)看，因?yàn)楹芏鄰S家同時(shí)擁有城市SUV和越野車(chē)型，比如豐田陸地巡洋艦（這里包括雷克薩斯）系列肯定是可以應(yīng)付一些中重度越獄路面的，這里車(chē)型就有霸道、雷克薩斯的GX和LX，說(shuō)白了就是豐田陸巡和霸道的換標(biāo)車(chē)型。

圖為漢蘭達(dá)

但中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)銷(xiāo)售的RAV4和漢蘭達(dá)還有就是雷克薩斯的NX和RX就不能適合硬派越野的需求，再?gòu)?qiáng)調(diào)一次即使是四驅(qū)版本的也不能越野。

圖為本田謳歌

再來(lái)看看本田旗下是否有適合極限越野的車(chē)型，本田在純種越野車(chē)的范疇里可以說(shuō)是無(wú)一生還，這里也包括所有謳歌品牌下的車(chē)輛，縱然謳歌有著自己SH-AWD技術(shù)也是不能參與越野的。

圖為帕杰羅勁暢

三菱品牌，有很多中國(guó)用戶(hù)直呼三菱是越野界的專(zhuān)業(yè)戶(hù)，其實(shí)整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)里只有帕杰羅勁暢才可以應(yīng)付一些高難度越野路段。這里的歐藍(lán)德或者說(shuō)勁炫也屬于見(jiàn)光死的車(chē)型。

圖為帕拉丁

第四個(gè)品牌就是日產(chǎn)，日產(chǎn)的途樂(lè)也是越野車(chē)迷中的神車(chē)，其中的Y61和Y62都是保青守睞的車(chē)型，還有就是一款價(jià)格十分接地氣的車(chē)型就是帕拉丁，這款車(chē)倒是可以應(yīng)付一些比較困難的越野路面。奇駿和逍客是否能應(yīng)付中重度脫困，回答肯定是否定的。

圖為鈴木吉姆尼

第五也是日系品牌中的鈴木，大家真別看不起鈴木這個(gè)品牌，鈴木其實(shí)在越野界真的有自己看家的兩款車(chē)型，它們就是吉姆尼和超級(jí)維特拉，還有往年一些車(chē)型比如加長(zhǎng)版的XL7。

吉姆尼那么小怎么能越野，豐田霸道過(guò)不去的駝峰吉姆尼就能過(guò)去，為什么？因?yàn)榧纺釗碛屑兎N越野車(chē)?yán)镒詈线m的縱向通過(guò)角。

馬自達(dá)、斯巴魯就不用提了，馬自達(dá)在越野界可以說(shuō)是全軍覆沒(méi)。斯巴魯?shù)拇_擁有這DCCD全智全驅(qū)的技術(shù)，但擁有這些技術(shù)的車(chē)型也只能換上雪胎跑一跑雪地，或者干地跑一下沙地。真的到了中重度脫困場(chǎng)地里也是見(jiàn)光死。

奧迪和寶馬基本上和越野沒(méi)有任何關(guān)系。

不過(guò)奔馳品牌倒是有很多車(chē)型可以應(yīng)付越野路段，這里有GL、G，包括現(xiàn)款的ML都可以把自己的四驅(qū)硬性接通同時(shí)擁有越野低速檔和扭矩放大的作用，大家可比別小看奔馳一些SUV車(chē)型都是偏向于公路的。當(dāng)然GLK一類(lèi)的車(chē)型就算了。這里要補(bǔ)充的是ML車(chē)型，目前現(xiàn)款車(chē)型的ML要比老款車(chē)型更能適合越野路面。

圖為保時(shí)捷第一代卡宴

出乎意料的是，保時(shí)捷第一代卡宴是可以應(yīng)付越野的，第一代的卡宴越野性能非常出色且?guī)?dòng)了同平臺(tái)的大眾途銳，后來(lái)這個(gè)平臺(tái)上的三臺(tái)SUV（卡宴、Q7、途銳）都越來(lái)越偏向于公路駕駛，也是因?yàn)槭袌?chǎng)需求所致。

圖為路虎極光

還有就是被國(guó)人奉為越野神車(chē)集團(tuán)軍的路虎，其實(shí)路虎的高端產(chǎn)品比如衛(wèi)士、攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)還有發(fā)現(xiàn)系列都可以參與中重度越野，但是同樣產(chǎn)品線(xiàn)的神行者和極光這些車(chē)型就不能參與越野路面了。雖然路虎一直在推崇自己的全地形反饋系統(tǒng)或者其它花樣繁多的功能，其實(shí)說(shuō)白了還只是以宣傳為主。

法系車(chē)輛基本沒(méi)有可以參與越野的車(chē)型，雷諾科雷傲其實(shí)是和日產(chǎn)奇駿一樣，一樣也不能參與越野路面。在歐洲SUV其實(shí)說(shuō)白了就是一種不倫不類(lèi)的車(chē)型，也就是說(shuō)這樣的車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量其實(shí)也少的可憐，之前我們提到奔馳和寶馬的SUV都是主攻美國(guó)市場(chǎng)的。

圖為牧馬人

這里首先先要來(lái)看看克萊斯路的吉普品牌，能夠應(yīng)付越野路面的車(chē)型有大切諾基、牧馬人。但是這里要說(shuō)清楚的是自由光有一個(gè)Trail-Hawk版本，這個(gè)版本也被一些車(chē)友不斷追捧，說(shuō)這個(gè)型號(hào)車(chē)輛的越野性能比較出色，這臺(tái)車(chē)把接近角和離去角和底盤(pán)結(jié)構(gòu)做成了能夠穿越盧比肯小道，那套四驅(qū)系統(tǒng)是可以應(yīng)付越野路段。

但是再往其他產(chǎn)品去看，普通自由光、自由客、指南者、指揮者這些都是一般的城市SUV。真的，好多人就會(huì)說(shuō)我買(mǎi)了吉普，因?yàn)榧掌放凭褪窃煸揭败?chē)出身的，所以買(mǎi)回家的吉普一定能越野，其實(shí)這也是誤區(qū)。

圖為酷威

談回克萊斯勒的其它車(chē)型，比如酷威也不能越野，其實(shí)在美國(guó)酷威其實(shí)定位是一臺(tái)多功能MPV的。

隨后是通用和福特集團(tuán)，這兩個(gè)集團(tuán)的車(chē)輛能夠去越野的其實(shí)就更加少了，問(wèn)題是這兩家大廠的中心不在于此。去過(guò)美國(guó)的朋友一定能感覺(jué)到這兩家公司主要方向就是那些SUV行駛的MPV，比如我們可以看到的車(chē)型就有昂科雷、探索者，雖然車(chē)輛空間不是很小甚至是全尺寸，但是也不能參與越野，小編一直感覺(jué)這也是美國(guó)一種比較新生的市場(chǎng)需求，因?yàn)槊绹?guó)這兩大品牌造的MPV基本都不如日系廠家。所以也導(dǎo)致通用和福特就造了一批像SUV的MPV來(lái)贏得市場(chǎng)。

以上給大家介紹的幾款車(chē)有些接近越野車(chē)的城市SUV可以放心地讓它們干點(diǎn)粗活，有些自主品牌的SUV，性?xún)r(jià)比還是挺高的。但如果你開(kāi)著一臺(tái)底盤(pán)略高的兩驅(qū)城市SUV，就壓根別夢(mèng)想著自己的車(chē)能越野了，即使是一臺(tái)擁有適時(shí)四驅(qū)的SUV，你認(rèn)為就可以到處去撒野，也得小心為妙。遇到惡劣路況，它很可能把你拋在荒郊野外。因?yàn)闆](méi)有那些越野車(chē)必備的“內(nèi)功”，想越野，然并卵！