試乘試駕是現(xiàn)在買車選車的常見(jiàn)環(huán)節(jié)——車子好不好先試試看。4S店一般都備有試乘試駕車，請(qǐng)買家先簽協(xié)議再按規(guī)定路線兜一圈。現(xiàn)在很多買家是新手，在試駕過(guò)后往往還是云里霧里，即使老手試駕新品牌車型也需要適應(yīng)的過(guò)程，短暫的淺度試駕可能不得要領(lǐng)，那么試乘試駕究竟應(yīng)該試些啥？我們采訪了杭州資深試車手阿B等專業(yè)人士，請(qǐng)他們給消費(fèi)者出出主意。文/朱堅(jiān)

試動(dòng)力：無(wú)需把車開(kāi)到極速

發(fā)動(dòng)機(jī)是車子的核心，試乘試駕要先看看車子的動(dòng)力。

首先上車啟動(dòng)，在停車狀態(tài)下看看車子的怠速是否平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速表的指針這時(shí)應(yīng)該處于接近靜止?fàn)顟B(tài)，如果“忽高忽低”證明怠速不穩(wěn)，這對(duì)于一輛新車來(lái)說(shuō)是不應(yīng)該的。然后駕駛車子起步上路，踩油門看車子加速反應(yīng)快慢，一般反應(yīng)快的車讓人感到更多的駕駛樂(lè)趣，反應(yīng)遲緩的車就顯得動(dòng)力不足，當(dāng)然這要在排量相同的車之間比較，另外也要符合自己的駕駛習(xí)慣。

0-100公里加速用時(shí)是汽車動(dòng)力的一項(xiàng)重要參數(shù)，所以一般專業(yè)試車活動(dòng)都有“直線加速”這個(gè)項(xiàng)目，如果在路面上試乘試駕最好選擇一段相對(duì)空闊的直路（比如杭州繞城高速）試駕，看車子從怠速行駛到時(shí)速100公里加速怎么樣？在高速公路上車子開(kāi)到限定時(shí)速以內(nèi)就可以了，試駕時(shí)不必追求要把車開(kāi)到多快，“最高時(shí)速”雖然也是檢驗(yàn)車子動(dòng)力的一項(xiàng)指標(biāo)，但僅僅是車子總體性能的一部分，對(duì)于一般私家用車在實(shí)際駕駛中開(kāi)到最高時(shí)速的可能性極小，所以說(shuō)試駕不是試試車子能開(kāi)到多快，相對(duì)來(lái)說(shuō)百公里加速是一般車主更應(yīng)該關(guān)心的。

在加速過(guò)程中同時(shí)要注意加速是否平順，一般來(lái)說(shuō)加速越平順的車油耗越省，駕乘也舒適。如果是手動(dòng)擋的車，還要看看車子擋位是不是清晰，掛擋是不是輕松，新車換擋可能并不適應(yīng)，但掛擋不應(yīng)該是費(fèi)勁的或者容易掛錯(cuò)的。

試操控：看這輛車有多聽(tīng)話

操控性是駕駛者在駕駛過(guò)程中，對(duì)車輛加速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和彎道表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)反應(yīng)的總體感受，通俗地說(shuō)，就是看這輛車對(duì)駕駛者的操作有多聽(tīng)話。不同品牌的車操控性是有差別的，通過(guò)試駕一般駕駛者多少能感受到些不同，所以是試駕時(shí)重點(diǎn)要考察的。

在完成了直線加速的試駕后，最好選擇一段彎道開(kāi)開(kāi)?，F(xiàn)在新車基本都有方向助力，打方向應(yīng)該很輕松，但方向盤不能太輕，方向盤太輕在高速行駛時(shí)有安全隱患，所以現(xiàn)在有的品牌車在低速時(shí)方向盤很輕，速度快了方向盤自動(dòng)重了，這是比較科學(xué)的設(shè)計(jì)。正常行駛時(shí)，方向應(yīng)不跑偏能自動(dòng)維持直線行駛，完成轉(zhuǎn)彎后方向盤基本可以自行及時(shí)順暢地回正。打方向時(shí)，車子應(yīng)該精準(zhǔn)地按方向盤指向行進(jìn)，專業(yè)試車活動(dòng)一般都有“S彎繞樁”這一項(xiàng)目，并要在一定時(shí)速下測(cè)試。在一般路面試駕，車子過(guò)彎時(shí)多少有些側(cè)傾，看看自己是否可以接受。

車子的剎車是操控性的重要體現(xiàn)，先低速行駛輕踩剎車以適應(yīng)剎車力度，剎車時(shí)車子要停得穩(wěn)，即使在急剎車時(shí)車子也不應(yīng)有跑偏、甩尾、抖動(dòng)等情況。一般緊急剎車時(shí)，從踩剎車到完全停下的距離（制動(dòng)距離）越短越好，如果要體驗(yàn)緊急剎車，要選擇在空闊的路面上，尤其要注意后面有沒(méi)有來(lái)車。

試舒適：選坑洼路段開(kāi)開(kāi)

車子的舒適性，首先要看車內(nèi)空間是否合適、座椅乘坐感是否舒適等，還要看在車子行駛過(guò)程中車內(nèi)噪音和車子的減震程度。

車子啟動(dòng)后，打開(kāi)引擎蓋聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，在怠速狀態(tài)下怎么樣，在空踩油門加油時(shí)又怎么樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該是越輕讓駕乘者感到越舒適。再開(kāi)車上路，聽(tīng)聽(tīng)車子在行駛過(guò)程中的胎噪聲，胎噪聲與新車選用的輪胎很有關(guān)系。如果車子隔音好，在行駛中引擎蓋內(nèi)的聲音、胎噪聲、風(fēng)噪聲都應(yīng)該得到很好的隔離。

如果有條件最好開(kāi)一段坑洼路面，但路面的坑洼程度應(yīng)該在車子的通過(guò)性范圍之內(nèi)，否則就會(huì)傷及車底。走坑洼路面重點(diǎn)要感受的是車子的減震效果，車子在行駛時(shí)受到震動(dòng)要盡量小，同時(shí)在車子受到震動(dòng)后能馬上恢復(fù)平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)余波。如果避震不好的話，車子駕駛起來(lái)就顛簸。

結(jié)合其他車主的口碑綜合判斷

這樣看來(lái)，要想通過(guò)試乘試駕來(lái)了解車輛，首先對(duì)選擇線路有一定要求，要有空闊的直路，要有彎道，要有高速路，要有坑洼路?，F(xiàn)在一些4S店安排的試乘試駕路線，往往是就近繞著4S店周邊的路轉(zhuǎn)一圈，有些車主試駕時(shí)也只是緩慢地開(kāi)一圈，如果沒(méi)有在合適的路段和路況上體驗(yàn)，這樣的試乘試駕基本上只走了個(gè)形式。

試車手阿B說(shuō)，通常的試乘試駕只是對(duì)車子的行駛性能進(jìn)行測(cè)試，車子安全性怎么樣？車子是不是容易壞？車子的油耗省不省……都無(wú)法通過(guò)這樣淺度的試駕了解，買車人只能通過(guò)其他車主對(duì)這款車的使用口碑進(jìn)行判斷。