韓紅的一曲《天路》，唱得蕩氣回腸、感天動地，是我最喜歡的歌曲，也是僅有的幾首能記著歌詞的歌曲之一：“黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)；一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康；那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆；從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂。”因了這首動人的歌曲，到西藏旅游的計(jì)劃中，乘坐一趟天路——青藏鐵路就成為了必選的旅程。

  青藏鐵路，顧名思義，就是由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的鐵路，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運(yùn)營。格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至拉薩，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里。2001年6月29日正式開工，至2006年7月1日全線貫通，正式通車運(yùn)營。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，建設(shè)的艱苦卓絕也是舉世聞名的，說它是與長城同樣偉大的中國當(dāng)代建設(shè)工程是一點(diǎn)兒也不過分。

  在這全長將近2000多公里的鐵路線上，有幾十個大大小小的車站，設(shè)了觀景臺的車站如西藏段的羊八井、當(dāng)雄、那曲、措那湖、唐古拉，青海段的沱沱河、楚瑪爾河、玉珠峰格爾木。于是，不用問，這些設(shè)立了觀景臺的鐵路沿線，一定是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的地帶。列車早上八點(diǎn)從拉薩車站啟動，從那時(shí)開始，我就搶占了有利于觀景拍照的窗口座位，等著列車進(jìn)入風(fēng)景區(qū)，然后端起相機(jī)來個機(jī)關(guān)槍式的連拍，與飛奔的列車搶速度留下美景。

  首先進(jìn)入我視野的是位于安多縣城西南20公里處、念青唐古拉山和昆侖山山脈之間的世界上海拔最高（4650米）的淡水湖——措那湖。從車窗看出去，遠(yuǎn)處一片天連水、水連天的蔚藍(lán)，幾乎分不清界線，只因天上飄著白云朵朵，我們才知道那是藍(lán)天的所在。車窗外的近處（估計(jì)就20來米遠(yuǎn)），湖邊淺水灘上的砂礫和小石子清晰可見，在光影下閃爍著粼粼波光。比起我剛剛?cè)ミ^的神湖納木錯來，措那湖少了幾分游人的熱鬧，多了幾分野外的寧靜，因而也顯得更加幽靜遼闊。這也許是車窗外所見的湖景，還不是游客的參觀區(qū)的緣故。我真想下車去湖邊掬一捧水，洗洗臉，蕩滌心靈。晉朝大文豪左思《詠史詩》有句云：“振衣千仞崗，濯足萬里流。”意思是爬到高山上彈掉衣服上的灰塵，到萬里大江的急流中去把腳洗干凈。描寫的是放蕩不羈的行為，其實(shí)說的是人的精神境界的高尚脫俗。前輩饒宗頤教授題贈“振衣千仞”墨寶與我，西藏此行，更讓我體會到左詩之意境和饒公教我之深意。

  第二個令我大開眼界的景點(diǎn)是海拔4547米的沱沱河，車窗外的沱沱河讓我對“河”有了全新的體會。沱沱河發(fā)源于唐古拉山脈的主峰格拉丹東西南側(cè)，是萬里長江的源頭。列車進(jìn)入沱沱河景區(qū)的時(shí)候已近黃昏，夕陽下的沱沱河水在一片片河心灘地之間充滿張力地肆意流淌，閃爍著散亂的波光；河水時(shí)而分岔，時(shí)而匯合，散亂無章，想拍一張像“一條大河波浪翻”的照片都難，因?yàn)楦揪蜎]有所謂的“河床”。呈現(xiàn)在你眼前的，就是一片交織凌亂的水網(wǎng)。沒想到啊，奔騰萬里的長江的源泉竟然是這樣的自由散漫。宋代學(xué)問家和文學(xué)家朱熹《觀書有感》詩有句云：“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”哦，這萬里長江之所以能夠不舍晝夜、奔流不息，正是因?yàn)橛秀舆@樣充沛的“源頭活水”啊。

  當(dāng)列車進(jìn)入可可西里的時(shí)候，夜幕已經(jīng)完全鋪開，就是有藏羚羊在活動，我們也看不到了。但列車的車窗旁，還是坐滿了人，我想，大家都跟我一樣，說不定，乘坐青藏鐵路列車觀光，也許就是大姑娘坐花轎——一輩子就這一次，哪里舍得早早就去睡呢？