本課時(shí)介紹博世乘用車共軌噴油器CRI的基本工作原理和結(jié)構(gòu)。

一、CRI噴油器的類別

目前中國(guó)市場(chǎng)上主流的CRI的代別雖然分為CRI2.0、CRI2.2、CRI1-16等，但是實(shí)際上其內(nèi)部幾何結(jié)構(gòu)都一樣，如下圖所示：

CRI2

二、CRI噴油器的基本結(jié)構(gòu)

轎車噴油器CRI大體分為五大組件，分別是：電磁鐵組件、銜鐵組件、閥組件、噴油器體和油嘴偶件。各部分功能闡述如下：

1、 電磁鐵組件：由線圈、核、室、電接頭、緊帽等幾部分組成，它在通電的情況下會(huì)產(chǎn)生電磁力，吸引銜鐵盤上移，實(shí)現(xiàn)閥球的開(kāi)啟與關(guān)閉。

2、 銜鐵組件：由銜鐵芯、銜鐵盤、銜鐵導(dǎo)向、緩沖墊片、閥球、支承座等組成，它在電磁力的作用下上下運(yùn)動(dòng)，是控制噴油器噴射與否的控制部件之一。

3、 閥組件：由閥座和閥桿兩個(gè)部件偶配而成，二者之間的配合間隙僅3至6微米。閥座上有兩個(gè)微小的節(jié)流孔，座面的叫A孔，側(cè)面的叫Z孔。閥組件是控制噴油器噴射與否的主要運(yùn)動(dòng)部件之一。

4、 噴油器體：噴油器體有高低壓油道，是主要的承壓部件。目前國(guó)內(nèi)的CRI都是進(jìn)口在外面、回油口在尾端的類型。

5、 油嘴偶件：由針閥和針閥體組成，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的機(jī)械油嘴無(wú)異。只是偶配間隙更?。s2.5微米），噴孔的加工更講究（液力研磨成倒椎型孔等）。它負(fù)責(zé)往燃燒室內(nèi)噴油器，是實(shí)現(xiàn)精確噴射、油霧形成等的關(guān)鍵部件。

三、CRI噴油器的基本工作原理

目前中國(guó)市場(chǎng)上的共軌噴油器按照工作方式不同可分為液力侍服式和壓電晶體式兩種。絕大多數(shù)的噴油器都屬于液力侍服式。所謂液力侍服是指噴油器的噴油與否由燃油的液力特性來(lái)控制。

CRI噴油器的基本工作原理與CRIN噴油器類似，在本課時(shí)不再累述。在結(jié)構(gòu)上與CRIN的主要區(qū)別在于銜鐵組件的不同，下圖表明了CRI噴油器在工作過(guò)程當(dāng)中銜鐵組件的運(yùn)動(dòng)與油嘴針閥運(yùn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

與CRIN噴油器一樣，CRI從電磁鐵通電到噴射開(kāi)始也存在一定的液力延遲。各運(yùn)動(dòng)部件導(dǎo)向面的磨損狀況會(huì)影響到液力延遲的長(zhǎng)與短。

四、中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口的其他CRI噴油器

除上述國(guó)內(nèi)主機(jī)廠使用的CRI2.0、CRI2.2、CRI1-16等，在進(jìn)口的乘用車中還存在其他一些不同結(jié)構(gòu)的CRI噴油器。其主要區(qū)別在于銜鐵組件或閥組件。

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