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互聯(lián)網(wǎng)時代，電腦、智能手機、智能電視已經(jīng)是公認的三塊智能屏，此三者經(jīng)過多年的積累沉淀，都相繼建立了相對通用的協(xié)議，成為用戶工作生活不可或缺的一部分。 隨著行業(yè)的發(fā)展，關(guān)于第四塊智能屏幕的討論逐漸提上日程。究竟誰才是第四塊智能屏呢?有數(shù)據(jù)顯示，2013全國汽車保有量1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，而且?guī)缀趺恳惠v汽車配有一塊智能屏幕，可以實現(xiàn)多媒體播放、安裝智能應(yīng)用等功能?；诖?，汽車屏幕正以“第四塊智能屏”被物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域所關(guān)注。 有觀點指出，車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)將會下一階段互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最重要的三大發(fā)展方向。長期以來，作為傳統(tǒng)行業(yè)的巨頭，汽車廠商并沒有完全擁抱互聯(lián)網(wǎng)。但是毫無疑問，汽車天生具有互聯(lián)網(wǎng)基因的，隨著LBS、無線網(wǎng)絡(luò)、智能終端等科技的進步，逐漸讓汽車互聯(lián)網(wǎng)化成為可能，原本拒絕網(wǎng)絡(luò)的汽車廠商也逐漸接受互聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)與人交互的主要媒介就是汽車上搭載的智能屏，也就是“第四塊智能屏”。 汽車廠商搶占車聯(lián)網(wǎng)入口 在上述大背景下，國內(nèi)外汽車廠商也紛紛推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，沃爾沃Sensus多媒體信息交互系統(tǒng)、寶馬汽車的互聯(lián)駕駛、別克的OnStar系統(tǒng)等都在2014年發(fā)力汽車互聯(lián)，所以汽車智能3.0時代已經(jīng)到來。 沃爾沃汽車集團董事長李書福曾公開表示，現(xiàn)在汽車已經(jīng)從機械的1.0時代和電子的2.0時代，步入汽車智能的3.0時代，未來能夠自動駕駛的智能汽車必將引發(fā)一場革命，從“人適應(yīng)汽車”到“汽車適應(yīng)人”，人類將從手握方向盤和腳踩剎車油門中解放出來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和科技創(chuàng)新正在將這個夢想變成現(xiàn)實。 針對這場史無前例的變革，沃爾沃將如何應(yīng)對呢?李書福表示，沃爾沃的戰(zhàn)略是，模塊化的靈活架構(gòu)，靈活的動力系統(tǒng)，拋棄大排量發(fā)動機，取而代之的是E驅(qū)智能動力，最終實現(xiàn)“零排放，零傷亡”。未來的汽車是：“四個輪子+一塊電池(綠色環(huán)保的能源和動力)+一部電腦(互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù))”，這是世界汽車工業(yè)的發(fā)展方向。只有這樣，才能把汽車與互聯(lián)網(wǎng)高度融合起來，而不是簡單的“車載信息娛樂系統(tǒng)”與互聯(lián)網(wǎng)的溝通。應(yīng)該是自動充電，自動駕駛，自動檢測等方面的互聯(lián)互通。 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的井噴式發(fā)展 作為汽車消費者，將享受到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)井噴式發(fā)展所帶來的福利。沃爾沃已經(jīng)推出了基于云互聯(lián)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)Sensus，Sensus系統(tǒng)主要包括Sensus Connect(互聯(lián)網(wǎng)功能)、volvo on call、My VOLVO網(wǎng)站和CSB售后服務(wù)四大模塊。圍繞四大模塊，這些模塊的功能都是可擴展的，在未來的運行中會不斷加入新的功能，比如Sensus Connect中的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在已有的豆瓣FM、蜻蜓FM和百度地圖外，還會不斷加入其他的應(yīng)用。在沃爾沃的規(guī)劃中，作為沃爾沃三大核心子品牌之一的Sensus系統(tǒng)不僅僅是一套可以上網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它更是一個沃爾沃建立的“sensus生態(tài)”。 Volvo On Call隨車管家是沃爾沃汽車在汽車智能科技元年的重要舉措，打個形象的比喻，Volvo On 據(jù)了解，MyVOLVO網(wǎng)站將于7月6日上線，所有2009年款開始的沃爾沃車主，都可以登錄網(wǎng)站建立自己的個人主頁，通過個人主頁可以看到從云端下載到本地的車輛信息，可以通過這個網(wǎng)站進行保養(yǎng)和維修的預(yù)約服務(wù)。 Sensus系統(tǒng)的CSB售后服務(wù)功能也將于7月1日上線，這是整合了車機端、PC端的關(guān)于售后保養(yǎng)、預(yù)約、維修、信息共享等在內(nèi)的體系，CSB將會極大方便車主保養(yǎng)、維修汽車等的過程。 隨著Sensus的推出，沃爾沃汽車在大安全方向也取得了重要突破，如通過APP查看車輛警告信息，SOS可多方緊急處理車輛事故，并在主動安全方面做了周密的設(shè)計。 Sensus作為沃爾沃三大核心子品牌之一，與其說是一個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不如說它是一個沃爾沃建立的“Sensus生態(tài)系統(tǒng)”。各個模塊在未來的運行中會不斷加入新的功能，Sensus與其他車聯(lián)網(wǎng)最大的區(qū)別就是它是一個可持續(xù)更新、發(fā)展的人車數(shù)字互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，在未來的應(yīng)用上有無限的想象空間和可能性。 而別克onstar是將無線通信模塊、車輛定位技術(shù)和服務(wù)中心綜合為一體，提供先進的通訊服務(wù)。在汽車上有三個按鍵和GPS衛(wèi)星、中央信息服務(wù)中心相互連接起來形成一個網(wǎng)絡(luò)，提供路況介紹、遠程車輛診斷、失竊車輛報警及跟蹤、緊急出動等基本服務(wù)。車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)可以手法email和查詢天氣、股票和體育新聞等多種信息。 開啟汽車智能科技元年 2014年被譽為汽車智能科技元年，汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)姻也為各行各業(yè)帶來了商機和便利。于汽車廠商來說，通過互聯(lián)網(wǎng)可以將更多信息直觀分享給車主，方便經(jīng)銷商活動推廣和車主維修保養(yǎng)，使得汽車廠商和車主之間的關(guān)系更為緊密了。對于品牌來說，車聯(lián)網(wǎng)終端面向廣大車主，汽車周邊品牌和吃喝玩樂各界商家可以更有力更定向地做廣告投放和推廣。于車主而言，在車外可直接通過手機查看車輛狀態(tài)和進行簡單操作，進入車內(nèi)也可將通過手機查找周邊好吃好玩地方的路線直接發(fā)到車載端，或直接通過車聯(lián)網(wǎng)預(yù)約服務(wù)和維修，汲取了更多信息量的同時增加了使用的便利性，使得人車交互更智能和人性化。 在人機交互功能方面，編者建議汽車廠商可以向打車軟件學(xué)習(xí)。如今，在各大城市的出租車司機，開始上車第一步不是發(fā)動汽車引擎，而是打開打車軟件終端，通過軟件聯(lián)系乘客，出租車司機對打車軟件十分沉溺。同樣，作為私家車車主，如何能喜愛自己汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這是汽車廠商需要深入思考的問題。 下面二維碼：掃一掃，免費領(lǐng)取高額保險哦!(飛機100萬&高鐵50萬) |
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