11號線北段至2號線東段，如何巧妙繞行？乘客徐小姐分享了她的妙招，從真如站去張江高科站，避開了2、4號線最擁擠的路段，讓上班路更舒適。

乘客：設法避開擁擠段

徐小姐家住真如站附近，11號線開通以后，去張江高科上班更方便了。不過，因為早高峰擁堵，一路上還是“受折磨”。她告訴記者，原本11號線上車后，她總是到曹楊路換乘4號線，隨后一路坐到世紀大道，再換乘2號線。但11號線非常擁擠，4號線到了寶山路站后車廂里也是寸步難移。在車門旁被擁上車的乘客“推擠，有時會感覺透不過氣，所以一直想換個方法乘地鐵避堵?！?/p>

徐小姐表示，嘗試了多個方案效果都不佳。比如，她起初乘11號線到江蘇路站換乘2號線，沒想到2號線江蘇路站早高峰更擠。經歷遲到的慘痛教訓后，她只能繼續(xù)“探索”線路。最終發(fā)現(xiàn)，11號線坐到徐家匯站換乘9號線去世紀大道，再坐2號線去張江高科，不再那么擁擠，有時還有座位。

地鐵方：多花10分鐘避開兩大堵點

上海地鐵運管中心票務管理部負責人表示，徐小姐的繞行方案非常合理，值得推薦。

相比徐小姐的前兩種途徑，乘11號線到徐家匯換9號線再換2號線更合理。據(jù)悉，4號線早高峰最擁擠的區(qū)段為寶山路—海倫路，滿載率為102.60%。2號線最擁擠的區(qū)段為人民廣—南京東路，滿載率為104.37%。這兩大堵點，徐小姐都巧妙避開了。

地鐵方總結，乘11號線至徐家匯換乘9號線至世大道再換乘2號線前往張江高科，比徐小姐前面兩種途徑分別增加0和1次換乘，分別多乘坐2和3站，只多花10分鐘，舒適度卻明顯提升。其中，11號線早高峰較擁擠的是江蘇路—交通大學段，滿載率僅有49.31%。9號線徐家匯—肇嘉浜路區(qū)段較擁擠，其余路段就比較空了。

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