呼和浩特三環(huán)項(xiàng)目全長(zhǎng)81.895km；起點(diǎn)位于G110，沿?cái)M改建G110至烏素圖召，向南跨越G6高速公路，沿現(xiàn)狀舊110國道向西布線，至黃金大道向南，沿黃金大道穿越京包鐵路后，穿越臺(tái)閣牧鎮(zhèn)，向南經(jīng)土默川路、小黑河后穿越呼準(zhǔn)鐵路，向東南方向跨越西二環(huán)南延段，沿規(guī)劃土默川路布線，分別于現(xiàn)狀昭君路、興安路、科爾沁路交叉，路線向偏轉(zhuǎn)向東北延伸，與規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)連接線交叉，從白塔機(jī)場(chǎng)東側(cè)繞過，避讓森林總隊(duì)教導(dǎo)隊(duì)，上跨煉油廠專線鐵路，繼續(xù)向北下穿京包鐵路，終點(diǎn)止于G110新線巴彥立交。

項(xiàng)目全長(zhǎng)81.895km，主線高架橋長(zhǎng)55.6km，下穿地通道4處，新增互通式立交11座，改造建設(shè)3座。橫斷面除北段主線采用雙向6車道，寬25.5米外，其余段為“上六下六”兩層布置，路幅寬60米，兩側(cè)各控制10米綠帶。高架橋分幅，中間留空3米，橋下凈高8-10米，利用橋下空間設(shè)置8米寬BRT車道。

3.2.1 三環(huán)北段

本次設(shè)計(jì)三環(huán)路北段主路利用新110國道線位，起點(diǎn)位于羅家營(yíng)東，終點(diǎn)止于東烏素圖村東。將原新G110雙向四車道一級(jí)公路斷面重新畫標(biāo)線改為雙向六車道，并配套照明設(shè)施，北段輔道利用現(xiàn)狀生態(tài)路進(jìn)行升級(jí)改造，設(shè)計(jì)速度為40km/h，斷面按照雙向四車道考慮設(shè)置。

由于新G110道路性質(zhì)的改變，將在三環(huán)北段與三環(huán)東段轉(zhuǎn)彎處增設(shè)巴彥立交，在三環(huán)北段與科爾沁路交叉處增設(shè)科爾沁北路立交，在三環(huán)北段與興安路交叉處增設(shè)興安北路立交，保留原G110國道通道北路立交

三環(huán)西段偏出新G110國道，在烏素圖召東折向南跨越京藏高速后，利用舊G110國道向西布線，在黃金大道處路線轉(zhuǎn)彎向南，利用黃金大道向南布線，跨越京包鐵路、小黑河后折向東南，跨越呼準(zhǔn)鐵路、西二環(huán)南延線，路線止于班定營(yíng)村東北。在與規(guī)劃南二環(huán)西延線交叉處預(yù)留土默川立交；在與西二環(huán)南延線處設(shè)置呼準(zhǔn)立交。與鐵路交叉采用主線上跨鐵路，輔路及BRT下穿鐵路

三環(huán)路南段按規(guī)劃土默川路向東布設(shè)，途徑沙梁子村、規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)高速、G209、東黑河村、在建興安路、金橋路、科爾沁路，路線止于六犋牛村東北。分別在與規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)高速交叉處設(shè)置新機(jī)場(chǎng)立交；與G209交叉處設(shè)置昭君立交；與在建興安路交叉處設(shè)置興安立交；與科爾沁路交叉處設(shè)置科爾沁立交

三環(huán)東段起于六犋牛村東北，向南布線，與規(guī)劃S102交叉后轉(zhuǎn)向東北，穿越萬鑫農(nóng)業(yè)科技示范園，與仡老板村東向東北偏，避讓森林教導(dǎo)總隊(duì)后跨越河西路、5204鐵路專用線后路線折向北，穿越騰家營(yíng)村東、張呼客專、京包鐵路后繼續(xù)向北止于羅家營(yíng)村東巴彥立交。

三環(huán)路東段在與規(guī)劃南二環(huán)東延線交叉處設(shè)置東三環(huán)立交。

三環(huán)路東段5204專用線鐵路交叉時(shí)采用主線上跨鐵路，輔路下穿鐵路；與張呼客專、京包鐵路交叉時(shí)采用頂推箱涵下穿