全線工程投資預估算總額為963．3億元，工程山西段由鐵道部出資60%，山西省出資40%，建設工期四年半，2014年竣工。站點設置

　　■大同南站，新建車站，始發(fā)站，設5個站臺，12股道，其中包含正線2條，設有動車存車場，可以開行始發(fā)動車組列車。

　　■懷仁東站，北同蒲四線車站，中間站，設2個站臺，6股道，其中包含正線2條

　　■應縣站，北同蒲四線車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■山陰東站，北同蒲四線車站，中間站，設2個站臺，6股道，其中包含正線2條，車站西安端有朔山雙線聯(lián)絡線引入

　　■代縣西站，應為北同蒲四線原設后所站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■原平西站，新建車站，中間站，設2個站臺，5股道，其中包含正線2條，可以始發(fā)立折式動車組

　　■忻州西站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■陽曲西站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■太原東站，石太線車站，中間站，非動車組停車站，接軌站

　　■太原站，石太線車站，始發(fā)站，設4個站臺，11股道，其中包含正線4條，車站相銜接的車輛段具有整備動車組列車的能力，可以開行始發(fā)動車組列車

　　■太原南站，在建車站，始發(fā)站，地處現(xiàn)石太線北營站，設10個站臺，22股道，設有動車運用所，可以開行始發(fā)動車組列車

　　■晉中站，新建車站，中間站，位于太中銀鐵路北六堡站對面，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■太谷西站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■祁縣東站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■平遙東站，新建車站，中間站，設2個站臺，5股道，其中包含正線2條

　　■介休東站，新建車站，中間站，設2個站臺，6股道，其中包含正線2條，可以始發(fā)立折式動車組

　　■靈石東站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■霍州東站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■洪洞西站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■臨汾西站，新建車站，始發(fā)站，設3個站臺，8股道，其中包含正線2條，設有動車存車場，可以開行始發(fā)動車組列車

　　■襄汾西站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■侯馬西站，新建車站，中間站，設2個站臺，6股道，其中包含正線2條，可以始發(fā)立折式動車組，車站預留有與侯西線相接的聯(lián)絡線，并預留第3站臺及2條股道

　　■聞喜西站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條

　　■運城北站，新建車站，始發(fā)站，設3個站臺，8股道，其中包含正線2條，設有動車存車場，可以開行始發(fā)動車組列車。隨著運城市內(nèi)鐵路的外遷，本站另設有普速車場，規(guī)模為2個站臺，6股道，高速場西安端設有通往普速線的雙線聯(lián)絡線

　　■永濟北站，新建車站，中間站，設2個站臺，5股道，其中包含正線2條，可以始發(fā)立折式動車組

　　■大荔站，新建車站，中間站，設2個站臺，4股道，其中包含正線2條。既有侯西線已有大荔站，本線建成后將更名■渭南北站，鄭西客運專線車站，中間站，既有規(guī)模為2個站臺，4股道，其中包含正線2條。大西客運專線將在其北側進行擴建，規(guī)模為2個站臺，4股道，其中包含正線2條。

　　■新臨潼站，鄭西客運專線車站，越行站，非動車組停車站

　　■西安北站，鄭西客運專線車站，始發(fā)站，18個站臺，34股道，該站設鄭西-西寶、大西-西成、西銀-中城際3個車場，其中大西客專兩條正線正對擬建西成客專兩條正線。車站設有動車段，可以開行始發(fā)動車組列車。