本報(bào)訊 （記者  王  鑫  通訊員  張林力）近日，四川省雙流縣人民法院審結(jié)一起旅客乘坐航空公司免費(fèi)巴士遭遇車(chē)禍?zhǔn)軅職埗l(fā)的旅客運(yùn)輸合同糾紛案，法院認(rèn)為承運(yùn)人負(fù)有將旅客安全送達(dá)目的地的義務(wù)，且其在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任，一審判決被告某航空公司賠償旅客沈某醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)近43萬(wàn)元。

    2011年4月3日，沈某購(gòu)買(mǎi)了被告某航空公司的機(jī)票。該航空公司規(guī)定，旅客從成都市二環(huán)內(nèi)前往機(jī)場(chǎng)，公司有免費(fèi)車(chē)輛接送。當(dāng)天，沈某乘坐航空公司派發(fā)的面包車(chē)在市內(nèi)一路口發(fā)生交通事故，沈某受傷。后經(jīng)當(dāng)?shù)匾环ㄡt(yī)學(xué)鑒定中心鑒定，沈某面部多處瘢痕形成，屬七級(jí)傷殘，右鎖骨骨折屬十級(jí)傷殘。交管部門(mén)出具事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定面包車(chē)駕駛員承擔(dān)事故的主要責(zé)任。雙方因賠償問(wèn)題未能達(dá)成一致，引發(fā)訴訟，沈某向法院起訴，要求航空公司賠償其醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)62萬(wàn)余元。

    法院一審認(rèn)為，原告購(gòu)買(mǎi)了被告航空公司的機(jī)票，航空公司也曾承諾對(duì)購(gòu)買(mǎi)其機(jī)票的旅客提供免費(fèi)車(chē)輛接送，雙方之間形成了旅客運(yùn)輸合同關(guān)系。航空公司提供的接送車(chē)雖是免費(fèi)的，但它服務(wù)的對(duì)象是乘坐其公司航班的旅客，其主要目的為擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提升服務(wù)品質(zhì)而自愿為自己?jiǎn)畏矫娓郊拥牧x務(wù)，應(yīng)當(dāng)被視作為是航空公司提供服務(wù)的延伸。而我國(guó)合同法也規(guī)定，不管乘客是有償乘車(chē)還是免費(fèi)搭車(chē)，承運(yùn)人都有將乘客安全送達(dá)目的地的法定義務(wù)，如果承運(yùn)人履行該義務(wù)有瑕疵致使乘客受傷，承運(yùn)人就要承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。因沈某有父母、兩個(gè)子女，故其生活費(fèi)按住所地城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民標(biāo)準(zhǔn)等計(jì)算，被告應(yīng)賠償原告醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)近43萬(wàn)元。法院遂依法作出上述判決。

    一審宣判后，當(dāng)事雙方在法定期限內(nèi)均未提起上訴，目前該判決已發(fā)生法律效力。

    ■連線(xiàn)法官■

    免費(fèi)巴士不是免責(zé)理由

    雙流法院承辦此案的法官劉成忠告訴記者，該案的焦點(diǎn)是航空公司免費(fèi)接送旅客，若在路途中發(fā)生交通事故致旅客受傷，航空公司是否應(yīng)當(dāng)擔(dān)責(zé)。

    該案中雙方訂立的合同符合旅客運(yùn)輸合同特征。從訂約角度看，航空公司提供運(yùn)輸服務(wù)，沈某主動(dòng)預(yù)約搭乘免費(fèi)巴士，雙方都以積極作為的方式表達(dá)了成立合同的意愿，因此在沈某搭乘航空公司的免費(fèi)巴士之時(shí)，雙方就已經(jīng)具備了訂立旅客運(yùn)輸合同的合意，形成了旅客與承運(yùn)人關(guān)系。

    而從服務(wù)屬性上看，航空公司提供的免費(fèi)巴士并非真正的完全免費(fèi)，其乘車(chē)費(fèi)用實(shí)質(zhì)上已經(jīng)體現(xiàn)在乘客的消費(fèi)當(dāng)中。航空公司為適應(yīng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，加大投入成本，增加了免費(fèi)巴士接送服務(wù)，但其真實(shí)目的是在于吸引更多的顧客，且免費(fèi)巴士的乘客也只限于購(gòu)買(mǎi)其公司機(jī)票的旅客。由此可見(jiàn)，航空公司的免費(fèi)巴士實(shí)質(zhì)上并非是完全免費(fèi)的。航空公司購(gòu)車(chē)，招聘司機(jī)等人員，組成的車(chē)隊(duì)直接隸屬于其公司，因此在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，其享有和承擔(dān)作為承運(yùn)人的權(quán)利與責(zé)任。

    我國(guó)合同法規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)送到約定地點(diǎn)。也就是說(shuō)，運(yùn)輸合同生效后，承運(yùn)人負(fù)有將旅客安全送達(dá)目的地的義務(wù)。同時(shí)依照合同法“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外”的規(guī)定，承運(yùn)人也應(yīng)對(duì)旅客的人身傷亡承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

    因此，既然乘客乘坐航空公司免費(fèi)巴士屬于運(yùn)輸合同行為，那么一旦在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生意外造成乘客人身傷亡，航空公司就應(yīng)當(dāng)依照合同法的相關(guān)規(guī)定予以賠償。