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美國GEMCOR公司考察
美國通用電氣公司組織結(jié)構(gòu)及其變革研究_百度文庫
2010-12-1
一、基本情況
GEMCOR公司于1937年成立于美國紐約州，現(xiàn)位于WEST SENECA的廠房建于1996年，占地5575平米。GEMCOR公司現(xiàn)有員工55名，其中工程部的16人中有專人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品。每個員工都滿負(fù)荷工作，效率非常高。AMT會員單位所統(tǒng)計(jì)的人均年產(chǎn)值是15萬美元，GEMCOR公司是50萬美元。
金融危機(jī)對GEMCOR有影響但不明顯，這是由于GEMCOR的產(chǎn)品只面對飛機(jī)制造領(lǐng)域的緣故。飛機(jī)制造業(yè)的投資至少有兩年以上的前瞻性，而大型鉆鉚機(jī)交貨需要12-16個月，所以在金融危機(jī)影響下，只是出現(xiàn)個別用戶推遲訂單，但沒有用戶取消訂單，目前訂單仍非常飽滿。2009年GEMCOR銷售額大約2000多萬美元，比2008略有減少。
GEMCOR公司開始從事鉆鉚機(jī)生產(chǎn)已有50多年，最近20年開始做自動鉆鉚機(jī)。早在上世紀(jì)40年代，GEMCOR公司率先開發(fā)了Drivmatic?鉆鉚工藝，目前全球范圍都在使用這種飛機(jī)框架部件的緊固工藝。迄今為止，GEMCOR已在全球安裝了超過2000臺鉆鉚緊固裝備。現(xiàn)在公司業(yè)務(wù)仍圍繞航空領(lǐng)域的鉆鉚技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)來展開。
二、產(chǎn)品技術(shù)
簡單來說，GEMCOR公司的鉆鉚機(jī)就是用緊固件（鉚釘、銷釘、螺栓等）來進(jìn)行適合空氣動力要求的機(jī)身或者機(jī)翼的緊固。例如，在飛機(jī)機(jī)身內(nèi)部需要用緊固件把長桁、蒙皮緊固連接起來。一般一架飛機(jī)上有200萬件緊固件，GEMCOR自動鉆鉚工藝極大地提升了鉆鉚效率和質(zhì)量。以前用手工鉆鉚需要先鉆孔，再下料手工打磨去毛刺、裝緊固件等多個工序，而自動鉆鉚工藝在一個周期循環(huán)內(nèi)就可以完成所有工序。手工和自動鉆鉚相比，手工的往往在結(jié)合部有空隙或夾渣，影響了飛機(jī)的裝配質(zhì)量。自動鉆鉚機(jī)的工作順序是鉆孔、注膠、送釘、壓鉚，全部自動完成，速度快，且質(zhì)量遠(yuǎn)超過手工鉆鉚質(zhì)量。手動鉆鉚最快2分鐘只能做1個緊固，自動鉆鉚可以達(dá)到每分鐘17個，效率大為提高。
GEMCOR的鉆鉚機(jī)采用C型結(jié)構(gòu)，盡管從早期的產(chǎn)品就一直采用這種結(jié)構(gòu)，但是并不意味著它落后。隨著技術(shù)的進(jìn)步，GEMCOR在機(jī)床上應(yīng)用了很多新技術(shù)，鉆鉚頭一直在變化。鉆鉚頭有三工位鐘擺式、6工位回轉(zhuǎn)式、直線電機(jī)驅(qū)動式等。并且，GEMCOR的機(jī)器人自動組裝線也是非常先進(jìn)的（圖1）。
 在現(xiàn)場我們就看到了這種柔性加工單元。
當(dāng)今世界最先進(jìn)鉆鉚機(jī)是全數(shù)控式，GEMCOR公司G2000型鉆鉚機(jī)（圖2）
 可以鉚接超級壁板，超級壁板是指弧度大于180度的機(jī)身壁板。整個半圓形機(jī)身壁板可以放在工作框架上，與下方一個小C型結(jié)構(gòu)互相聯(lián)動，進(jìn)行托架翻轉(zhuǎn)，這樣就可以從一邊鉚到另外一邊。例如，波音737機(jī)身上半圓，直徑4.4米，長12米，可將其放在G2000托架上一次上料鉚接完成。
鉆鉚機(jī)的核心部件就是上鉚頭（圖3），
 典型的上鉚頭是由鉆孔主軸、送釘裝置、擠壓裝置、銑削主軸、自動同步跟蹤照相機(jī)組成，加工速度達(dá)到每分鐘完成19個緊固件。GEMCOR大部分產(chǎn)品是加工金屬壁板，現(xiàn)在隨著復(fù)合材料應(yīng)用范圍變廣，也開發(fā)了適合復(fù)合材料的鉆鉚頭。目前鉆鉚機(jī)的上鉚頭既可用于金屬材料的緊固也可以應(yīng)用于復(fù)合材料制孔。加工機(jī)翼的上鉚頭，一個主軸是鉆孔和送釘，另外一個主軸是銑平，因?yàn)轱w機(jī)表面對符合空氣動力學(xué)的要求非常高，因此在緊固之后要把鉚釘銑平。
三、應(yīng)用領(lǐng)域
GEMCOR有豐富的機(jī)翼和機(jī)身鉆鉚工藝經(jīng)驗(yàn)，其自動鉆鉚工藝聞名全球。15年前，全球鉆鉚系統(tǒng)都是液壓驅(qū)動式的，GEMCOR就應(yīng)用了全電動技術(shù)，全電動技術(shù)使飛機(jī)板材緊固更加清潔、精密、可靠?？蓱?yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)艙、機(jī)身以及大型機(jī)翼等多個部件。有些機(jī)翼緊固件非常粗大，需要22000磅的壓力進(jìn)行壓鉚，用電動技術(shù)在當(dāng)時是非常領(lǐng)先的技術(shù)。
GEMCOR公司的緊固系統(tǒng)幾乎一半應(yīng)用在機(jī)身、一半應(yīng)用在機(jī)翼、還有一小部分應(yīng)用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣艙外罩和進(jìn)氣管道。GEMCOR鉆鉚機(jī)市場占有率是全世界最高的，其客戶涵蓋了全球所有生產(chǎn)飛機(jī)的工廠，如波音、空客、龐巴迪、中國的所有飛機(jī)主機(jī)廠、Spirit、洛克希德馬丁等。
多年來，GEMCOR設(shè)備參與了波音717到787各個系列機(jī)型、空客320到380各個系列機(jī)型的制造，龐巴迪公司指定GEMCOR公司作為其鉆鉚供應(yīng)商。在車間現(xiàn)場就有一臺大型鉆鉚機(jī)是沈飛為龐巴迪C系列飛機(jī)壁板加工而訂購的。哈飛采購的設(shè)備用于龐巴迪EMB145項(xiàng)目，成飛是用于747項(xiàng)目，剛中標(biāo)的一臺是西飛用于C919和ARJ21壁板項(xiàng)目。
GEMCOR其他一些應(yīng)用，包括：巴西航空公司有5套鉆鉚機(jī)，其中4臺是一條生產(chǎn)線，另外還有一臺大型全數(shù)控鉆鉚機(jī)，用于加工龐大的半圓形壁板。這5套鉆鉚機(jī)安裝在非?，F(xiàn)代化的巴西飛機(jī)制造廠；A400M大型軍用運(yùn)輸機(jī)壁板加工；三菱重工購買了若干臺用于加工波音777壁板，全球所有777壁板都是在三菱重工生產(chǎn)的。
此外，GEMCOR用于機(jī)翼的鉆鉚機(jī)幾乎被用在西方所有商用飛機(jī)廠。如：適用于波音787復(fù)合材料機(jī)翼的鉆鉚機(jī)；用于空客300-380各系列機(jī)翼加工的鉆鉚機(jī)；空客和波音中央翼盒加工；在波音的一個工廠有9臺設(shè)備在做777的大型機(jī)翼，分別加工下壁板和上壁板，每臺機(jī)床重達(dá)110噸。
GEMCOR全數(shù)控式鉆鉚機(jī)在全世界已銷售200臺，就鉆鉚機(jī)的市場規(guī)模而言，這是個驚人的數(shù)字。主要應(yīng)用有：加拿大龐巴迪公司安裝的兩臺套機(jī)器人定位器生產(chǎn)線；空客330、340機(jī)翼前緣壁板加工使用了機(jī)器人翻轉(zhuǎn)定位系統(tǒng)；龐巴迪全部C系列飛機(jī)頭部壁板鉚接，以及在沈飛加工的機(jī)身和后部機(jī)身鉚接；巴西航空公司發(fā)動機(jī)耐熱罩鉚接；直徑4.4米的波音夢幻787發(fā)動機(jī)進(jìn)氣罩鉚接；美國SPRIT飛機(jī)公司專用機(jī)身內(nèi)部鉆鉚，整個機(jī)頭需要鉆進(jìn)40-50CM深的空間去加工。
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