汽車知識講堂第72期：德系三大高性能車

天宇嬌子 2012-12-11

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　　在上一期的知識講堂中，我們盤點了各大汽車的御用改裝品牌。這些改裝品牌大大提升了原車的性能，成為性能、動力和個性的代名詞。在本期知識講堂中，我們將重點解析德系三強奔馳、寶馬、奧迪旗下的高性能車系列，看看他們在對動力和性能上有怎樣的更高追求。

相對于寶馬M系、奔馳AMG而言，奧迪RS系列是最年輕的。相對于奧迪在國內(nèi)豪華車市場的領(lǐng)先地位而言，RS系列離國內(nèi)消費者的距離有點遠。值得期待的是，RS系列將很快進入國內(nèi)消費者的視線，9月底，RS5等車型將正式被引入國內(nèi)?，F(xiàn)在就讓我們提前來了解一下奧迪RS系列的車型特點和發(fā)展歷程。

源自賽道奧迪S運動及RS高性能車發(fā)展史

　1990年10月，作為對Sport quattro S1車型神話的延續(xù)，奧迪品牌S系列的首款量產(chǎn)車型——奧迪S2 Coupé誕生。1993年秋，奧迪品牌推出了首款量產(chǎn)高性能車——奧迪RS2 Avant。時至今日，奧迪已經(jīng)陸續(xù)推出了30余款S/RS車型…[詳細]

·奧迪推兩款新賽車將征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽
·奧迪高性能車今年引入 RS5預(yù)計9月上市
·向?qū)汃RM奔馳AMG施壓奧迪S6有望11月上市
·奧迪TT-RS PLUS升級版發(fā)布對手鎖定寶馬1系M

RS車型及技術(shù)解讀

2012款RS5動力解析

　　2012款奧迪RS5沒有變化，搭載一臺4.2升V8 FSI自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩430N·m，驅(qū)動模式使用了crown-gear為中央差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使這款車的百公里加速為4.6秒…[詳細]

2012款RS5配置解析

　　內(nèi)飾方面，采用了平底的RS三輪方向盤，多處有RS標(biāo)識。配置方面，新車將配有多媒體接口、電動車窗開關(guān)裝置等設(shè)備。而高配車上，如藍牙移動電話、定速巡航、DVD衛(wèi)星導(dǎo)航以及可以連接iPod的奧迪音樂接口…[詳細]

奧迪S/RS與賽道的淵源

　　作為S/RS系列車型的開山鼻祖——奧迪Sport quattro S1賽車于1984年在競爭最為激烈的世界拉力錦標(biāo)賽B組比賽中推出。這款被稱為“怪獸”的速度機器裝備直列5缸增壓發(fā)動機，強大的動力通過quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)傳遞至四個車輪，僅用3.1秒便能從靜止加速到100公里/小時…[詳細]

奧迪quattro技術(shù)解析

　　quattro系統(tǒng)將發(fā)動機輸出的動力根據(jù)路面情況按比例精確、動態(tài)地分配到四個車輪，確保車輛在任何復(fù)雜路面條件下都可以獲得卓越的抓地力和穩(wěn)定準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向能力…[詳細]

RS歷史及經(jīng)典車型回顧

1983年奧迪sport quattro

1985年奧迪Sport quattro S1

1990年奧迪S2(B3)誕生

1993年奧迪RS2 Avant (B4)

1992年奧迪推出S4(C4)

1999年奧迪推出S8 (D2)

1999年推出A級運動型車S3

2002年奧迪推出RS6 (C5)

2007年奧迪推出S5

2010年奧迪推出RS5

2011年奧迪推出S7

2012年 RS5首發(fā)亮相北京

2012年 RS系列將引進中國

將引入車型

車型系列

奧迪RS3

國內(nèi)上市：預(yù)計9月底

海外售價：約5萬歐元起

源于賽車，寶馬M的運動基因令無數(shù)寶馬愛好者心馳神往。2011年，寶馬M在中國的銷量突破2000輛。越來越多的M系車型進入了大眾的視野。下面我們將帶你了解M系的車型演變歷程及其技術(shù)特點。

寶馬M系車型歷史回顧

　熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團內(nèi)的一個專業(yè)機構(gòu)，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母“m”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個人風(fēng)格的象征。m分部可以和梅賽德斯－奔馳的amg相媲美…[詳細]

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寶馬M系車型及技術(shù)解讀

寶馬M5試駕詳解

·整體感覺和普通的5系區(qū)別并不是很明顯

·首次將制動卡鉗制成藍色并鑲嵌M字樣

·搭載全新的雙渦管雙渦輪增壓發(fā)動機

·7擋雙離合變速器降低了換擋的頓挫感

·主動差速鎖控制車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性

·增加了更多的兼顧舒適性的配置

寶馬M3試駕詳解

·M3碳纖車頂版給車身減負5公斤

·車尾的空氣套件讓行駛更穩(wěn)定

·側(cè)面通氣孔有效排出發(fā)動機的熱量

·4.0L V8自然吸氣搭配7速雙離合變速箱

·可根據(jù)喜好可以隨意改變換檔風(fēng)格

·后輪差速鎖在極限操控時有效抑制打滑

寶馬M系歷史及經(jīng)典車型回顧

1982年 e28m5

1986年第一代M3

1988年 e34 m5

1998 第三代e39m5

2005 E60 M5

1984 m635csi

2007 寶馬M6 Cabrio

2010 新一代寶馬M5

2010 寶馬M3 GTS

2010年寶馬M3限量珍藏版上市

2011年4月寶馬M5概念車中國首發(fā)

2011年 M3碳纖車頂版引進中國

在售車型

寶馬M6

排量：5.0L

國內(nèi)售價：229.8萬

提起奔馳AMG，相信每一個車迷都不會陌生，我們經(jīng)常能在海內(nèi)外各種街拍上發(fā)現(xiàn)它的身影。對國內(nèi)車迷來說，它同樣也不陌生，每年的北京/上海及廣州車展，它都和奔馳同臺競艷。在上一期的知識講堂中，我們也簡單介紹了AMG的發(fā)展史，下面我們將去詳細了解一下。

梅賽德斯-奔馳AMG歷史應(yīng)該從上世紀(jì)的1967年開始，兩位德國人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德國一個名為Grosaspach的小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)，“AMG”名字的由來就是來自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母，AMG就此誕生！Aufrecht先生之前還為戴姆勒奔馳車廠…[詳細]

·高性能的代名詞奔馳AMG品牌歷史回顧
·奔馳全球首家獨立AMG性能中心落戶三里屯
·奔馳新一代C63 AMG轎車上市最高134.8萬
·奔馳全球首家獨立AMG性能中心在京揭幕

奔馳AMG車型及技術(shù)解讀

奔馳新ML63 AMG

　　動力方面新ML 63 AMG改進最為明顯，搭載5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機取代老款6.2L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到525馬力，峰值扭矩為699N·m。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)略高于老款15馬力，69N·m。傳動部分匹配7速手自一體變速器…[詳細]

視頻：解讀奔馳C63AMG

　　奔馳C63 AMG和全新C63 Coupe AMG在動力系統(tǒng)方面，搭載了由AMG調(diào)校的6.2L V8發(fā)動機，最大功率336kW(457馬力)、6800rpm，最大扭矩為600N·m/5000rpm，與之搭配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排自動變速系統(tǒng)…[詳細]