13日上午，南寧市運管處停車場內(nèi)，一輛康福出租車公司的車輛正在安裝智能管理系統(tǒng)終端。原本的普通頂燈被LED頂燈替代，車內(nèi)新增了攝像頭、評價器等設(shè)備。據(jù)介紹，從10月中旬開始大面積安裝，南寧市5670輛出租車，到11月13日有4763輛完成了智能管理系統(tǒng)安裝。據(jù)悉，10多天后，南寧市所有的出租車都將使用上這套智能管理系統(tǒng)。

　　看頂燈判斷真假出租車

　　據(jù)介紹，南寧已被交通運輸部列入全國第二批出租汽車信息化建設(shè)試點城市之一。這套智能管理系統(tǒng)正是按交通部的統(tǒng)一標準來做的，由LED智能頂燈、評價器、GPS終端設(shè)備、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、攝像頭等組成。其中攝像頭只是先安裝，暫不啟用。

　　新頂燈有前后兩塊LED顯示屏。頂燈和計價器相連，空車時頂燈前屏?xí)詣语@示紅色的“空車”字樣，反之則顯示綠色“載客”字樣。這樣，乘客憑車頂燈的顏色，遠遠就能判斷出租車是否是空車。

　　頂燈后屏目前主要用來滾動顯示法規(guī)政策等公益信息。字幕內(nèi)容由后臺統(tǒng)一控制，即全市所有出租車在同一時刻都顯示同樣的內(nèi)容?！绊敓艨梢宰鳛槭忻衽袛嗾婕俪鲎廛嚨闹匾獏⒖?。”李承德介紹，雖高壓打擊，南寧市目前仍有一些假冒出租車存在，這些車外觀和正規(guī)出租車一樣，一些假出租車的頂燈甚至就是從正規(guī)出租車上偷取的。而正規(guī)出租車統(tǒng)一裝上LED智能頂燈后，假出租車即使將新頂燈偷走，因為連不上系統(tǒng)，也完全沒用。在以后打擊假出租車的執(zhí)法中，運管部門將把沒有LED頂燈，或LED頂燈“黑屏”、內(nèi)容不同步的出租車列為重點嫌疑車輛。

　　將要求高峰時段外交接班

　　“下班的時候特別難打車，有時好不容易遠遠看到一輛空車，人家可能趕著交接班，停都不停?！毕掳嗪蟮慕煌▎栴}最讓市民劉女士犯愁。

　　因為下班高峰時段路上擁堵，出租車營運效率大大下降，收入減少，不少出租車司機過去都自發(fā)地將交接班時間定在了下午5時半至7時半之間，交接班時路上不停車。為提高出租車在交接班時間的使用率，南寧市運管部門曾推出出租車交接班公示牌，牌上寫明司機交接班的方位，乘客可以根據(jù)公示牌選擇順路的出租車，而出租車也不能拒載這樣的乘客。交接班公示牌雖然一定程度上緩解了高峰時段打車難，但也被少部分司機當(dāng)成了挑客的擋箭牌，遭到市民投訴。這一方法最終在去年12月停用。

　　“以后將強制實行錯峰交接班，是否交班會顯示在頂燈上?！崩畛械陆榻B，出租車啟用智能管理系統(tǒng)后，運管部門將制定出錯峰交接班的方案，要求所有出租車在下午5時半至7時半的高峰時段之外交接班。

　　至于具體交班時段，在運管部門的統(tǒng)籌安排下，司機將有一定選擇權(quán)。如一輛出租車選擇了下午4時半至5時半交班，那么在這1小時內(nèi)，智能管理系統(tǒng)后臺將控制該車頂燈顯示“交班”，司機只能在這一時段內(nèi)交班，其余任何時段不得以交班為接口拒載、挑客。

　　運管部門有關(guān)負責(zé)人分析，下班高峰時段，出租車的需求量倍增，而因道路擁堵，運營效率卻只有非高峰時段的約1/3，供需矛盾才是這一時段打車難的根本原因。錯峰交接班只能一定程度緩解高峰時段打車難，但不能從根本上解決該問題。

　　頂燈還能顯示司機求助信息

　　除了顯示營運狀態(tài)、是否交接班，智能頂燈還能為司機“求助”。當(dāng)遭遇搶劫等情況時，司機只要按下一個隱蔽位置的按鈕，系統(tǒng)將接收到報警信息，通過技術(shù)手段確認后，頂燈前屏?xí)@示“求助”，后屏?xí)L動顯示“我被打劫，請撥打110”字樣。

　　此外，這套系統(tǒng)在車上副駕駛位置和后座中間位置都有一個評價器，有“滿意”、“基本滿意”和“不滿意”3個選項，類似于銀行的服務(wù)評價器，市民可在下車前對出租車的服務(wù)進行評價。乘客的評價信息將作為行業(yè)主管部門和出租車公司對出租車服務(wù)考核的參考，“乘客滿意評價越多，最終車輛評到的星級就越高。”出租車的評星等級會直觀地顯示在頂燈上。