熱銷CNCAP五星SUV推薦 受歡迎更安全 (2)
C-NCAP成績：★★★★★☆
7月銷量：3007臺
2012年累計銷量：9610臺
廠商指導(dǎo)價：9.29-12.09萬元
全球鷹GX7是吉利汽車的首款SUV車型，其車身尺寸達到了4700×1855×1720mm，而軸距方面達到了2660mm，使其成為這一級別車型中空間表現(xiàn)最好的車型之一。其9.29萬起的售價也正是這一級別競爭最激烈的區(qū)間。
在全球鷹GX7上我們見到了很多具有自我個性和原創(chuàng)精神的元素,車身的整體輪廓也很有力量感。外形霸氣穩(wěn)重，整體線條流暢，視覺效果時尚而動感，符合其城市型SUV的定位。
坐進全球鷹GX7車內(nèi)，感覺內(nèi)飾的設(shè)計比較簡單實用，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配，屬于當(dāng)前家用車的主流樣式。就用料方面而言，9萬左右的SUV確實不能在內(nèi)飾用料方面有太多的奢求，GX7的內(nèi)飾用料雖然并不算高檔，但很扎實。中控臺上方和車門內(nèi)側(cè)沒有過多的軟質(zhì)材料，不過細節(jié)方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。
對于普通消費者來說，購買SUV的一個重要原因就是看中了它的大空間的優(yōu)勢。這一點全球鷹GX7一點不輸于任何同級別車型。我們的美女體驗者坐進前排駕駛席，調(diào)整好坐姿之后，頭部仍舊可以富裕出很大的空間。來到后排，頭部和腿部仍舊擁有超過兩個拳頭以上的余量。
售價10萬以內(nèi)的兩款全球鷹GX7，裝備是吉利自主研發(fā)的JL4G18型1.8L發(fā)動機，最大功率為102kW，最大扭矩為172Nm，匹配5擋手動變速器。目前上市車型均為前置前驅(qū)布局，帶副車架的前麥弗遜式，以及后多連桿式獨立懸掛的設(shè)計，也注定了GX7的城市用途。
編輯點評：
全球鷹GX7上市時間雖然不長，但是銷售成績還不錯，再加上備受矚目的五星+安全碰撞測試成績，就更加令消費者感到安全安心，同時全球鷹GX7也是唯一獲得五星+安全碰撞測試成績的自主品牌車型。
C-NCAP成績：★★★★★
7月銷量：14458臺
2012年累計銷量：36598臺
廠商指導(dǎo)價：9.58～14.18萬元
長城汽車-哈弗H6
以皮卡和SUV起家的長城汽車，近年來增長速度驚人，不僅SUV車型銷量不俗，在轎車領(lǐng)域也收獲頗豐。長城旗下哈弗H系列SUV車型從誕生至今已推出H3、H5以及H6多款車型，在性能、配置以及舒適性體驗方面也是屢創(chuàng)佳績。其中哈弗H6車型是長城哈弗系列的最新產(chǎn)品，在造型、內(nèi)飾、配置及底盤等方面都更向城市舒適型家用SUV靠攏，更加主流。
長城哈弗H6一改哈弗H5、H3硬朗的外形，添入流行時尚元素，讓整車看起來更沉穩(wěn)，內(nèi)斂。從設(shè)計風(fēng)格的變化過程可以看到長城汽車設(shè)計的逐步成熟。
哈弗H6內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，采用了上深下淺的配色風(fēng)格，同時還在細節(jié)上加入凸顯質(zhì)感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數(shù)人的審美。配置上，哈弗H6也有較大提升。全系標配了雙安全氣囊，后排出風(fēng)口，方向盤四向調(diào)節(jié)，大燈高度調(diào)節(jié)，大燈延遲關(guān)閉等配置，另外BAS智能剎車輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的加入讓行車更安全。
哈弗H6長寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm，再加上SUV高頂設(shè)計，車內(nèi)空間很寬裕。特別跟同價位的緊湊車相比，空間優(yōu)勢巨大。哈弗H6的后備箱容積達到800L，這對于喜好自駕游帶很多行李的朋友是個好消息。特別是放到后排座椅后，容積能達到2010L，再多的大件行李箱也不怕了。
動力方面，哈弗H6有汽油和柴油兩款2.0排量發(fā)動機可選。汽油機采用自主車型常用的三菱4G63發(fā)動機，最大功率98KW，最大扭矩186N.m；而柴油機采用的是長城自主研發(fā)的“綠靜”增壓發(fā)動機，對一般柴油機噪音大和震動大的缺點有所改進，效率也有所提升。110千瓦的最大功率與310N.m的最大扭矩的參數(shù)也在同級發(fā)動機中優(yōu)勢明顯。長城H6未來將推出1.5T車型，這讓H6在動力選擇方面更為豐富。
編輯點評：
哈弗H系列車型是長城汽車的支柱車型，銷量和保有量在同級車中都名列前茅。不足十萬元的低廉售價同時又讓哈弗H6在眾多SUV車型中脫穎而出，讓囊中羞澀的消費者也買的起SUV。同時，長城哈弗H6在安全碰撞方面也有出色表現(xiàn)，這使得它更受歡迎。
上海大眾-途觀
途觀以“剛毅、強壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處臺階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長，呈現(xiàn)出更加大氣凌動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。
途觀的全系車型采用黑色內(nèi)飾風(fēng)格，但為了滿足更多消費者的需求，消費者也可以選擇更具個人喜好選擇淺色內(nèi)飾，并且這一選擇權(quán)貫穿途觀的全系車型。在途觀的車輛內(nèi)部上海大眾采用了大量鍍鉻裝飾件來提高車輛內(nèi)飾的時代感，包括換擋桿、中控臺、開門拉手和車外后視鏡按鈕等處，都有精致的鍍鉻裝飾。中控臺布局較為合理，且值得一提的是，該車的中控臺擁有8個獨立可調(diào)的空調(diào)送風(fēng)口。
空間是國產(chǎn)途觀最大的亮點，事實上，它的后排腿部空間比起大多數(shù)的中高級轎車都要更好，蹺二郎腿易如反掌。有了足夠的空間，后排座椅的靈活調(diào)整也得以實現(xiàn)，不僅有椅背角度調(diào)整功能，后座甚至還能前后調(diào)節(jié)。只可惜有些奢侈的車廂長度反襯出車廂寬度的局限，雖然后排能夠坐進三個成年人，但論舒適度還是比不上主流的中高級車。
上海大眾途觀擁有三款動力，分別為1.4L、1.8L和2.0L三款TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其中，2.0TSI車型則能夠在發(fā)動機達到5100rpm時輸出147kW的最大功率，并且當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1700rpm時，就可以達到280Nm的峰值扭矩輸出區(qū)間。變速器方面，2.0TSI車型匹配了6速Tiptronic手自一體變速器。
編輯點評：
上海大眾途觀可以說是一款符合國人審美觀念的城市緊湊級SUV車型，該車型擁有出色的綜合表現(xiàn)，再加上出色的碰撞測試成績，途觀上市以來就有非常不錯的銷售表現(xiàn)。TSI發(fā)動機是大眾家族的優(yōu)秀產(chǎn)品，小排量渦輪增壓發(fā)動機自然可以擁有超低的燃油消耗量，只不過對于燃油品質(zhì)的要求也更高一些。
途觀以“剛毅、強壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處臺階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長，呈現(xiàn)出更加大氣凌動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。
途觀的全系車型采用黑色內(nèi)飾風(fēng)格，但為了滿足更多消費者的需求，消費者也可以選擇更具個人喜好選擇淺色內(nèi)飾，并且這一選擇權(quán)貫穿途觀的全系車型。在途觀的車輛內(nèi)部上海大眾采用了大量鍍鉻裝飾件來提高車輛內(nèi)飾的時代感，包括換擋桿、中控臺、開門拉手和車外后視鏡按鈕等處，都有精致的鍍鉻裝飾。中控臺布局較為合理，且值得一提的是，該車的中控臺擁有8個獨立可調(diào)的空調(diào)送風(fēng)口。
空間是國產(chǎn)途觀最大的亮點，事實上，它的后排腿部空間比起大多數(shù)的中高級轎車都要更好，蹺二郎腿易如反掌。有了足夠的空間，后排座椅的靈活調(diào)整也得以實現(xiàn)，不僅有椅背角度調(diào)整功能，后座甚至還能前后調(diào)節(jié)。只可惜有些奢侈的車廂長度反襯出車廂寬度的局限，雖然后排能夠坐進三個成年人，但論舒適度還是比不上主流的中高級車。
上海大眾途觀擁有三款動力，分別為1.4L、1.8L和2.0L三款TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其中，2.0TSI車型則能夠在發(fā)動機達到5100rpm時輸出147kW的最大功率，并且當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1700rpm時，就可以達到280Nm的峰值扭矩輸出區(qū)間。變速器方面，2.0TSI車型匹配了6速Tiptronic手自一體變速器。
編輯點評：
上海大眾途觀可以說是一款符合國人審美觀念的城市緊湊級SUV車型，該車型擁有出色的綜合表現(xiàn)，再加上出色的碰撞測試成績，途觀上市以來就有非常不錯的銷售表現(xiàn)。TSI發(fā)動機是大眾家族的優(yōu)秀產(chǎn)品，小排量渦輪增壓發(fā)動機自然可以擁有超低的燃油消耗量，只不過對于燃油品質(zhì)的要求也更高一些。
一汽豐田-RAV4
2012款一汽豐田RAV4的前臉做了較大調(diào)整，進氣格柵、保險杠和霧燈等處均有改動， 進氣格柵僅保留一根較寬的裝飾條，搭配側(cè)面的鍍鉻飾條，并將品牌LOGO整合其中，十分簡潔，并凸顯層次感。
內(nèi)飾方面，整體延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，僅在細節(jié)上略有變化。新車的方向盤采用了全新設(shè)計，不僅抓握部位采用打孔真皮包裹，方向盤底部圓弧變得平直，與新款卡羅拉一致。副駕駛處的手套箱采用了一鍵式開啟方式，不僅節(jié)省了空間，而且為擱放物品提供了最大限度的利用空間。
一汽豐田RAV4雖是緊湊型SUV，但4630mm的車身長度以及近1.7米的車高使得RAV4看起來頗有越野味道，進氣口、前后保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標志更為醒目。拉長到2660mm的軸距讓車內(nèi)空間大大提升，在保證駕駛員擁有足夠空間的同時，前排座椅到后排座椅的距離高達865mm，這為車內(nèi)人員提供了充足的腿部空間。
動力方面，2012款車型依舊搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，匹配5速手動/4速自動變速箱。其中2.0L發(fā)動機，最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩為192N.m/4000rpm；而2.4L發(fā)動機的最大功率為125kW/6000rpm，峰值扭矩為224N.m/4000rpm。
編輯點評：
RAV4憑借著寬敞的內(nèi)部空間和細膩精致的做工獲得了出色的銷售成績，也成為了一汽豐田銷售的扛把子車型，再加上國內(nèi)安全碰撞測試獲得了五星的優(yōu)異成績所以就更加值得信賴。
2012款一汽豐田RAV4的前臉做了較大調(diào)整，進氣格柵、保險杠和霧燈等處均有改動， 進氣格柵僅保留一根較寬的裝飾條，搭配側(cè)面的鍍鉻飾條，并將品牌LOGO整合其中，十分簡潔，并凸顯層次感。
內(nèi)飾方面，整體延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，僅在細節(jié)上略有變化。新車的方向盤采用了全新設(shè)計，不僅抓握部位采用打孔真皮包裹，方向盤底部圓弧變得平直，與新款卡羅拉一致。副駕駛處的手套箱采用了一鍵式開啟方式，不僅節(jié)省了空間，而且為擱放物品提供了最大限度的利用空間。
一汽豐田RAV4雖是緊湊型SUV，但4630mm的車身長度以及近1.7米的車高使得RAV4看起來頗有越野味道，進氣口、前后保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標志更為醒目。拉長到2660mm的軸距讓車內(nèi)空間大大提升，在保證駕駛員擁有足夠空間的同時，前排座椅到后排座椅的距離高達865mm，這為車內(nèi)人員提供了充足的腿部空間。
動力方面，2012款車型依舊搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，匹配5速手動/4速自動變速箱。其中2.0L發(fā)動機，最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩為192N.m/4000rpm；而2.4L發(fā)動機的最大功率為125kW/6000rpm，峰值扭矩為224N.m/4000rpm。
編輯點評：
RAV4憑借著寬敞的內(nèi)部空間和細膩精致的做工獲得了出色的銷售成績，也成為了一汽豐田銷售的扛把子車型，再加上國內(nèi)安全碰撞測試獲得了五星的優(yōu)異成績所以就更加值得信賴。
北京現(xiàn)代-ix35
作為途勝的換代車型，現(xiàn)代ix35自上市以來，就受到廣大年輕消費者的喜愛。在外形設(shè)計方面，現(xiàn)代ix35的造型采用了“流體雕塑”概念，其所運用大量剛?cè)岵木€條使 得整車外形造型更加立體飽滿富有流線感。同時，全新的六角形進氣格柵也顯示出了現(xiàn) 代最新家族臉譜設(shè)計，可以說外形是現(xiàn)代ix35的亮點之一。
內(nèi)飾方面，作為換代車型，現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾設(shè)計有了長足的改善，更加強調(diào)運動性并且沿用了外觀部分線條感思路，這點從方向盤和炮筒式設(shè)計的儀表都可以看出來?，F(xiàn)代 ix35方向盤是典型的現(xiàn)代設(shè)計，四輻式方向盤銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底 部，多功能按鍵的功能控制也相當(dāng)豐富，增加了操控的便利性?，F(xiàn)代ix35的中控臺整體 呈圓弧設(shè)計，并提供兩種(米灰色和全黑色)內(nèi)飾風(fēng)格供消費者選擇，從色彩運用角度來 說，現(xiàn)代ix35內(nèi)飾設(shè)計非常具有時代氣息。
此外，現(xiàn)代ix35車身尺寸為長4420mm×寬1820mm×高1660mm，軸距為2640mm，與同級競爭車型相比，內(nèi)部空間還算不錯，身高180cm左右的人都能找到舒適的坐姿。后排腿部 空間比較充裕，180cm身高的人都能有一拳頭左右的余量，而且后排地板平整可以容下三 人乘坐，不足的是沒有中間頭枕。
動力方面，現(xiàn)代ix35搭載了2.0升和2.4升兩款發(fā)動機，與之配備的是5速手動和6速手自一體變速箱。其中，2.0升發(fā)動機最大輸出功率為120kw/6200rpm，最大輸出扭矩為 194Nm/4600rpm，在同排量發(fā)動機中屬于佼佼者。所以無論是從經(jīng)濟的角度還是從實際使用的角度上看，2.0L發(fā)動機都是首選動力。而2.4升發(fā)動機，最大輸出功率為 128kw/6000rpm，最大輸出扭矩為226Nm/4000rpm。
編輯點評：
時尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，以及相對低廉的價格這些都是ix35的優(yōu)勢所在，也因此上市以來都有不錯的銷售成績，另外，五星碰撞測試成績也是ix35熱銷的重要原因之一。
作為途勝的換代車型，現(xiàn)代ix35自上市以來，就受到廣大年輕消費者的喜愛。在外形設(shè)計方面，現(xiàn)代ix35的造型采用了“流體雕塑”概念，其所運用大量剛?cè)岵木€條使 得整車外形造型更加立體飽滿富有流線感。同時，全新的六角形進氣格柵也顯示出了現(xiàn) 代最新家族臉譜設(shè)計，可以說外形是現(xiàn)代ix35的亮點之一。
內(nèi)飾方面，作為換代車型，現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾設(shè)計有了長足的改善，更加強調(diào)運動性并且沿用了外觀部分線條感思路，這點從方向盤和炮筒式設(shè)計的儀表都可以看出來?，F(xiàn)代 ix35方向盤是典型的現(xiàn)代設(shè)計，四輻式方向盤銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底 部，多功能按鍵的功能控制也相當(dāng)豐富，增加了操控的便利性?，F(xiàn)代ix35的中控臺整體 呈圓弧設(shè)計，并提供兩種(米灰色和全黑色)內(nèi)飾風(fēng)格供消費者選擇，從色彩運用角度來 說，現(xiàn)代ix35內(nèi)飾設(shè)計非常具有時代氣息。
此外，現(xiàn)代ix35車身尺寸為長4420mm×寬1820mm×高1660mm，軸距為2640mm，與同級競爭車型相比，內(nèi)部空間還算不錯，身高180cm左右的人都能找到舒適的坐姿。后排腿部 空間比較充裕，180cm身高的人都能有一拳頭左右的余量，而且后排地板平整可以容下三 人乘坐，不足的是沒有中間頭枕。
動力方面，現(xiàn)代ix35搭載了2.0升和2.4升兩款發(fā)動機，與之配備的是5速手動和6速手自一體變速箱。其中，2.0升發(fā)動機最大輸出功率為120kw/6200rpm，最大輸出扭矩為 194Nm/4600rpm，在同排量發(fā)動機中屬于佼佼者。所以無論是從經(jīng)濟的角度還是從實際使用的角度上看，2.0L發(fā)動機都是首選動力。而2.4升發(fā)動機，最大輸出功率為 128kw/6000rpm，最大輸出扭矩為226Nm/4000rpm。
編輯點評：
時尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，以及相對低廉的價格這些都是ix35的優(yōu)勢所在，也因此上市以來都有不錯的銷售成績，另外，五星碰撞測試成績也是ix35熱銷的重要原因之一。
東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
逍客的外觀造型在SUV領(lǐng)域算是一個另類，尺寸偏小是一方面，同時還擁有相對流暢動感的車身線條，這也使得它贏得了一大批年輕用戶的青睞。新升級的逍客在配置上也有不小的提升，全息影像系統(tǒng)、全景天窗都是非常誘人的。
內(nèi)飾上設(shè)計的比較簡潔，典型的日產(chǎn)風(fēng)格，上深下潛的顏色提升了內(nèi)飾動感效果，方向盤、儀表盤、中控臺采用銀色裝飾條點綴簡潔而時尚。儀表盤周圍用鋁制裝飾，現(xiàn)代感十足，門板和儀表臺上，都覆蓋了一層柔軟材質(zhì)的塑料，手感相當(dāng)好，而且對安全性有一定的好處，可以在車輛受到撞擊時，對車內(nèi)乘客起到一定的緩沖作用。日系品牌一向以做工細膩、內(nèi)裝溫馨而受到褒獎，在逍客身上，這一優(yōu)勢依然得到了繼承。坐在逍客車內(nèi)感到十分舒服，而且細膩的做工讓人增加了不少好感。
在車內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的表現(xiàn)更像一輛標準的緊湊型車，前后排頭部都有4指的空間，對于一般身高的駕駛車和乘客都算夠用，腿部空間方面，前排座椅的背部凹陷很明顯，對后排乘客的腿部空間貢獻不小。
逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動機，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動機是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動小、油耗低的優(yōu)點，對于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。售價16萬元的車款匹配的是一臺CVT無級變速器，這進一步增加了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，動力輸出順滑流暢，頓挫感較小。
編輯點評：
逍客的定位是一款跨界車型，獨特的造型定位早在當(dāng)年上市的時候就吸引了不少消費者的關(guān)注，在國內(nèi)汽車市場獨樹一幟。也正是因為它的個性與另類，再加上日產(chǎn)品牌出色的口碑，所以銷售狀況還是非常不錯的。逍客的C-NCAP碰撞測試成績達到了五星，這也讓消費者在選車購車的時候更有安全感。
逍客的外觀造型在SUV領(lǐng)域算是一個另類，尺寸偏小是一方面，同時還擁有相對流暢動感的車身線條，這也使得它贏得了一大批年輕用戶的青睞。新升級的逍客在配置上也有不小的提升，全息影像系統(tǒng)、全景天窗都是非常誘人的。
內(nèi)飾上設(shè)計的比較簡潔，典型的日產(chǎn)風(fēng)格，上深下潛的顏色提升了內(nèi)飾動感效果，方向盤、儀表盤、中控臺采用銀色裝飾條點綴簡潔而時尚。儀表盤周圍用鋁制裝飾，現(xiàn)代感十足，門板和儀表臺上，都覆蓋了一層柔軟材質(zhì)的塑料，手感相當(dāng)好，而且對安全性有一定的好處，可以在車輛受到撞擊時，對車內(nèi)乘客起到一定的緩沖作用。日系品牌一向以做工細膩、內(nèi)裝溫馨而受到褒獎，在逍客身上，這一優(yōu)勢依然得到了繼承。坐在逍客車內(nèi)感到十分舒服，而且細膩的做工讓人增加了不少好感。
在車內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的表現(xiàn)更像一輛標準的緊湊型車，前后排頭部都有4指的空間，對于一般身高的駕駛車和乘客都算夠用，腿部空間方面，前排座椅的背部凹陷很明顯，對后排乘客的腿部空間貢獻不小。
逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動機，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動機是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動小、油耗低的優(yōu)點，對于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。售價16萬元的車款匹配的是一臺CVT無級變速器，這進一步增加了動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，動力輸出順滑流暢，頓挫感較小。
編輯點評：
逍客的定位是一款跨界車型，獨特的造型定位早在當(dāng)年上市的時候就吸引了不少消費者的關(guān)注，在國內(nèi)汽車市場獨樹一幟。也正是因為它的個性與另類，再加上日產(chǎn)品牌出色的口碑，所以銷售狀況還是非常不錯的。逍客的C-NCAP碰撞測試成績達到了五星，這也讓消費者在選車購車的時候更有安全感。
東風(fēng)悅達起亞-智跑
智跑作為起亞新一代的全球車型，在海外市場上市近半年的時間就迅速進入國內(nèi)市場，相比其它競爭對手智跑首先擁有新車效應(yīng)，并且由于起亞的動作迅速使讓消費者始終對智跑保持著新鮮感，因此在宣傳和口碑方面會有一定的優(yōu)勢。
2012款智跑在外形方面進行了一些細節(jié)上的改動，其增加了無骨雨刷、車頂鍍鉻行李架，而車尾的“東風(fēng)悅達起亞”的徽標在字體上也進行了調(diào)整。另外，在2.0L車型中還增加了一款導(dǎo)航版車型。
內(nèi)飾設(shè)計炫麗、做工比較精細、燈光設(shè)計比較有趣、配備全景天窗。智跑有9種不同的車身顏色供消費者選擇，其中包括檀木黑、透明白、鈦銀色、鉆石銀、番茄紅、霞光橙、礦石銀、沙灘金、葡萄藍。
動力方面，2012款智跑最大的改變是更換了型號為G4NA的2.0L發(fā)動機，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動方面，其2.0L車型用6速手動變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動變速箱。而新款智跑的2.4L車型應(yīng)該還采用與現(xiàn)款相同的發(fā)動機，其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。
編輯點評：
起亞智跑與現(xiàn)代ix35是同平臺生產(chǎn)的車型，由于動感時尚的外形和相對較高的性價比所以同樣也有不錯的銷量成績，另外，在C-NCAP安全碰撞測試中，智跑獲得了五星的出色成績，值得推薦。
智跑作為起亞新一代的全球車型，在海外市場上市近半年的時間就迅速進入國內(nèi)市場，相比其它競爭對手智跑首先擁有新車效應(yīng)，并且由于起亞的動作迅速使讓消費者始終對智跑保持著新鮮感，因此在宣傳和口碑方面會有一定的優(yōu)勢。
2012款智跑在外形方面進行了一些細節(jié)上的改動，其增加了無骨雨刷、車頂鍍鉻行李架，而車尾的“東風(fēng)悅達起亞”的徽標在字體上也進行了調(diào)整。另外，在2.0L車型中還增加了一款導(dǎo)航版車型。
內(nèi)飾設(shè)計炫麗、做工比較精細、燈光設(shè)計比較有趣、配備全景天窗。智跑有9種不同的車身顏色供消費者選擇，其中包括檀木黑、透明白、鈦銀色、鉆石銀、番茄紅、霞光橙、礦石銀、沙灘金、葡萄藍。
動力方面，2012款智跑最大的改變是更換了型號為G4NA的2.0L發(fā)動機，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動方面，其2.0L車型用6速手動變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動變速箱。而新款智跑的2.4L車型應(yīng)該還采用與現(xiàn)款相同的發(fā)動機，其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。
編輯點評：
起亞智跑與現(xiàn)代ix35是同平臺生產(chǎn)的車型，由于動感時尚的外形和相對較高的性價比所以同樣也有不錯的銷量成績，另外，在C-NCAP安全碰撞測試中，智跑獲得了五星的出色成績，值得推薦。
東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿
奇駿沒有自由客那么深厚的SUV品牌歷史，但這絲毫不影響越野愛好者對它的喜愛。全景攝像頭、燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)與豐富配置是優(yōu)勢當(dāng)然，外觀造型上也很符合硬派的風(fēng)格。
奇駿全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)之前已經(jīng)提到，這套系統(tǒng)同樣具備了三種四驅(qū)模式，通過擋把旁的旋鈕進行切換。不過，在公路與越野性能方面，編者認為選擇2.5L動力版本比較合適，原因是2.0L共計兩款車型都沒有配備牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車以及陡坡緩降系統(tǒng)。
奇駿配置中最大的亮點在于全景攝像頭的加入，這個配置不論是在公路還是野外駕駛對駕駛者周圍情況會提供一定的視野幫助，但也只有售價26.98萬的至尊版配備。
作為一款日系車型在燃油消耗上有這一定的優(yōu)勢，而奇駿上匹配的CVT變速器更起到降低油耗的效果。所以，奇駿在燃油經(jīng)濟性上也會有不錯的表現(xiàn)。
奇駿的近幾次改款在外觀上并沒有太大的變化，依然是硬派風(fēng)格的設(shè)計。此外，全景攝像頭配置很不錯具備了一定的實用性但是，價格偏高性價比不理想。
編輯點評：
在城市SUV紛紛采用都市化造型的時代，奇駿硬朗野性的外觀造型成為了獨樹一幟的男性寵兒，奇駿擁有的相對不錯的銷售成績，再加上五星安全測試成績，也成為了提高銷量的重要砝碼。
奇駿沒有自由客那么深厚的SUV品牌歷史，但這絲毫不影響越野愛好者對它的喜愛。全景攝像頭、燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)與豐富配置是優(yōu)勢當(dāng)然，外觀造型上也很符合硬派的風(fēng)格。
奇駿全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)之前已經(jīng)提到，這套系統(tǒng)同樣具備了三種四驅(qū)模式，通過擋把旁的旋鈕進行切換。不過，在公路與越野性能方面，編者認為選擇2.5L動力版本比較合適，原因是2.0L共計兩款車型都沒有配備牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車以及陡坡緩降系統(tǒng)。
奇駿配置中最大的亮點在于全景攝像頭的加入，這個配置不論是在公路還是野外駕駛對駕駛者周圍情況會提供一定的視野幫助，但也只有售價26.98萬的至尊版配備。
作為一款日系車型在燃油消耗上有這一定的優(yōu)勢，而奇駿上匹配的CVT變速器更起到降低油耗的效果。所以，奇駿在燃油經(jīng)濟性上也會有不錯的表現(xiàn)。
奇駿的近幾次改款在外觀上并沒有太大的變化，依然是硬派風(fēng)格的設(shè)計。此外，全景攝像頭配置很不錯具備了一定的實用性但是，價格偏高性價比不理想。
編輯點評：
在城市SUV紛紛采用都市化造型的時代，奇駿硬朗野性的外觀造型成為了獨樹一幟的男性寵兒，奇駿擁有的相對不錯的銷售成績，再加上五星安全測試成績，也成為了提高銷量的重要砝碼。
比亞迪-比亞迪S6
外形設(shè)計方面，比亞迪S6作為比亞迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形設(shè)計上是非常用心的，時下比較時尚的元素幾乎都能從這臺SUV上面體現(xiàn)出來。前臉設(shè)計方面，比亞迪S6與之前的多款轎車設(shè)計有所不同，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條金屬感很強，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，造型方面還算不錯。大燈組的設(shè)計也算比較時尚，鷹眼造型的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計也很符合時下的流行設(shè)計趨勢。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。
內(nèi)飾設(shè)計方面，比亞迪S6的整車內(nèi)飾采用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設(shè)計思路，明顯是想將自己的產(chǎn)品定位于更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大，而且從我們車展的實拍圖片來看，上面還集成了多項功能。中控面板的設(shè)計整體比較簡單，中央的大尺寸顯示屏是亮點配置，預(yù)計將會繼承導(dǎo)航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個讓我們感覺很有意思的地方就是S6的檔位設(shè)計很像一輛MPV，有點懷擋的味道，而且從我們車展接觸到的這臺自動擋車的情況來看，擋把的手感很不錯，而且?guī)в惺肿砸惑w的換擋模式。
動力方面，比亞迪S6配備了2.4升自動檔和2.0升手動檔，分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動機，2.4L動力最大功率為118kW(160馬力)，最大扭矩為216Nm；2.0L動力最大功率為103kW(140馬力)，最大扭矩為186Nm。
編輯點評：
比亞迪S6在自主品牌中也是少見的可以獲得C-NCAP五星碰撞成績的SUV車型，它酷似雷克薩斯的造型，加上還不錯的銷售成績所以是值得推薦的低價位SUV車型。
外形設(shè)計方面，比亞迪S6作為比亞迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形設(shè)計上是非常用心的，時下比較時尚的元素幾乎都能從這臺SUV上面體現(xiàn)出來。前臉設(shè)計方面，比亞迪S6與之前的多款轎車設(shè)計有所不同，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條金屬感很強，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，造型方面還算不錯。大燈組的設(shè)計也算比較時尚，鷹眼造型的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計也很符合時下的流行設(shè)計趨勢。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。
內(nèi)飾設(shè)計方面，比亞迪S6的整車內(nèi)飾采用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設(shè)計思路，明顯是想將自己的產(chǎn)品定位于更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大，而且從我們車展的實拍圖片來看，上面還集成了多項功能。中控面板的設(shè)計整體比較簡單，中央的大尺寸顯示屏是亮點配置，預(yù)計將會繼承導(dǎo)航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個讓我們感覺很有意思的地方就是S6的檔位設(shè)計很像一輛MPV，有點懷擋的味道，而且從我們車展接觸到的這臺自動擋車的情況來看，擋把的手感很不錯，而且?guī)в惺肿砸惑w的換擋模式。
動力方面，比亞迪S6配備了2.4升自動檔和2.0升手動檔，分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動機，2.4L動力最大功率為118kW(160馬力)，最大扭矩為216Nm；2.0L動力最大功率為103kW(140馬力)，最大扭矩為186Nm。
編輯點評：
比亞迪S6在自主品牌中也是少見的可以獲得C-NCAP五星碰撞成績的SUV車型，它酷似雷克薩斯的造型，加上還不錯的銷售成績所以是值得推薦的低價位SUV車型。
