第三節(jié) 潛艇裝備的變化
如上所述，在引進外國技術(shù)的時期，即約于大正末期，日本就積極研制潛艇，繼建造海大型和巡潛型潛艇以及確立潛艇用法之后，對根據(jù)作戰(zhàn)方面的要求，在改進潛艇遂行所負任務的條件上有所前進，尤其是在提高潛艇的續(xù)航力和水上航速方面不斷作出了努力。
一、倫敦會議之前
日本海軍是以分階段建成八八艦隊（即以8艘戰(zhàn)列艦和8艘戰(zhàn)列巡洋艦為主力組成的艦隊）為方針來發(fā)展軍備的。在執(zhí)行八四艦隊裝備計劃的1917年（大正6年）為了建成八六艦隊，國會通過了追加建造軍艦經(jīng)費的預算，其中計劃建造潛艇48艘（包括大型潛艇3艘）。
華盛頓限制海軍軍備條約簽訂后，日本海軍的裝備不得不進行重大變更，采取了六四艦隊方案，企圖大力發(fā)展輔助艦艇。由于上述變化，原來計劃的潛艇，只能建造“呂”型潛艇15艘和“伊-51”號、“伊-52”號潛艇，其余潛艇留待下期計劃完成。1923年的造艦計劃，對潛艇的發(fā)展作了如下規(guī)定（括號內(nèi)數(shù)字為最初方案規(guī)定的艘數(shù)）：
巡潛型潛艇4艘——“伊-1”號至“伊-4”號
布雷型潛艇4艘——“伊-21”號至“伊-24”號
大型潛艇12艘（13）——“伊-53”號至“伊-64”號
L型8艘（5）——“呂-61”號至“呂-68”號
后來，根據(jù)1927年3月國會通過預算制定了輔助艦艇建造計劃，規(guī)定建造巡潛型潛艇1艘（“伊-5”號）及海大型3艘（“伊-65”號至“伊-67”號），均于1932年竣工。
(一)作為戰(zhàn)利品接收的德國潛艇
1918年（大正7年）11月，根據(jù)第一次世界大戰(zhàn)后締結(jié)的對德停戰(zhàn)條約，將德國的140余艘潛艇移交給各協(xié)約國，日本也分到7艘，即“U-125”號（布雷潛艇1160噸），“U-46”、“U-55”號（各700噸），“UC-90”、“UC-99”號（布雷潛艇，各480噸），“UB-125”、“UB-143”號（各510噸）。
上述潛艇在“出云”號輕巡洋艦及2艘驅(qū)逐艦的拖曳下，由活動在地中海的第2特遣艦隊選派艇員開回。1918年12月下旬，從英國的哈里季港啟航，3月下旬駛低地中海的馬耳他港。在此，由經(jīng)過專門訓練的艇員上艇操縱，后于1919年6月安然抵達橫須賀港。這是一次遠航，從哈里季出發(fā)，歷時約6個月，全程11800海里（約21850公里）。日本海軍利用這些潛艇進行試驗和研究，根據(jù)日本與各國達成的協(xié)議，1921年6月將上述潛艇全部拆除報廢。從德國接收的這些潛艇，對日海軍潛艇的發(fā)展起了很大促進作用。
(三)海大型潛艇
“伊-51”號（海大1型）潛艇于1921年（大正10年）4月在吳港造船廠動工，1924年6月建成。當時還沒有大功率的艇用內(nèi)燃機，便安裝4部海中型潛艇使用的“茲爾扎-Ⅱ”內(nèi)燃機（1300馬力），采用了多缸式艇體結(jié)構(gòu)。
這是海軍建造的第一艘大型潛艇，也是一艘試制性潛艇，其性能當然不會令人滿意。在海大1型潛艇教令下達后不久，茲爾扎公司設計的3400馬力的柴油機便研制成功?！耙?52”號（海大2型）就安裝了2部這種柴油機，成為日本海軍建造的第一艘復殼式大型潛艇。這艘潛艇是在日本建造中型潛艇經(jīng)驗的基礎上，吸取德國潛艇的長處研制成功的。在建造過程中，克服了種種困難，終于在1925年建成。
繼海大1、2型之后又建造了海大3A型。該型潛艇廣泛吸取了對前述德國潛艇進行試驗和研究的成果，彌補了前兩型的不足。海大3A型共建造4艘（“伊-53”號-“伊-55”號和“伊-58”號），相繼于1927-1928年竣工。這是一種具有較大實用價值的遠洋型潛艇，但耐波力等性能較差。此后，又建造了5艘海大3B型潛艇。該型艇以德國的“U-46”型潛艇的設計圖為基礎，艇首的形狀與巡潛型潛艇相同，提高了耐波力。這5艘潛艇是“伊-56”號、“伊-57”號、“伊-59”號、“伊-60”號和“伊-63”號，分別在1928-1930年建成。
海大2、3型裝備的“茲爾扎-Ⅲ”式內(nèi)燃機，常出故障，因此海大4型采用了巡潛型潛艇裝備的德曼公司設計的“拉-Ⅱ”式內(nèi)燃機。該型潛艇為提高航速和增大工作深度，艇首只裝4個魚雷發(fā)射管，使前發(fā)射管艙的內(nèi)殼呈圓形（2、3型艇首裝有6個發(fā)射管，艙殼呈橢圓形）。
另外，過去的海大型潛艇部是海軍造船廠建造的，而海大4型潛艇則有2艘是民用造船廠建造的。各艇（“伊-61”號、“伊-62”號、“伊-64”號）先后于1929年、1930年竣工。
根據(jù)海大型、巡潛型和布雷型潛艇的實際使用經(jīng)驗，又研制了海大5型（“伊-65”號至“伊-67”號）。建造時，吳港造船廠按照艦政本部的圖紙，制作了一個同實物尺寸一樣大小的模型，邀請有關部門的權(quán)威人士一同研究，確定了舾裝方法。然后各造船廠則以此為準，動工建造，以期統(tǒng)一舾裝工程，節(jié)約建造經(jīng)費。
該型潛艇采用全復殼式艇體，浮力大，干舷高，耐波力強，安全工作深度達到75米。主機仍然采用在南洋海區(qū)巡航中得到好評的“茲爾扎”式柴油機。
此外，海大5型采用了膠木二次電池．裝備了八八式無氣泡魚雷發(fā)射管、水下聽音器、夜用潛望鏡及升降式短波天線等新設備。
(三)巡潛型及布雷型潛艇
巡潛1型（“伊-1”號至“伊-5”號）以德國克魯布·日爾曼公司正在建造中的“U-142”號潛艇為原型，日本購買了該艇的圖紙，由川崎造船廠建造。川崎造船廠從克魯布·日爾曼公司及威扎公司聘請了10名技術(shù)人員。海軍還聘來了設計潛艇的世界權(quán)威泰黑爾博士，他在第一次世界大戰(zhàn)期間主持設計了德國的大部分潛艇，在其直接指導下，日本建造了巡潛型潛艇。各艇于1923年至1929年相繼竣工?！耙?5”號潛艇用來搭載小型水上偵察機，其后甲板上裝有2個耐壓的圓筒。
布雷潛艇是日本仿造德國“U-125”號潛艇自行設計的。在川崎造船廠建造4艘（“伊-21”號至“伊-24”號），1924-1926年相繼完成。該型潛艇后部裝有布雷筒2個（每個可裝水雷3個）和帶有3段雙軌的水雷貯存臺，可連續(xù)布雷42個，該型潛艇艇名在1938年改為百位數(shù)（如“伊-121”號）。
二、第一個和第二個海軍裝備計劃
為適應倫敦裁軍會議后的新形勢，日本海軍制定了一個為期6年（1931-1936年）的“海軍主要兵力擴充計劃”，即第一個海軍裝備計劃（簡稱“○一”計劃）。計劃建造巡潛2型潛艇1艘（“伊-6”號），海大6A型6艘（“伊-68”號至“伊-73”號）及海中6型2艘（“呂-33”號、“呂-34”號）。上述潛艇于1934-1937年間竣工。
1931年9月爆發(fā)了“滿州”事變[注]，1933年日本宣布退出國際聯(lián)盟，美國這時也制定了一個擴充海軍軍備的計劃。鑒于形勢的發(fā)展，日本海軍制定了第2個裝備計劃（簡稱“○二”計劃），要求從正在執(zhí)行“○一”計劃的1934年開始，在4年中繼續(xù)建造艦艇，并加強海軍航空兵力。該計劃規(guī)定建造巡潛3型潛艇2艘（“伊-7”號、“伊-8”號）及海大6A型2艘（“伊-74”號、“伊-75”號），這4艘潛艇于1935至1937年陸續(xù)竣工。
注：即日本侵占中國東北的“九一八”事變。
(一)海大6型
海大6A型潛艇裝有艦用一式甲8型內(nèi)燃機．軍令部要求該型艇的航速達到23節(jié)以上，而本型6艘潛艇的平均航速實際上為24.02節(jié)。除英國的蒸汽機潛艇外，這是當時世界上航速最快的潛艇。
海大6B型是海大6A型的改進型，增大了安全工作深度，艇首裝有95式水下發(fā)射管6個。
(二)巡潛型潛艇
巡潛2型同1型相比，有以下特點：
1．可攜帶水上偵察機1架，艦橋后裝有耐壓飛機庫，后甲板裝有彈射器一部。
2．裝有艦用1式甲7型內(nèi)燃機兩部。
3．安全工作深度增至80米。
巡潛3型可用作潛艇戰(zhàn)隊的旗艦，因為它的作戰(zhàn)室裝有作戰(zhàn)指揮所需的通信設備，該艇還有供司令部人員居住的艙室。此外，這種作旗艦用的潛艇還具有與其所屬潛艇一樣的戰(zhàn)斗性能。巡潛3型是大型潛艇，其動力裝置為2部艦用1式甲10型內(nèi)燃機。
(三)海中6型
這是為了應付戰(zhàn)時的急需而建造的一種中型潛艇，主要用來遂行局部海域的防御任務，也可伴隨艦隊活動，以彌補海大型潛艇的不足。在設計該型潛艇時，為了提高航速和加大耐波力，作了許多努力，建成后，其實際性能比預想的還好，耐波力和水上、水下的操縱性能都很好。
三、此后的海軍裝備計劃
(一)“○三”、“○四”計劃
1937年1月1日后，海軍軍備就進入了無條約時期。由于不受條約的限制，日本海軍提出了一個頗具自主特色的裝備計劃，即“○三”計劃。此計劃自1937年起，以6個年度的造艦經(jīng)費來實施。計劃建造甲型潛艇2艘（“伊-9”號、“伊-10”號）、乙型6艘（“伊-15”號、“伊-17”號、“伊-19”號、“伊-21”號、“伊-23”號、“伊-25”號），丙型5艘（“伊-16”號、“伊-18”號、“伊-20”號、“伊-22”號、“伊-24”號）。上述潛艇從1940年3月30日第一艘（“伊-16”號）下水起，到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)時，均先后建成。
由于日中戰(zhàn)爭[注]的發(fā)展和歐洲形勢的加劇，加之海軍軍備處于無條約狀態(tài)，所以各國競相擴充軍備。美國于1934年提出了第一個“本森計劃”，決定在條約許可的范圍內(nèi)，最大限度地擴充海軍力量，建造輔助艦艇102艘。1938年又提出了第二個“本森計劃”，決定建造包括戰(zhàn)列艦3艘，航空母艦2艘在內(nèi)的戰(zhàn)斗艦艇46艘、輔助艦艇26艘、飛機950架。英國海軍在擴充軍備的同時，不惜以巨資加強新加坡和香港的防務。
注：日本侵華戰(zhàn)爭。
日本海軍則認為即使完成了“○三”計劃，1941年后也必須建造一批軍艦，以取代退役的主力艦和巡洋艦，而且必須對美英軍備的擴充采取對策。因此，又制定一個從1939年起的6年裝備計劃，即“○四”計劃。其中建造潛艇的艘數(shù)如下：甲型1艘（“伊-11”號）、乙型14艘（“伊-26”號至“伊-39”號）、海大型10艘（“伊-176”號至“伊-185”號）?！耙?26”號于1941年11月6日建成，其他各艇是太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，在1943年4月之前相繼建成的。
(二)甲型、乙型、丙型和海大型潛艇
將巡潛型的巨大自給力與海大型的較高水面航速結(jié)合起來，根據(jù)作戰(zhàn)上的需要，計劃建造3種型號的潛艇：
甲型，具有旗艦設備，可攜帶偵察機一架；
乙型，可攜帶偵察機一架；
丙型，加強魚雷裝備，不攜帶偵察機。
上述各型潛艇均安裝2部當時尚未完成的艦用2式10型內(nèi)燃機。甲、乙型前甲板設有筒形飛機庫和彈射器，可在航進中將偵察機彈射出去。丙型沿用巡潛3型的艇形，艇首有8個魚雷發(fā)射管，前甲板裝有火炮，后甲板無任何裝備，后來被用作攜帶袖珍潛艇的母艦。
這幾個型號的潛艇，在航速和續(xù)航力等方面大體達到了要求，但是大功率二沖程發(fā)動機的供氣、排氣問題沒有解決，尤其是排氣口的海水倒灌，影響耐波性能。
根據(jù)“○四”計劃建造的海大型潛艇，是海大6B型的改進型，主機采用艦用1式8型內(nèi)燃機（2部），要求其速潛時間比以往的幾種海大型都短一些，并便于操縱。
(三)試制水下高速潛艇
1938年夏，根據(jù)“○三”計劃，吳港造船廠建成1艘小型水下高速潛艇，命名為71號艇。設計的排水量200噸，水面航速18節(jié)，水下25節(jié)，主要用于擔任南方島嶼航空基地的防御任務。這是一種試驗，目的在于探討這種潛艇在未來作戰(zhàn)中是否有用。
這時，袖珍潛艇的研制、試驗工作已告結(jié)束。在此基礎上，1937年夏制定了詳細的建造計劃。原擬引進德國戴姆勒·本茨公司的高速輕便柴油機（600馬力），但未如愿，只好裝備國產(chǎn)的柴油機（300馬力）。結(jié)果，水面航速達到13.2節(jié)，水下航速21.3節(jié)，這在當時是一個重大的突破。
作為一種秘密武器，試制過程中采取嚴格的保密措施。雖然完成了試驗，但因安全性不大，水面航速低，艇員難以適應，又不宜批量生產(chǎn)，所以約于1941年就把這項工作停了下來?？墒?，研制這種潛艇所取得的經(jīng)驗，在戰(zhàn)爭后期制造潛高型和潛小型等水下高速潛艇時卻發(fā)揮了作用。
1940年日本海軍開始執(zhí)行“○四”計劃后，美國公布了第3個“本森計劃”，后來又提出一個“斯塔克計劃”，這是為其兩洋艦隊擴充軍備的龐大計劃。在這種情況下，針對前者，日本海軍制定了“○五”計劃；針對后者，又提出一個“○六”計劃。這兩個預案均作為1942年度的裝備計劃，由軍令部總長于1941年9月與海軍大臣進行磋商。此事還未作出決定，就爆發(fā)了太平洋戰(zhàn)爭。1942年下半年，將“○五”計劃改為“○五”計劃修正案，取消了“○六”計劃?！啊鹞濉庇媱澮?guī)定，建造159艘軍艦（其中包括戰(zhàn)列艦3艘，戰(zhàn)列巡洋艦2艘），加強航空兵力，并計劃建造下列潛艇：甲型2艘，乙型12艘，中型9艘，小型9艘，海大型10艘，補給型3艘，共45艘。
“○六”計劃的設想是；建造各種艦艇197艘（其中包括戰(zhàn)列艦4艘，戰(zhàn)列巡洋艦4艘和潛艇67艘），并加強航空兵力。
四、“○臨”、“○急”、“○追”計劃
1940年8月海軍省和軍令部經(jīng)過磋商，制定了—個《適應緊張國際形勢之戰(zhàn)備促進綱要》，規(guī)定提前完成艦船的新建計劃和“○五”計劃中部分練習航空部隊的建設，后來就把這個綱要簡稱為“○臨”計劃。其中，計劃建造中型潛艇9艘（“呂-35”號至”呂-43”號）和小型潛艇9艘（“呂-100”號至“呂-108”號），并于1942年9月至1943年12月先后竣工。
1941年7月，軍令部次長同海軍大臣磋商后，提出一個“1941年度戰(zhàn)時艦船追加建造方案”，簡稱“○急”計劃。此計劃已列入出師準備綱要之中，作為一項戰(zhàn)時計劃必須急速加以實施。該計劃規(guī)定建造的潛艇如下：
[attachment=1368]
正在籌劃和研究“○五”和“○六”計劃時，鑒于對美開戰(zhàn)的決心已不可動搖，則決定提前執(zhí)行下一期裝備計劃的部分內(nèi)容，立即著手建造潛艇，并稱之為“○追”計劃。這項計劃規(guī)定建造的潛艇如下：
[attachment=1367]
海小6型是一種戰(zhàn)時應急建造的潛艇，但是隨著武器裝備的迅速發(fā)展，造到“呂-35”號時，就已經(jīng)完全成為一種更新設計的潛艇了。建成后實際使用證明，其性能極好。無論潛艇技術(shù)界或海軍的有關方面，都認為，在已有的潛艇中它是一種最優(yōu)秀的潛艇。小型潛艇也是一種應急建造的潛艇，主要擔任局部海域或南方島嶼的防御任務。由于排水量小，航速和續(xù)航力都不大。
小型潛艇出航時，實行二班輪換值更，定員約35人。但筆者任“呂-100”號潛艇舾裝長時，已改為三班輪換值更，艇員增至55人。該艇在得到海軍大臣批準后，作了某些改動，增設了可裝重油的主燃料柜，但居住條件仍然較差。
“○急”計劃規(guī)定建造的乙、丙型潛艇，與“○三”、“○四”計劃中的這兩種潛艇，基本上使用同一個設計方案。但因動力裝置和內(nèi)殼的DS鋼生產(chǎn)有困難，不得不作某些改動，忍痛降低某些性能，并簡化了舾裝。主要動力裝置是2部容易制造并比較可靠的艦用22式10型內(nèi)燃機，水面航速有所降低。內(nèi)殼使用的是MS軟鋼材，厚度增加十分之一，而耐壓深度與以前一樣。此外，為了保持艦型的統(tǒng)一，丙型潛艇仍在艇首安裝6個魚雷發(fā)射管，而“伊-13”號潛艇的設計后來作了較大改變，該艇可以攜帶水上攻擊機。
建造補給潛艇的目的，是在海上為水上飛機補給燃料、炸彈和魚雷，必要時還可以替換飛行員，但太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，戰(zhàn)況的發(fā)展使日本海軍對這種潛艇的用途產(chǎn)生了懷疑，便暫停建造。第一艘補給潛艇是一艘航空燃料輸送潛艇，于1945年1月竣工。其余2艘未能完成。
五、主要武器裝備
潛艇上的武器和技術(shù)裝備很多，這里僅就魚雷、艇載飛機和動力裝置作一介紹:
[attachment=1369]
注釋：
1．動力裝置：6式、89式用空氣；95式用氧氣；92式用電池。
2．引信：6式用觸發(fā)引信；其他用慣性引信。
3．生產(chǎn)數(shù)量：89式截至1937年約造出1100條；95式截至太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)時約造出570條；92式太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)時約有1000條。
95式魚雷具有以下特點：
1．航速高，射程遠；
2．無航跡；
3．裝藥多，爆炸威力大。故是一種性能最好的潛艇用魚雷。
(二)艇載飛機
在第二次世界大戰(zhàn)中，使用潛艇攜帶偵察機的只有日本海軍一家。
1926年（大正14年）日本把第一次世界大戰(zhàn)中德國制造的“亨克爾”小型潛艇的艇載飛機稍加改進，制造了橫式1號水上偵察機；接著又進一步改進，造出橫式2號水上偵察機。按實際尺寸制作的木制艇載偵察機，由“伊-51”號潛艇（1924年6月竣工）進行了試驗。1929年，“伊-51”號首次攜帶小型水上偵察機參加了演習。同年，艦隊在給大本營的一份報告中說：“潛艇進入敵人控制的海域，遂行監(jiān)視任務，要冒很大的危險，且要得到岸基航空兵的支援。然而岸基飛機的作戰(zhàn)半徑較小，難以完成任務。潛艇即使冒險潛入，也難以完成任務。因此，除了潛艇攜帶偵察機之外，別無其他辦法?！?
如上所述，到1929年，使用潛艇進行監(jiān)視、跟蹤和保持接觸的幾種主要樣式業(yè)已形成。潛艇攜帶小型水上偵察機，提高了它的偵察能力，亦即提高了潛艇對敵進行監(jiān)視的能力。
1932年1月，91式小型水上偵察機被海軍正式采用。1934年11月，96式小型雙座水上偵察機（1936年服役）開始投產(chǎn)，該機裝備在“伊-7”、“伊-8”號潛艇上，參加了實戰(zhàn)。
甲、乙型潛艇攜帶的零式小型偵察機，于1940年12月服役。該機的主要性能如下：
巡航速度 180公里
最大航速 250公里
留空時間 4小時
飛行員 5名
武備 7.7毫米機槍一挺，60公斤炸彈2個
至于使用小型水上偵察機進行偵察的問題，后來專門進行了研究，多數(shù)意見認為，這種艇載飛機適于對敵進行監(jiān)視。通過1939年的海軍小演習，發(fā)現(xiàn)：“艇載飛機可適時地從大海上起飛，或者利用島岸隱蔽起飛，使用得巧妙，就可彌補潛艇監(jiān)視能力之不足。艇載飛機應盡量利用月夜活動。”
通過1941年的遠航特別行動，取得了以下經(jīng)驗：“僅以潛艇進行隱蔽的監(jiān)視活動，是極為困難的，難以圓滿完成任務，故需廣泛運用艇載飛機，以提高監(jiān)視能力。（見第20潛艇隊的演習小結(jié)）
(三)潛艇裝備的主機
日本潛艇首先裝備柴油機的是第15號潛艇（“波-10”號S型）。后來引進外國設計的機器作為參考，自己動手研制動力裝置。
日本海軍從截擊作戰(zhàn)這一設想出發(fā)，為使?jié)撏г谒婧叫袝r能有較高的航速而希望得到大功率的主機。因此曾計劃從國外進口柴電合用動力裝置，但由于預算限制等原因，未能實現(xiàn)。1930年9月，海軍決定依靠自己的力量研制這種合用動力裝置。經(jīng)過反復試驗，克服魚雷困難，終于1931年11月完成了對試制機的試驗，1933年6月下水的“伊-68”號潛艇就裝備了國產(chǎn)的合用動力裝置。L型和海中型以后的潛艇所裝備的主機性能如表二：
[attachment=1370]
注：空——空氣噴射式，單——單用，二——二沖程，無——無氣噴油式，合——合用，四——四沖程
第二章 襲擊珍珠港
第一節(jié) 夏威夷作戰(zhàn)
一、作戰(zhàn)計劃 二、作戰(zhàn)經(jīng)過
第二節(jié) “K”號作戰(zhàn)
一、珍珠港作戰(zhàn)后的先遣部隊 二、“K”號作戰(zhàn)
三、對美國特混艦隊作戰(zhàn)
第三節(jié) 第2潛艇戰(zhàn)隊在印度洋
一、西南地區(qū)潛艇作戰(zhàn)概況 二、第2潛艇戰(zhàn)隊在印度洋的戰(zhàn)斗活動
第一節(jié) 夏威夷作戰(zhàn)
一、作戰(zhàn)計劃
日本海軍將從開戰(zhàn)起到攻占南方要地為止的一系列作戰(zhàn)行動，稱為第一階段作戰(zhàn)。
海軍部隊的編制，作為一種戰(zhàn)時編制由大本營加以確定，諸如將海軍部隊編成第1艦隊、第2艦隊或第2航空艦隊等。聯(lián)合艦隊的總指揮官——聯(lián)合艦隊司令長官，可根據(jù)作戰(zhàn)需要，從各艦隊抽調(diào)所需兵力組成作戰(zhàn)部隊。聯(lián)合艦隊所屬兵力根據(jù)其遂行的任務又區(qū)分為機動部隊、南方部隊（遂行西南方面的攻勢作戰(zhàn)任務）和北方部隊等。各部隊指揮官也可根據(jù)作戰(zhàn)的需要，對所屬部隊作進一步的劃分，并根據(jù)這種劃分確定各部隊的任務，提出作戰(zhàn)要領，這就是通常所說的兵力部署。
開戰(zhàn)時，聯(lián)合艦隊轄有7個潛艇戰(zhàn)隊。第4、第5、第6潛艇戰(zhàn)隊編入南方部隊參加西南線的進攻作戰(zhàn)，第7潛艇戰(zhàn)隊屬于南洋部隊，參加威克島戰(zhàn)斗等；最精銳的第1、第2、第3潛艇戰(zhàn)隊編成第6艦隊，該艦隊在聯(lián)合艦隊的兵力編成中稱作先遣部隊。
襲擊珍珠港是由機動部隊和先遣部隊實施的，前線指揮是機動艦隊指揮官南云忠一中將，先遣部隊也歸他統(tǒng)一指揮。所以，先遣部隊的作戰(zhàn)計劃是根據(jù)聯(lián)合艦隊及機動部隊的作戰(zhàn)計劃制定的。
(一)聯(lián)合艦隊的作戰(zhàn)計劃
1941年11月5日的御前會議，通過了決定開戰(zhàn)的國策實施綱要。大本營下達了大海令（大本營給海軍的重要命令）第1號，命令聯(lián)合艦隊司令長官山本五十六作好在12月上旬開戰(zhàn)的準備。隨后下達的大海指（軍令部總長根據(jù)大海令下達的指示）第1號，規(guī)定了作戰(zhàn)方針等項有關事宣。
根據(jù)大海指令第一號，珍珠港戰(zhàn)役的作戰(zhàn)方針如下：
“開戰(zhàn)伊始，在夏威夷群島及美國西海岸附近海域，對敵艦隊實施偵察、監(jiān)視和襲擊，并破壞敵海上交通線。
“在開戰(zhàn)之初，派遣以第1航空艦隊為主力組成的機動部隊，襲擊珍珠港的敵艦隊，殲滅其主力；爾后，主要支援第4艦隊的作戰(zhàn)和南方進攻作戰(zhàn)?！?
當天，聯(lián)合艦隊司令長官山本下達了聯(lián)合艦隊作戰(zhàn)命令第1號，明確了聯(lián)合艦隊的作戰(zhàn)方針和兵力部署等。其中，命令先遣部隊除在夏威夷海域?qū)撑炾爩嵤﹤刹旌鸵u擊之外，還應執(zhí)行下列任務：
“向阿留申海域和南太平洋要地各派遣1艘潛艇，進行偵察；若機動部隊襲擊珍珠港成功，則派遣一個潛艇隊，破壞夏威夷與北美之間的海上交通線。
“在機動部隊空襲珍珠港后的3天內(nèi)，即X+3日（X日為開戰(zhàn)日）之前，先遣部隊歸機動部隊指揮官指揮?！?
11月23日，機動部隊指揮官南云中將下達了機動部隊第1號作戰(zhàn)命令，規(guī)定了機動部隊的空襲要點，以及先遣部隊的作戰(zhàn)要點：
1．第2、第3潛艇戰(zhàn)隊（缺潛艇1艘）在X-1日拂曉前進入監(jiān)視陣位，并在尼豪島下風方向配置1艘潛艇，以便救助迫降的飛機。
2．第1潛艇戰(zhàn)隊的4艘潛艇（X+1日12點以后，為機動部隊擔任警戒的3艘潛艇也編入第1潛艇戰(zhàn)隊），在X日拂曉前進入G展開線（位于瓦胡島以北100海里，展開線的東西長度為120海里）。
第2潛艇隊司令所屬3艘潛艇（“伊-19”號、“伊-21”號和“伊-23”號）編入機動部隊的戰(zhàn)斗序列，遂行警戒任務。
(二)先遣部隊的作戰(zhàn)計劃
11月8日，受領了聯(lián)合艦隊命令的第6艦隊司令部，為使第3潛艇戰(zhàn)隊能于11日按時出港駛往夸賈林島，擬制并下達了先遣部隊第1號作戰(zhàn)命令，其主要內(nèi)容如下：
1．兵力區(qū)分
第1潛艇部隊由第1潛艇戰(zhàn)隊司令佐藤勉少將指揮，兵力有“伊-9”號、“伊-15”號、“伊-17”號和“伊-25”號潛艇。
第2潛艇部隊由第3潛艇戰(zhàn)隊司令山崎重暉少將指揮，兵力有“伊-7”號、“伊-1”號、“伊-2”號、“伊-3”號、“伊-4”號、“伊-5”號和“伊-6”號潛艇。
第3潛艇部隊由第3潛艇戰(zhàn)隊司令三輪茂義少將指揮，兵力有“伊-8”號、“伊-74”號、“伊-75”號、“伊-68”號、“伊-69”號、“伊-70”號、“伊-71號”、“伊-72”號和“伊-73”號潛艇。
特別攻擊隊由第3潛艇隊司令佐佐木半九上校指揮，兵力有“伊-16”號、“伊-18”號、“伊-20”號、“伊-22”號和“伊-24”號潛艇。
要地偵察隊由各潛艇艇長指揮，兵力有“伊-10”號潛艇和“伊-26”號潛艇。
2．各部隊的出航時間及航線（略）
3．作戰(zhàn)要點
(1)第1、第2、第3潛艇部隊在到達距離瓦胡島300海里的海域之后逐漸收縮，并于X-1日占領預定陣位（參見圖2）。
(2)第3潛艇部隊指揮官派出部分兵力（“伊-73”號和“伊-71”號潛艇，在X-1日之前對拉哈納錨地進行偵察，并報告敵情。另外，在尼豪島以南海域配置1艘潛艇（“伊-74”號潛艇），以救助落水飛行員。
(3)特別攻擊隊于X-1日夜，在珍珠港入口處附近放下袖珍潛艇，使其進入珍珠港內(nèi)，以便在機動部隊發(fā)起第一波空襲后對港內(nèi)的敵艦船實施攻擊。規(guī)定于X日和X+1日夜間，在拉奈島以西海面收容袖珍潛艇艇員，爾后編入第1潛艇部隊行動。
(4)要地偵察隊的“伊-10”號潛艇經(jīng)由夸賈林，對斐濟群島、薩摩亞群島和圖圖伊拉島實施偵察；“伊-26”號潛艇對阿留申群島的要地實施偵察，并在X-3日之前分別完成各自的偵察任務。若在上述海域沒有發(fā)現(xiàn)敵艦隊，則在夏威夷至美國本土之間遂行破交任務。
拉哈納是美國艦隊的訓練錨地，當時，日軍判斷美軍的驅(qū)逐艦等中小型艦艇使用這一錨地。如果該錨地駐泊有美國艦隊，空襲要點就需變更。由此可見，對拉哈納錨地實施預先偵察是很重要的。當時決定，如果在該錨地有美國艦隊駐泊，潛艇部隊則從三條水道突入該錨地進行襲擊。
在日本海軍的對美戰(zhàn)略中，先遣部隊的主要任務是監(jiān)視出擊的美國艦隊，然后由聯(lián)合艦隊的主力截擊并殲滅之。在襲擊珍珠港的作戰(zhàn)計劃中，先遣部隊的任務是配合機動部隊的空襲行動，以期擴大戰(zhàn)果。從先遣部隊的兵力部署中可以看出，第2、第3潛艇部隊主要遂行“突襲和監(jiān)視”任務。雖然作戰(zhàn)的目的不一樣，但是潛艇的監(jiān)視配置都與戰(zhàn)前研究和演練的預案是完全相同的。
(三)特別攻擊隊參戰(zhàn)的背景及其作戰(zhàn)計劃
如前所述，日本海軍為了以其劣勢的艦隊戰(zhàn)勝優(yōu)勢的美國艦隊，確實煞費了心機。采用袖珍潛艇就是其中的一個措施，目的是在開戰(zhàn)之初，由母艦搭載袖珍潛艇去攻擊美國艦隊。
1932年初，當時任艦政本部第一部第二科（分管魚雷兵器）科長的岸本鹿子治上校，提出了建造袖珍潛艇的建議。1933年首次完成了樣艇的建造，同年8月起由兩名艇員（加藤良之助少校等兩人）進行試航。1940年，根據(jù)首制樣艇的試驗結(jié)果，又建造了兩艘試驗艇，9月即作為一種正式兵器裝備部隊。這種袖珍潛艇能以21.5節(jié)的航速航行50分鐘，估計在波浪相當大的海況下仍可襲擊敵艦。1941年8月底建成12艘袖珍潛艇，可由1艘母艦搭載。另外，建造了“千代田”號、“千歲”號和“日進”號水上飛機供應艦，用以搭載這種袖珍潛艇。
為了保密起見，起初這種袖珍潛艇彼稱作“攻潛用標的”或“A標的”，后來還曾叫做“TB模型”和“H金屬器”。1939年7月又臨時稱為“甲標的”。該型艇的全長為33.9米，直徑1.85米，排水量43.75噸，動力裝置為600馬力電機1部，設計航速25節(jié)，續(xù)航力為21.5節(jié)航速時航行50分鐘（6節(jié)可航行8小時），潛航深度100米，45厘米魚雷發(fā)射管2個，有艇員2名。
1940年11月，巖佐直治中尉和秋枝三郎中尉被任命為該型艇的艇員，并開始了訓練。
1941年4月1日又任命10名軍官和12名軍士，至此，12艘袖珍潛艇的乘員全部配齊。
隨著飛機技術(shù)的迅速發(fā)展和氧氣魚雷的出現(xiàn)，使當時埋頭袖珍潛艇訓練的巖佐等人，對在艦隊決戰(zhàn)中能否使用袖珍潛艇產(chǎn)生疑問。他們認為，敵我主力決戰(zhàn)的機會很少。鑒于日美之間的關系日益惡化，他們提出，必要時可由潛艇搭載袖珍潛艇，對敵基地港灣實施襲擊。
于是，巖佐中尉等探討了潛入敵基地實施襲擊的問題，并就此與指導軍官加藤良之助中校進行了磋商，隨后向“千代田”號艦長原田覺上校提出了建議。
原田艦長把巖佐的建議向偶爾前來視察袖珍潛艇訓練情況的軍令部主管潛艇的有泉龍之助中校作了匯報，并得到了有泉中校的支持。9月上旬，原田艦長和巖佐中尉一起來到聯(lián)合艦隊司令部，懇求山本五十六司令長官批準以袖珍潛艇潛入珍珠港內(nèi)實施攻擊的計劃。但是，山本長官以襲擊后無法收容艇員為由，未予批準。
后來，在反復研究收容方法的基礎上，又呈報了幾個方案，但是，山本長官都未采納。他認為，在敵人嚴密警戒的海區(qū)實施這種攻擊，艇員難以生還。
后來，聯(lián)合艦隊首席參謀黑島向山本長官陳述了收容艇員的方法和艇員生還的可能性，要求批準這一特攻計劃，大約在10月中旬，終于在第三次請求時得到了山本長官的默許。但是，第1航空艦隊不贊成袖珍潛艇與艦載機同時實施攻擊，最后以空襲結(jié)束后開始潛艇攻擊為條件，同意袖珍潛艇參加襲擊珍珠港的作戰(zhàn)。
10月13日，松尾中尉陪同前島壽英中校（潛艇部隊代表）和鈴木英中校（航空兵部隊代表）搭乘“大洋丸”前往火奴魯魯島偵察，11月17日返回橫濱。
11月14日，清水司令官（第6艦隊司令長官）出席了在吳鎮(zhèn)守府第二會議室舉行的作戰(zhàn)會議，研究了特別攻擊隊的作戰(zhàn)計劃。
當初計劃規(guī)定，為保證袖珍潛艇實施攻擊后趁夜暗撤到港外，定于7日午夜?jié)撊敫蹆?nèi)，爾后潛坐海底，待8日日落后實施攻擊。但巖佐中尉認為，無論如何也不能坐等到日落后再攻擊，要求在航空兵第一波攻擊后，立刻進行攻擊。清水長官認為這樣做難以收容艇員，決定不予批準。但當時巖佐等人強烈表示：“我們壓根就不想活著回來！”長官和幕僚們經(jīng)過一番磋商，覺得仍有可能收容艇員，便改變了命令，同意由袖珍潛艇指揮官機斷行事，自行決定。
11月17日，又在吳港水交社就袖珍潛艇的攻擊計劃進行了磋商，并由前島中校和松尾中尉將珍珠港地區(qū)的有關情況作了介紹。
二、作戰(zhàn)經(jīng)過
(一)向珍珠港進發(fā)
1941年10月，我（本書作者——編者）由“伊-58”號潛艇魚雷長調(diào)任“伊-1”號潛艇魚雷長，中旬末來到停泊在橫須賀的“伊-1”號潛艇上任。往年10月中旬，潛艇仍在參加艦隊訓練，11月底才返回母港。但當時的“伊-1”號潛艇正在緊張地進行備戰(zhàn)備航。
潛艇遠航時，無論公私物品，凡是暫時不用的，均須全部存放在潛艇基地。在第7潛艇隊（“伊-1”號、“伊-2”號和“伊-3”號潛艇）的軍官中，我資歷較淺，因此往潛艇基地寄存物品，理所當然是我的事了?；氐能姽倏吹轿覀兺衅浔９艿奈锲?，就不耐煩地說：“怎么搞的！你們盡把這些破爛貨送到這里來！”所以說，當時岸勤人員似乎還沒有臨戰(zhàn)的緊迫感。
潛艇裝上了戰(zhàn)用魚雷。在狹窄的住艙通道上堆放著裝滿罐頭、干面包和汽水等物品的箱子。一艘艘潛艇都在待命出航。
11月16日，第2潛艇部隊所屬潛艇已向珍珠港方向出航?！耙?1”號潛艇因機器維修尚未結(jié)束而未能按時起航。艇員們目送著出發(fā)的友艇，加快了維修的速度。
維修一結(jié)束，“伊-1”號潛艇帶著船廠的工人和技術(shù)人員開始試航，檢查機器的運轉(zhuǎn)情況和潛艇的潛航性能。11月21日日落后，完成了對潛艇浮力的調(diào)整（為使?jié)撏г跐摵街心鼙３诌m當?shù)母×拖v傾而調(diào)整輔助水柜及均衡水柜）。夜幕降臨了，海面漆黑一片。“伊-1”號潛艇在館兒灣稍事停留，待船廠人員登上前來接送他們的汽艇后，就起航了。
當晚，安久榮太郎艇長把我叫到艇長室，讓我看了先遣部隊的作戰(zhàn)命令。這時我才知道我們要駛往夏威夷。先遣部隊的作戰(zhàn)計劃規(guī)定，若美國艦隊停泊在拉哈納錨地，各潛艇則在機動部隊實施空襲后，突入拉哈納錨地實施魚雷攻擊，“伊-1”號將最后一個突進拉哈納錨地。
“如果敵艦隊停泊在拉哈納錨地就麻煩了！”安久艇長似乎自言自語道。至于安久艇長其人，下面還將提到。他性情恬淡，爽快，感情不大外露。
“是??！”我隨聲附和說。雖然是預料中的事，但事到臨頭不免有些緊張。
第二天，除值更以外的所有艇員都集中到指揮艙，艇長宣布了這次遠航是去襲擊珍珠港。雖然艇員們經(jīng)過了反復的訓練，技能熟練，還是難以掩蓋緊張的心情?！耙?1”號潛艇由于起航晚，潛航試驗（為檢查浮力狀態(tài)而進行的潛航訓練，通常在拂曉前進行）也不搞，就踏上了征途。
與南航線相比，北航線雖然與敵遭遇的可能性小，但在冬季，北太平洋氣象十分惡劣。海浪沖擊著艦橋，值更軍官下半身全被海水打濕。12月2日，潛艇部隊接到聯(lián)合艦隊的電報命令“攀登新高山一二○八”。即“12月8日為X日”。各潛艇部隊接到這一命令后，直奔珍珠港。
第1潛艇部隊于11月21日從橫須賀起航，沿北航路向珍珠港進發(fā)。續(xù)航力較小的第3潛艇部隊11月11日從佐伯灣起航，20日到達夸賈林島，對作戰(zhàn)計劃進行了進一步研究之后，“伊-8”號潛艇于24日，其余的潛艇于23日從夸賈林島出發(fā)，沿南航線向珍珠港進發(fā)。
特別攻擊隊于11月28日從吳港起航，在龜首（位于吳港南面的倉橋島）裝上袖珍潛艇，并對作戰(zhàn)計劃作了最后磋商，于29日凌晨出骯。
要地偵察隊的“伊-10”號潛艇，11月16日從橫須賀起航，經(jīng)由夸賈林島駛向南太平洋。11月30日，從該潛艇起飛了偵察機對蘇瓦（位于斐濟群島）進行了偵察，該偵察機發(fā)出了“港內(nèi)未發(fā)現(xiàn)敵艦”的報告后，即與潛艇失去聯(lián)絡?！耙?26”號潛艇11月19日從橫須賀起航，前往阿留申群島遂行偵察任務。編入機動部隊的3艘潛艇11月20日由橫須賀起航，23日到達擇捉島的單冠灣與機動部隊會合，26日從單冠灣出發(fā)。這3艘潛艇在編隊前方擔任警戒，沿北航線向珍珠港駛?cè)ァ?
“伊-1”號潛艇進入珍珠港的敵航空兵警戒圈（半徑為600海里，即1100公里）后，頻繁地進行速潛訓練。這對新上任的我來說，是首次進行那種臨戰(zhàn)前的潛航訓練，但由于艇員個個過硬，并不感到有什么擔心。
12月6日、7日，“伊-73”號和“伊-71”號潛艇對拉哈納錨地進行了偵察，查明該錨地沒有敵艦艇停泊。7日15時，第20潛艇隊司令將偵察情況扼要向機動部隊作了報告。至此，先遣部隊所屬各潛艇在航渡過程中均未被敵艦船發(fā)現(xiàn)，并于7日24時前分別進入預定陣位，等待著開戰(zhàn)之日的到來。
第6艦隊旗艦“香取”號于12月1日到達夸賈林島，清水光美司令長官坐鎮(zhèn)夸賈林島，對潛艇部隊實施指揮。
(二)開戰(zhàn)之晨
有關美國艦隊在珍珠港內(nèi)的情況，是由大本營海軍部通報給參戰(zhàn)部隊的。據(jù)7日下午6時發(fā)布的敵情通報稱：珍珠港內(nèi)的在泊艦艇有戰(zhàn)列艦9艘、巡洋艦3艘等，美國艦隊尚未發(fā)現(xiàn)日軍的攻擊行動，有一半艦員上岸度周末。夏威夷廣播電臺播放著流行歌曲，珍珠港內(nèi)充滿著周末的歡樂。
1941年12月8日（當?shù)貢r間）凌晨，先遣部隊的潛艇進入瓦胡島周圍的預定陣位，等待著機動部隊開始攻擊。袖珍潛艇已在上半夜離開各母艇突入珍珠港內(nèi)。
在考愛海峽執(zhí)行警戒任務的“伊-1”號潛艇，伸出短波天線截收航空部隊的無線電報，安久艇長親自使用潛望鏡觀察?？涨闆r。只見從己方巡洋艦起飛的一架水上飛機正不慌不忙地飛越考愛海峽。清晨海面一片寂靜，這是暴風雨前的寂靜。不一會，第一波攻擊機群指揮官淵田中校連續(xù)發(fā)出了“虎、虎、虎……”的報告，表明奇襲取得成功。緊接著，各種電報相繼傳來。
8日1時30分（日本時間），日機動部隊在瓦胡島以北約230海里海域起飛了第一波攻擊機群。緊接著，第二波攻擊機群起飛，并成功地襲擊了珍珠港。停泊在珍珠港內(nèi)的美國戰(zhàn)列艦遭到了毀滅性的打擊。與此同時，瓦胡島的岸基飛機也多被摧毀。
(三)特別攻擊隊
7日日落后，特別攻擊隊所屬各潛艇均上浮到水面狀態(tài)，作好袖珍潛艇出擊的準備。18時30分起，各艘潛艇分別潛航到珍珠港入口處，并按下述順序放下袖珍潛艇。當時敵人基本上沒有采取什么警戒措施，只有1艘驅(qū)逐艦在入口處執(zhí)行巡邏任務?！耙?24”號潛艇正要放下袖珍潛艇，檢修員報告羅經(jīng)發(fā)生故障，但酒卷少尉沒有因此而改變決心，他沉著地駕駛著袖珍潛艇向港內(nèi)駛?cè)ァ?/P>
巖佐上尉和佐佐木上士駕駛的袖珍潛艇，是從特別攻擊隊指揮官佐佐木半九上校乘坐的“伊-22”號潛艇出擊的。佐佐木半九上校在其所著的《鎮(zhèn)魂之?！芬粫?，對巖佐上尉和佐佐木上士在出擊前的情況是這樣記述的；
“7日中午會餐之后，巖佐上尉稍稍整理一下自己的物品，就上床休息了。
“盡管數(shù)小時后就要與敵決一死戰(zhàn)，但巖佐上尉還是睡得很香。（下略）
“在這之前，巖佐上尉和佐佐木上士用酒精擦了身子，全身上下，里里外外一身新衣服，并噴灑了香水。他們穿上嶄新的艇員服，戴上戰(zhàn)斗帽，整理好出征的行裝，參拜了艇內(nèi)的神社。巖佐上尉還悠然地品嘗了魚雷長藤澤中尉為他們沏的茶，又提筆莊重地寫下了‘至誠’二字。”
袖珍潛艇駛離母艇后的情況是這樣的?！耙?16”號潛艇，從8日17時06分（當?shù)貢r間）至19時17分止，一直和橫山中尉駕駛的袖珍潛艇保持著聯(lián)絡。18時11分收到“虎！虎！虎……”的信號。20時21分，隱約收到了“不能航行”的密語后，即與橫山艇失去了聯(lián)絡。
不過，由于當夜能見度良好，海面平靜，加上港灣警戒不嚴，估計所有袖珍潛艇全部成功地突入了珍珠港內(nèi)。先遣部隊指揮官根據(jù)下述情況，判斷袖珍潛艇擊沉敵主力艦1艘。
1．據(jù)新聞電訊稱，8日下午（當?shù)貢r間）在珍珠港內(nèi)美軍又有1艘主力艦被擊沉。
2．8日16時31分，在港灣入口附近待機的“伊-69”號潛艇，發(fā)現(xiàn)珍珠港內(nèi)發(fā)生爆炸，似乎彈藥庫接二連三發(fā)生誘爆（這是美“企業(yè)”號航空母艦的6架俯沖轟炸機在瓦胡島機場降落時，遭到己方對空炮火的誤擊，其中4架被擊毀）。
由于參戰(zhàn)的袖珍潛艇一艘也未能返回，就無法查明這些潛艇的詳細戰(zhàn)斗過程。然而，根據(jù)戰(zhàn)后得到的美方資料推測，巖佐艇和橫山艇成功地突入了港內(nèi)，并進行了攻擊。酒卷艇由于羅經(jīng)發(fā)生故障，偏離航向而觸礁，艇首破損，無法發(fā)射魚雷。該艇曾試圖返航，到達預定的收容點，但船員因廢氣中毒，神志不清，致使在瓦胡島東側(cè)的佩洛斯機場附近擱淺，艇長在不省人事的情況下被俘，副艇長戰(zhàn)死。
有1艘沒有突入港內(nèi)，戰(zhàn)后美軍在港外打撈出水，艇上的魚雷尚未發(fā)射。這就是現(xiàn)在陳列在海上自衛(wèi)隊第一術(shù)科學校的那艘袖珍潛艇，還有1艘下落不明。
從美方公布的資料可以看出，袖珍潛艇未能取得任何成果，但是，它給敵人以嚴重的威脅，會產(chǎn)生巨大的心理效果。
特別攻擊隊的各潛艇在袖珍潛艇出擊后，駛往預定的收容點待機，但始終未能得到有關這些袖珍潛艇的任何消息。12日，奉命返回夸賈林島。先遣部隊指揮官判斷袖珍潛艇取得了戰(zhàn)果，因此日軍確信袖珍潛艇適用于局部海區(qū)的戰(zhàn)斗行動。為改進袖珍潛艇的武備和訓練，“伊-16”號潛艇奉聯(lián)合艦隊之命，返回橫須賀。
(四)監(jiān)視
12月3日，機動部隊一開始返航，就命令配屬給它的3艘潛艇歸建，編入第1潛艇部隊。從9日起，先遣部隊不受機動部隊指揮官指揮。這樣，在夏威夷海區(qū)的日本海軍，只留下先遣部隊繼續(xù)遂行監(jiān)視任務。
12月10日晨，在瓦胡島以東海域活動的“伊-6”號潛艇，發(fā)現(xiàn)“列克星敦”號航空母艦在2艘重巡洋艦伴隨下，正以60度航向，20節(jié)航速航行。根據(jù)“伊-6”號的報告，第1潛艇部隊為跟蹤“列克星敦”號航空母艦編隊，駐往美國西海岸。18日，配置在珍珠港東側(cè)的第3潛艇部隊奉命返航。在返航途中，對約翰斯頓島、巴爾米拉島和金門礁等實施了偵察和炮擊，12月31日回到夸賈林島。
戰(zhàn)前的訓練和演習中，日軍就曾預料到，在敵戒備森嚴的港灣實施嚴密的監(jiān)視是困難的。配置在珍珠港入口附近的第3潛艇部隊，各潛艇連夜間浮起充電也難以進行。
“伊-69”號潛艇，9日在珍珠港方位150度，距離4.5海里處，掛在防潛網(wǎng)上，只好潛坐海底。該艇千方百計脫離，并作好了自炸的準備，但最后一次作脫離嘗試時僥幸成功。返回本土后，當時乘坐該艇的第12潛艇隊司令中岡信喜在研究會上指出，“潛艇有必要裝備炸藥筒，還需對艇用自炸裝置進行研究?！?/P>
“伊-70”號潛艇，于9日19時在戴蒙德角方位280度，距離4海里處，發(fā)出了“發(fā)現(xiàn)1艘美航空母艦將駛?cè)胝渲楦邸钡臄城閳蟾?，隨后即失去聯(lián)系，下落不明。這是在珍珠港作戰(zhàn)中，日軍喪失的唯一1艘潛艇。
“伊-68”號潛艇，自14日起，先后遭到深水炸彈的攻擊21次，致使艇尾魚雷發(fā)射管破損進水。
“列克星敦”號航空母艦編隊于12月13日返回珍珠港，14日出港。16日“薩拉托加”號航空母艦編隊和“企業(yè)”號航空母艦編隊進入珍珠港，“薩拉托加”號航空母艦編隊又于17日出港。但是，日潛艇均未發(fā)現(xiàn)美航空母艦編隊的上述活動情況。
潛艇部隊回到夸賈林島后，在第6艦隊旗艦上舉行了一次研究會，據(jù)說潛艇部隊的軍官們一致認為，在敵戒備森嚴的港灣實施嚴密監(jiān)視，比戰(zhàn)前設想的困難得多，因而難以達到預期目的。
接著討論了潛艇在珍珠港作戰(zhàn)中所取得的實際戰(zhàn)果，認為在敵港灣附近配置潛艇，有時雖能發(fā)現(xiàn)敵航空母艦編隊，但無法對其實施攻擊。潛艇部隊從12月8日起到12月19日止，所取得的戰(zhàn)果是“伊-26”號、“伊-10”號、“伊-9”號、“伊-4”號、“伊-75”號和“伊-72”號各擊沉敵商船1艘。其中只有一艘商船是“伊-4”號潛艇在珍珠港附近擊沉的，其余幾艘商船都是在相當遠的海域被擊沉的。配置在珍珠港灣口附近的第3潛艇部隊，未取得任何戰(zhàn)果。這證明，抵近敵重要港灣配置潛艇陣地，未必能取得戰(zhàn)果。
(五)先遣支隊在美國西海岸附近的游獵活動
12月10日，根據(jù)“伊-6”號潛艇發(fā)出的發(fā)現(xiàn)敵航空母艦編隊的報告，先遣支隊指揮官在命令第1潛艇部隊進行跟蹤的同時，還命令在美國西海岸和夏威夷之間作戰(zhàn)的要地偵察隊（“伊-10”號和“伊-26”號潛艇），向敵航空母艦編隊的前方航進。
直到13日，日本潛艇未能發(fā)現(xiàn)美航空母艦編隊，但先遣部隊指揮官仍命令第1潛艇部隊繼續(xù)搜索，爾后前往美國西海岸執(zhí)行作戰(zhàn)任務；并將“伊-10”號潛艇調(diào)歸第1潛艇部隊指揮，同時將執(zhí)行這一任務的潛艇部隊稱作先遣支隊。其實，“伊-6”號潛艇所發(fā)現(xiàn)的是“企業(yè)”號航空母艦編隊，當時該編隊在瓦胡島以北海域遂行反潛搜索任務，16日即返回珍珠港。前往美國西海岸的先遣支隊，其配置情況如圖3所示。約于20日后，各潛艇在美國西海岸附近開展破交作戰(zhàn)。
22日，日本大本營海軍部發(fā)出敵情通報：“美大西洋艦隊的‘密西西比’級戰(zhàn)列艦2-3艘約于18日通過巴拿馬運河，開進太平洋，現(xiàn)正在北上?！睋?jù)此，先遣部隊指揮官命令配置在北方海域的“伊-17”號、“伊-25”號和“伊-9”號潛艇南下，前往圣弗蘭西斯科（舊金山）以南海域搜索敵編隊。在此之前，先遣部隊指揮官根據(jù)先遣支隊指揮官的報告，命令先遣支隊各艇分別于25日夜對美西海岸陸上重要目標實施炮擊。但聯(lián)合艦隊指示，圣誕節(jié)之夜暫停炮擊，后來改為27日以后實施。不過，結(jié)果由于各潛艇燃料不足而于23-27日離開美國西海岸，踏上歸途。因此，對陸上重要目標的炮擊未能實施。
先遣支隊在美國西海岸附近的破交活動僅僅持續(xù)了一周，其戰(zhàn)果也不算大，但在心理上給美國人的影響是不可低估的。先遣支隊襲擊商船的戰(zhàn)果如下：
擊沉或使其搗淺 5艘 30370噸
擊傷 5艘 34299噸
合計 10艘 64669噸
此后，雖然日本也曾派遣一、二艘潛艇前往美國西海岸執(zhí)行破交任務，但在這一地區(qū)大規(guī)模的破交活動就只有這一次。先遣支隊各潛艇于1月中旬返回夸賈林島，隨后，該支隊解散。另外，“伊-19”號潛艇遠航時，1月6日夜間使用艇載偵察機，成功地對珍珠港實施了偵察。
(六)長期監(jiān)視
12月18日，第3潛艇部隊撤出戰(zhàn)斗返航，因此在夏威夷海域只有第2潛艇部隊繼續(xù)對敵進行監(jiān)視。
18日以后，第2潛艇部隊指揮官調(diào)整了部署：1個潛艇隊配置在第一線，即在珍珠港以南、夏威夷島以東和以西海域各配置1艘潛艇，另1個潛艇隊位于第二線，即配置在瓦胡島西南海域?！耙?7”號潛艇（指揮艇）位于第二警戒線的西側(cè)，根據(jù)情況相機行動。
在這之前，12月12日先遣部隊指揮官奉聯(lián)合艦隊司令部之命，指令第2潛艇部隊指揮官以“伊-7”號潛艇的艇載機對珍珠港進行隱蔽偵察，以查明港內(nèi)殘存的艦艇及船舶的更換情況。
17日，“伊-7”號潛艇的偵察機成功地對珍珠港進行了偵察，這為聯(lián)合艦隊司令部和軍令部判斷襲擊珍珠港的戰(zhàn)果提供了可靠的情報。偵察報告如下：
1．在泊的主要艦船：戰(zhàn)列艦4艘，其中3艘的艦橋和上層建筑損傷嚴重，另1艘損傷程度不明。航空母艦1艘（下略）。
2．距離灣口5海里處有2艘驅(qū)逐艦，正在執(zhí)行巡邏警戒任務；10海里處又有數(shù)艘艦艇也在執(zhí)行巡邏警戒任務。第7潛艇隊所屬3艘潛艇于12月31日夜，對夏威夷島的希洛，毛伊島的卡胡路伊和考愛島的納威利威利實施了炮擊。 “伊-1”號潛艇炮擊希洛后，駛往夏威夷島西北方的預定陣位。在該海域，敵人的反潛警戒并不太嚴密。在除夕之夜，我（本書作者——編者注）允許艇員們痛痛快快洗了個淋浴。自橫須賀出擊以來40余天，這還是第一次洗澡。潛艇在遠航時，淡水的使用是嚴格控制的，每天僅供應一點食用淡水，禁止用淡水洗臉，連蒸罐頭也是用海水。
我們在夏威夷島西北方向平靜的海面上，迎來了1942年元旦。在珍珠港灣口附近完成緊張的偵察之后，大家才感到松了一口氣。然而在元旦那天的16時30分，“伊-3”號潛艇發(fā)現(xiàn)，在瓦胡島方位230度，距離100海里（185公里）處有一個美國航空母艦編隊，正在向西航行。據(jù)此，第2潛艇部隊指揮官命令除留2艘潛艇（“伊-5”號和“伊-6”號）繼續(xù)監(jiān)視外，其余5艘潛艇對編隊進行搜索。
安久艇長接到上述電令后，便以水面狀態(tài)向瓦胡島以南海域航進。天一亮，多次發(fā)現(xiàn)美機，每次都要進行速潛。當時，在艦橋上裝備的120毫米雙筒防水望遠鏡，性能較好，能夠做到先敵發(fā)現(xiàn)。但笨重的“伊-1”號潛艇，速潛需要2分鐘，而當時德國的潛艇只需30-40秒鐘。日本潛艇的速潛速度如此之慢，即使能先敵發(fā)現(xiàn)敵機，仍免不了挨炸彈。因此，我鋌而走險，將調(diào)整水柜加重10噸，待下潛后立刻排出補助水柜里的水，以此將速潛時間縮短到1分鐘左右。
前去搜索美航空母艦編隊的第2潛艇部隊，未能發(fā)現(xiàn)敵編隊，6日又返回監(jiān)視伏擊陣位。第7潛艇隊司令島本久五郎上校對先遣部隊的這種神經(jīng)質(zhì)的作戰(zhàn)指揮甚為不滿。他在日記中寫道：
“我們的搜索活動是徒勞的，一發(fā)現(xiàn)敵艦出動，即命令潛艇實施搜索和攻擊，往往撲空。如果敵艦編隊對我長途奔襲，或者出港為船隊護航，那就可以跟蹤追擊；如果敵艦出港活動一下即返航，回到珍珠港，倒不如嚴密封鎖港灣，待機突擊。但艦隊司令部總是犯急性病，急于求成，致使我潛艇部隊屢失戰(zhàn)機。潛艇作戰(zhàn)，應全局在胸，必須制定長遠的作戰(zhàn)計劃，決不能糾纏于一些細枝末節(jié)的小事?！?
(七)艇內(nèi)生活
第2潛艇部隊在夏威夷海區(qū)的陣地伏擊活動一直持續(xù)到1942年1月10日為止，共計一個多月。
潛艇在出征之前，雖盡可能多地補給一些新鮮食品（蔬菜和肉類），但由于潛艇上的冷庫設備容量有限，食品只夠一周食用。一周之后，只剩下一些發(fā)了芽的洋蔥、土豆，艇員們天天吃罐頭。潛艇以水面狀態(tài)航行時，對敵機必須做到先敵發(fā)現(xiàn)。每更了望哨值勤2個小時，十分緊張而認真。不過，了望哨也享有特權(quán)，可利用值更的機會曬曬太陽。因為潛艇遠航時，除了在艦橋值更以外是沒有機會沐浴陽光的。
潛艇經(jīng)長時間潛航，艇內(nèi)的空氣就變得十分污濁，當空氣中二氧化碳超過4%時，艇員就會感到頭痛。為盡量減少空氣中二氧化碳的含量，在使艇內(nèi)空氣處于循環(huán)狀態(tài)的同時，采用空氣凈化器吸收二氧化碳。但是，當驅(qū)逐艦在附近活動時，排氣泵需要停止工作，空氣也就得不到凈化了。
通常艇內(nèi)的氧氣含量必須保持18%以上，測量艇內(nèi)空氣中的氧氣比例是衛(wèi)生兵的責任。補充氧氣是很簡單的，從潛艇裝備的氧氣瓶中放出即可。
此外，艇內(nèi)的氣壓和溫度也須控制。氣壓一般控制在20-30毫米水銀柱（1個氣壓等于760毫米水銀柱），通常在浮起時使用空氣壓縮泵向高壓氣瓶內(nèi)充氣即可。如果艇內(nèi)氣溫太高，可采取冷卻措施。不過，“伊-1”號潛艇使用的是老式二氧化碳壓縮機，效率低，噪音大。
