21集紀錄片《中國公路》以公路為載體，在大氣磅礴的感人場景中記錄了中華民族復興和崛起的軌跡，展示了幾代筑路人不屈不撓、奮勇向前、努力拼搏的精神風貌。

　　通途是中華民族幾千年的追求和夢想。秦始皇提出“車同軌、書同文”，漢代追求“馳道于天下”，隨著古代城市的興起，促成許多高質(zhì)量的道路，從長江邊上的古棧道到開辟山路的絲綢之路、茶馬古道，流傳著多少有關(guān)道路的美妙故事和名作佳句。

　　中國近代道路發(fā)展緩慢。據(jù)1942年統(tǒng)計，我國東部幾個省每50平方公里有1公里路，而西部各省每800平方公里也只有1公里路。

　　我國公路真正的大發(fā)展是在改革開放這30年間，特別是近20年，全國修建高速公路近8萬公里，交通面貌煥然一新。公路大發(fā)展是出于怎樣的考慮，克服了哪些困難， 是怎樣完成的，這些都是《中國公路》力圖呈現(xiàn)的重要內(nèi)容。

　　該片抓住“縱”與“橫”兩個基本向度，從最北的漠河到最南的三亞，從最東的連云港到最西的新疆霍爾果斯，攝制組沿著中國的高速路走邊疆、進哨所、訪老區(qū)、到農(nóng)家，對全國各省、自治區(qū)、直轄市以及香港、澳門、臺灣地區(qū)進行了紀實拍攝采訪。一幅又一幅美麗的畫面展現(xiàn)著，一個又一個動人的故事跳躍著?！吨袊贰凡粌H忠實記錄了中國公路零始點和現(xiàn)狀，對公路建設(shè)中歷史、人文、科技視角以及黨和政府的指引也進行了深入的挖掘。

　　匈牙利電影理論家巴拉茲提出紀錄片“用畫面記錄人類歷史的偉大使命”，他認為“最引人入勝的一種就是有一個中心人物的紀錄片”?！吨袊贰肪褪沁@樣的一部紀錄片。首先，通過一組又一組的場景，表現(xiàn)筑路人的奉獻精神。在第二集《傳奇天山路》中，36年前，黨中央出于戰(zhàn)略考慮，決定在新疆天山中段開辟出一條南北直通式通道。解放軍基建工程兵萬名官兵開進天山，拉開了中國公路修建史上最為艱苦和悲壯的一幕。年僅18歲的陳俊貴，奉命隨戰(zhàn)友到天山40公里外傳達命令，途中被大雪圍困。他們一行4人在海拔3000多米的雪山上跋涉。4天后，同行的班長拿出最后一個饅頭，給了年齡最小的陳俊貴，對他說：“如果你這次能活著走出去的話，請你到湖北我的老家去看望一下我的父母?！标惪≠F含著眼淚走了沒多久，戰(zhàn)友們就相繼倒下了，從此再也沒有起來。為了這條路， 168名筑路官兵獻出了年輕而寶貴的生命，他們當中最大的不過31歲，最小的僅16歲。因為班長的一句遺言，因為應允的一個承諾，陳俊貴攜妻兒遠離故土，在天山深處，在那拉提，在喬爾瑪，開始了守護戰(zhàn)友陵墓的歷程。這一守就是25年。這蕩氣回腸、可歌可泣的感人故事為我們樹起一種崇高的精神風范。

　　見山開路、遇水搭橋。筑路人以其大無畏的英雄氣概，征服一個又一個艱難險阻。金沙江是川藏分界線。全長800公里的川藏公路，這里是險境起點。它橫跨在四大水系、六座高山、九大險段之間，其中有300公里穿行于懸崖絕壁，沿線流沙、塌方、泥石流頻繁發(fā)生，許多地段被當?shù)匕傩辗Q為“鬼門關(guān)”。高山雪崩、湍急刺骨的河水和頻發(fā)的泥石流，曾吞噬了第18軍一整個排的架橋官兵。為修筑川藏公路，當年第18軍犧牲的官兵總計超過3000人，他們的豐功偉績與道路同在。

　　這些感人至深的精神風范，鼓勵著一代又一代的筑路人堅韌向前，推動著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展。唐古拉山是青藏公路的最高點。這里空氣含氧量僅為海平面的一半。在海拔5231米處一片除了人再也沒有其他生命的地方，青藏公路管理分局安多公路段，瑪爾登和他的109道班護路工，在這里已堅守和奉獻了33個年頭。他們堅守著自己的信念、理想和責任，雖然天寒地凍，始終堅守著集體的溫暖和理想的光輝。在茫茫雪山中，109道班成了這片冰雪世界里的一團火。正是這種堅守精神，成為我國公路高速發(fā)展的動力源泉。

　　《中國公路》以紀錄片的手法，展示了筑路人忠于祖國、熱愛人民、堅持理想、艱苦奮斗、無私奉獻的精神，某種意義上，這正是中華民族實現(xiàn)偉大復興的民族精神。（郭笑宇）