圖：珠澳口岸人工島設(shè)計夜景圖

    作為港珠澳大橋最先動工的工程，珠澳口岸人工島填海工程經(jīng)兩年半的建設(shè)，至今已完成總工程量的七成左右，累計完成投資十二億元（人民幣，下同）。施工單位格力港珠澳大橋人工島發(fā)展有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，預(yù)計到今年底可全面完成地基施工，隨后進(jìn)入逾一百億元投資的島上口岸工程建設(shè)的新階段。據(jù)悉，該口岸島兼具觀光功能，游客島上行車可一覽伶仃洋風(fēng)光，且有望專設(shè)觀景臺?！颈緢笥浾叻娇∶髦楹Ｊ针姟?/P>

    港珠澳大橋需建四個人工島，包括珠澳口岸人工島、香港口岸人工島和海中橋隧的東、西人工島，其中面積最大是珠澳口岸人工島。相對海中橋隧東、西人工島的流線型「蠔貝」設(shè)計，分別為十三點四萬平方米、十二萬平方米，珠澳口岸人工島主體呈「長方形」，填海面積逾二百萬平方米，相當(dāng)于近三百個足球場大的巨型人工島。

    珠澳口岸人工島位于拱北灣近岸海域，北距珠海九洲港二點六公里，西距澳門友誼大橋約一公里，自二○○九年十二月率先開工建設(shè)以來，進(jìn)展順利。至今填海面積逾二百萬平方米已經(jīng)全面完成，人工島初具規(guī)模，雛形形成。記者在現(xiàn)場看到，人工島陸域形成工程已基本完成，島內(nèi)區(qū)平均標(biāo)高約兩米，島壁區(qū)標(biāo)高約三米；正在加快開展護(hù)岸堤身工程、及地基處理等收尾工作，夯實基礎(chǔ)。

    可御300年一遇洪潮

    施工單位格力港珠澳大橋人工島發(fā)展有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人工島東護(hù)岸為斜坡式結(jié)構(gòu)，長約一千三百四十五多米；西、北護(hù)岸則為半直立式結(jié)構(gòu)，長為一千六百八十多米。東護(hù)岸基礎(chǔ)采用基槽挖泥后回填一到五百公斤堤心石，護(hù)岸上部堤身為十到一百公斤塊石，外側(cè)以二百至五百公斤塊石作為護(hù)面塊體墊層，護(hù)面塊體采用重約三噸的四腳空心方塊。據(jù)悉，僅人工島北標(biāo)段護(hù)岸工程標(biāo)段采用各類不同規(guī)格要求的石料多達(dá)九種，拋石總方量約一百五十萬立方米，建成后能抵御珠江口三百年一遇的大洪潮。

    該負(fù)責(zé)人透露，目前人工島填海工程已完成總工程量的七成左右，累計完成投資十二億元。進(jìn)入六月雨季和臺風(fēng)季節(jié)，人工島工程已全面做好防雨防風(fēng)措施，確保不延誤工期。按照施工進(jìn)度，護(hù)岸工程的水上拋石施工計劃于今年七月結(jié)束，十二月全面完成地基處理施工，力爭今年內(nèi)實現(xiàn)順利交付，明年起隨即展開島上口岸建筑等工程建設(shè)。

    建環(huán)島公路及景觀帶

    據(jù)介紹，珠澳口岸人工島總體劃分三個功能區(qū)：南部為澳門口岸通關(guān)區(qū)，通過一個兩百米長的連接橋，連接澳門的市政道路網(wǎng)。北部為珠?？诎豆δ軈^(qū)，通過十多公里的橋梁，連接珠海境內(nèi)的高速公路網(wǎng)，北部口岸區(qū)比南部口岸區(qū)面積稍大，實行「同島連接互通」，但珠、澳兩地將各自管轄。

    人工島西北部為「大橋管理處」，通過人工島與大橋銜接過渡，設(shè)置主線收費站。島上建有橋頭立交對進(jìn)出車輛進(jìn)行分配，包括分流合流和車道轉(zhuǎn)換。預(yù)計整個島上建筑、島上功能區(qū)建設(shè)和其他配套設(shè)施等建設(shè)總投資額逾一百億元，到二○一五年建成。

    據(jù)最新設(shè)計，珠澳口岸人工島兼具觀光功能，如由珠海、澳門一側(cè)到人工島的橋梁均將設(shè)有人行道和觀光點，這意味著除了供車輛通行的車道以外，游客也可由人行道步行出入人工島；而且可通過約六公里長的環(huán)島公路及沿岸景觀帶，環(huán)島游覽珠江口這一帶最優(yōu)美的島海橋交融景色。此外，靠近大橋橋頭處有望設(shè)置旗樓，內(nèi)設(shè)升旗及觀景臺等。