航模飛機(jī)降落技巧

yongmao 2012-04-29

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不論航模，還是真機(jī)，無意降落是相比其他正常操作稍難的一部分。而自己也玩了一段時(shí)間航模了，在各種情況因素下也嘗試過降落，下面總結(jié)一點(diǎn)心得和大家交流交流。不當(dāng)之處請多多包涵。以下內(nèi)容以油動飛機(jī)為例(電動也可應(yīng)用)。

1、正常無風(fēng)/微風(fēng)降落
注釋：我自己感覺，無風(fēng)的情況下降落，比有風(fēng)情況下降落稍難，速度不太好掌握（個(gè)人見解）。
技巧：無風(fēng)或微風(fēng)情況下，即將進(jìn)入降落航線時(shí)，將油門在原有巡航速度的基礎(chǔ)上減半（個(gè)人認(rèn)為小油門飛行通場對練習(xí)降落有很大的幫助），根據(jù)飛行速度來確定進(jìn)入對頭降落航線的距離。一般情況下，進(jìn)入對頭降落航線后，我是習(xí)慣將油門放到怠速稍高一點(diǎn)（根據(jù)機(jī)型而來），因?yàn)榭梢杂凶銐虻臅r(shí)間來判斷降落的速度而確定是否復(fù)飛。進(jìn)入降落航線后，根據(jù)降落地點(diǎn)的距離，來適當(dāng)?shù)恼{(diào)整飛行高度，這時(shí)候就得注意，既需要低速飛行，而又不能失速。我一般在對準(zhǔn)航線，離降落點(diǎn)不遠(yuǎn)的時(shí)候就將油門放到了怠速，在即將觸地的時(shí)候，稍拉桿（需柔和帶桿，忌猛拉！），讓飛機(jī)保持仰角著陸，前三點(diǎn)后輪著地，后三點(diǎn)前輪著地為佳。無風(fēng)或微風(fēng)降落得注意一點(diǎn)，降落時(shí)，須時(shí)刻注意飛行速度，若飛機(jī)速度過快降落，起落架容易變形，對飛機(jī)損傷也較大。所以，在無風(fēng)或微風(fēng)降落時(shí)，注意飛行速度，和接地瞬間稍帶桿即可！

2、大風(fēng)降落
注釋：我個(gè)人比較喜歡大風(fēng)降落，大風(fēng)情況下，容易掌握飛行速度。但切記拉桿需柔和！否則飛機(jī)容易造成很強(qiáng)烈的上揚(yáng)！
技巧：大風(fēng)情況下降落時(shí)，找準(zhǔn)風(fēng)向（逆風(fēng)），以小油門進(jìn)入降落航線，根據(jù)風(fēng)速來確定進(jìn)入對頭降落航線距離（大風(fēng)情況下，可比無風(fēng)或微風(fēng)進(jìn)入距離稍短）。進(jìn)入對頭降落航線后，若風(fēng)力較大，油門偏小后，容易造成懸停，所以得根據(jù)風(fēng)速，來確定油門的大小。對準(zhǔn)跑道后，根據(jù)飛機(jī)距跑道的距離，來調(diào)整飛機(jī)高度，一般在風(fēng)力較大情況下，需要稍微推桿。同樣，在觸地瞬間，稍拉桿，這里需要注意的是，大風(fēng)情況下，輕輕的拉桿飛機(jī)也容易造成很強(qiáng)烈的上揚(yáng)，所以在柔和的基礎(chǔ)上要更加柔和！同理，推桿也是一樣。一般我在大風(fēng)情況下降落，習(xí)慣懸停降落，得看風(fēng)力來配合油門的大小、升降的推拉桿。風(fēng)力稍大時(shí)，油門可稍大，懸停時(shí)，配合升降舵來控制飛機(jī)仰角下降，緩緩落地。當(dāng)然，這樣也是最容易造成起落架趴下技巧，所以不太推薦：）

3、側(cè)風(fēng)降落
注釋：側(cè)風(fēng)降落和大風(fēng)降落原理也差不多，只不過側(cè)風(fēng)降落需要注意時(shí)刻控制副翼。
技巧：有時(shí)場地限制，不得不側(cè)風(fēng)降落，所以也說下側(cè)風(fēng)降落，因?yàn)槲易约阂灿龅竭^很多次。降落時(shí)找準(zhǔn)最佳風(fēng)向，以小油門進(jìn)入降落航線，進(jìn)入對頭航線和降低高度同大風(fēng)降落，這里只說一下進(jìn)入降落對頭航線后的一些操作。進(jìn)入對頭航線后，慢慢操作飛機(jī)下降高度，然后根據(jù)側(cè)風(fēng)大小，來調(diào)整副翼抗風(fēng)。因?yàn)橐话銈?cè)風(fēng)情況下，飛機(jī)慢速飛行時(shí)，需將飛機(jī)副翼稍偏向風(fēng)向來源方向，即風(fēng)從東邊來，飛機(jī)副翼則稍微偏向東邊，以抵抗側(cè)風(fēng)。否則飛機(jī)將會偏離航線。副翼的動作，也需根據(jù)側(cè)風(fēng)大小來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。飛機(jī)觸地瞬間，也同大風(fēng)降落，同時(shí)也需注意副翼的動作。

以上歸納了三種比較普遍的降落環(huán)境，而三個(gè)降落環(huán)境在降落觸地的瞬間都相同，柔和帶桿即可。好的降落，是在飛機(jī)觸地時(shí)，像輕輕放下，而不是重重摔下：）還有一點(diǎn)別忘了，降落需逆風(fēng)！

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來自： yongmao > 《飛機(jī)模型》

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