鄭州與北京、武漢的“距離”將再次拉近。石武高鐵今年將完成建設，年底前全線開通。

預計上半年先行開通鄭州至武漢段，屆時鄭州到武漢只需要2小時；年底開通鄭州至北京段，從鄭州去趟北京，2個多小時即可到達。

高鐵時速將達300公里

記者日前從鐵路部門獲悉，今年年底前，石武高鐵將全線開通。預計上半年先行開通鄭州到武漢段，12月份開通鄭州到北京段。屆時，鄭州到北京只需2個半小時，鄭州到武漢僅需2個小時。

目前，鄭州到北京的動車中，時間最短的是5小時25分鐘，石武高鐵的開通，使得鄭州至北京的時間比現(xiàn)在縮短了一半還要多。

據(jù)了解，石武鐵路客運專線建成后，北京至石家莊鐵路客運專線、武漢至廣州鐵路客運專線一起，將構成一條與京廣鐵路并行的，縱貫我國南北、線路里程最長、輻射范圍最廣的大能力快速客運通道，并與京廣鐵路實現(xiàn)客貨分線運輸，從根本上緩解京廣鐵路大動脈運輸緊張狀況。

石武高鐵設計時速350公里，但出于安全考慮，可能實際時速會在300公里左右。

鄭州新東站7月底通車

記者從鄭州新東站建設方中鐵建工處了解到，今年5月底，新東站的工程建設部分全部進行完畢，之后開始進行交接和內(nèi)部裝飾。

中鐵建工鄭州東站第二項目部經(jīng)理計洋告訴記者，目前，石武高鐵的軌道已經(jīng)鋪設完成，現(xiàn)正在對軌道的標高進行精調(diào)，要求誤差不得超過1毫米。

他說，鄭州新東站的聯(lián)調(diào)聯(lián)試將于今年3月中旬開始，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是由鄭州鐵路局對施工方的建設進行試驗性質(zhì)的驗收。計洋說，聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，將在軌道上跑動車組，并且以設計最高時速350公里的速度進行試驗，而實際運行速度要比試驗速度低10%左右。

石武高鐵河南段貫通后，加上鄭西高鐵，和未開工的鄭州至徐州的高鐵，河南省未來將形成一個一小時的環(huán)形高鐵交通圈，一條高鐵十字架將在鄭州交會形成。文/實習生王婷婷綜合《北京日報》今日報道