騎自行車旅行中國(guó)

　這是給中國(guó)軍刀的回答，但也給zuyun601等一些對(duì)騎車旅行感興趣的朋友參考。
　　
　　深圳到北京，32天，共用了2600多元，其中坐從煙臺(tái)到大連的船用了106元，大連到塘沽的船用了207元。
　　
　　晚上基本住旅館，從5元到100元都有。在城鎮(zhèn)總能找到便宜的旅館，10元/間或10元/床。有時(shí)候?yàn)榱诵菡?，可以住帶空調(diào)的稍微好一些的標(biāo)準(zhǔn)間，40-100元之間吧。住店要砍價(jià)。
　　
　　有時(shí)候吃的是快餐，3-5元管飽；有時(shí)候點(diǎn)一兩個(gè)炒菜，一頓不超過20元。吃的不一定好，但一定要量夠，有肉有菜。
　　
　　我對(duì)景點(diǎn)不是特別感興趣，路上只進(jìn)了兩個(gè)地方，一是武夷山自然保護(hù)區(qū)，60元；二是黟縣的西遞，39元。
　　
　　另一個(gè)較大的花費(fèi)是路途中買飲料和瓜果。如果能多喝自帶水，少買飲料的話，還能省些。
　　
　　總之，我覺得騎車旅行是比較省的。
　　
　　
　　自行車買的是捷安特的ARK旅行車，1598元。小型打氣筒80元，碼表130元，套裝修車工具220元。還有兩個(gè)備用內(nèi)胎和一把兩用（十字和一字）螺絲刀。
　　
　　碼表很重要，它象汽車的里程表，可以了解你的騎行速度，當(dāng)天騎了多少公里，離目的地有多遠(yuǎn)，花費(fèi)的時(shí)間，以及全部的總里程，等等。這樣你就能控制這一天的行程了。
　　
　　我的兩條備用內(nèi)胎都用上了。內(nèi)胎很容易被扎破。其他車型我不清楚，但ARK旅行車換
　　胎非常容易，它是快卸的中軸，不用任何別的工具就可以換胎，但可能要學(xué)一下如何把輪子卸下來。發(fā)現(xiàn)胎壞后一定要馬上換胎或補(bǔ)胎，以免壓壞內(nèi)外胎（推車也可能會(huì)壓壞）。
　　
　　把新內(nèi)胎換上前先要檢查外胎，看是否還有異物，方法是用手仔細(xì)摸外胎的內(nèi)壁，摸到異常突起一般是扎入的細(xì)鐵絲或木刺，要拔掉；掉入外胎內(nèi)的小砂石也要清理干凈。換好胎后要打夠氣。換下的內(nèi)胎可以到目的地后自己修補(bǔ)或送修車店補(bǔ)。
　　
　　螺絲刀是用來調(diào)整變速器的調(diào)整螺絲。換檔如果不到位，可能就需要調(diào)整。買車的時(shí)候要請(qǐng)教一下如何調(diào)。
　　
　　我買的套裝修車工具全裝在一個(gè)小盒子里，很輕，東西很全。包括不同口徑的內(nèi)外六角扳手、調(diào)幅條的扳手、膠水和膠皮、撬胎工具（ARK不需要）、打鏈器等等。這些工具基本上滿足了多數(shù)的修車任務(wù)。
　　
　　我沒有帶大的扳手、錘子和老虎鉗等東西，覺得重。一般如果要這些工具修車的話，極有可能是車的損壞比較重，而且要更換重要部件了。那就需要到修車鋪里才行了。
　　
　　如果要送到修車鋪，你一定要非常留心。對(duì)方可能會(huì)把你好的東西卸下，然后說壞了，換他的東西。我就有這方面的慘痛教訓(xùn)，不但損失了金錢，還把車弄壞了！一定記得讓他只修你認(rèn)為壞的地方，其他地方不要?jiǎng)印?
　　
　　能自己動(dòng)手還是盡量自己來吧。出發(fā)前最好多了解車的結(jié)構(gòu)，學(xué)會(huì)如何調(diào)整和修理。
　　
　　注意保護(hù)車子，盡量不要摔車。騎行的時(shí)候要專心，下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)控制速度。路面不好時(shí)減慢速度。注意避開路面上的石頭、坑、碎玻璃。停放車輛要穩(wěn)當(dāng)，不要在你離開后突然摔倒。如果覺得不穩(wěn)妥，寧可把車子橫倒放在地上。
　　
　　除非萬(wàn)不得已，不要走砂石路，即使要繞遠(yuǎn)路。砂石路對(duì)車的損傷很大，對(duì)體力的耗費(fèi)也很大，同樣的路程可能比瀝青路多花一倍的時(shí)間。
　　
　　騎行時(shí)跟其他東西保持安全距離。碰撞會(huì)損傷車子。特別是那些逆行的車和人。
　　
　　
　　我每天的行程一般是100—120公里。決定行程的主要因素是路況和天氣。
　　
　　早上6點(diǎn)前起床，7點(diǎn)前出發(fā)。一般18點(diǎn)前到目的地，22點(diǎn)以前睡覺。
　　
　　中途要休息，放松臀部和手臂。休息時(shí)找陰涼和景色美的地方，稍微活動(dòng)一下身體，喝點(diǎn)水，照照相。天氣炎熱和坡太多的話，休息的次數(shù)也會(huì)多。有人建議中午休息兩小時(shí)以躲避炎熱，但我覺得沒必要。把這些時(shí)間分成小段來休息的效果更好。有干凈水的地方，用毛巾洗臉和擦身子可降溫和覺得清爽。如果覺得困，可以找路邊安全涼爽的地方小睡20-30分鐘，我有過幾次。
　　
　　掌控好騎行節(jié)奏。平路上以心跳和呼吸并不會(huì)增加的最快的車速騎行，讓自己的感覺象是在走路一樣。
　　
　　變速器可以用來控制節(jié)奏和節(jié)省體力。我的變速器是21擋，前3后7。平路一般用前3后5。小的上坡一般用前2后4。順風(fēng)或下坡用前3后7。大的或長(zhǎng)的上坡我一般推行。當(dāng)然頻繁換檔不一定好。
　　
　　逆風(fēng)對(duì)騎行的影響很大，要降低速度。
　　
　　做好紫外線的防護(hù)工作。穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲，帶四周有邊的帽子，穿運(yùn)動(dòng)鞋和襪子，戴墨鏡，戴手套。裸露的部位每隔兩小時(shí)涂防曬霜。即使陰雨天也要如此。汗?jié)竦囊路菀状┩缸贤饩€，所以衣褲最好買快干的，并且晚上洗滌后也容易干。
　　
　　上高原我準(zhǔn)備弄個(gè)頭巾套頭上。
　　
　　如果沒有長(zhǎng)途旅行的經(jīng)歷，可以貼肉穿一件專門的自行車騎行褲，外面再穿長(zhǎng)褲遮陽(yáng)。有海綿的騎行褲可以減輕臀部的疼痛，但會(huì)稍微有悶熱的感覺。等到適應(yīng)后，就不需要了。
　　正式出發(fā)前最好把全部行李裝上車后試騎行上50公里，以適應(yīng)負(fù)重的感覺?？哲囼T的感覺還是跟負(fù)重不一樣的。
　　
　　騎車旅行并不是想象中的那樣難，基本上，上路兩天后，你就可以適應(yīng)了。關(guān)鍵是旅途中心理的調(diào)整。
　　
　　啰嗦一大堆，希望對(duì)你有用。
　　
　　
　　2003-11-05 22:20
　　
　　如下是一些非常好的騎車旅行的經(jīng)驗(yàn)和建議，匯總一下供騎友們參考。
　　
　　guxa的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　連續(xù)多天，每天長(zhǎng)距離騎行，又是在自己不熟悉的地區(qū)，體力、精力都有可能不支；期間最好還要安排好兩個(gè)以上的長(zhǎng)期休整期。
　　
　　noodle的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　最好有伴同行。一方面是安全；另一方面可以相互照應(yīng)；更主要的是避免長(zhǎng)時(shí)間的孤獨(dú)感！
　　
　　中國(guó)軍刀的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　建議先做兩次每日100KM左右的練習(xí)，測(cè)試一下用時(shí)、體力消耗等情況，根據(jù)獲得的結(jié)果再計(jì)劃路程。
　　
　　孤石的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　每天100公里沒問題！如果是柏油路可能還會(huì)快點(diǎn)。我每天騎自行車124公里做體能訓(xùn)練。（大概5個(gè)小時(shí)左右就跑完了）
　　
　　xiaoxiaotoby的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　要注意耐力問題，同時(shí)也要有應(yīng)付偶然的意外的準(zhǔn)備，比如扭了腳之類的。
　　
　　密碼老是記不住的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　ARK對(duì)于本次旅行再合適不可了，建議避開中午這段時(shí)間，一定要帶上防曬用品，帳篷和睡袋就不要帶了把，帶兩條備胎和氣筒，700C的胎還是比較難找的。
　　
　　落日融金的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　獨(dú)自單車走天下，不親歷而為，不會(huì)體會(huì)到其中的快樂。旅行結(jié)束后，所見識(shí)的風(fēng)光、所接觸過的人、所經(jīng)歷過的事、連所受的苦，都會(huì)成為你心靈深處的財(cái)富。
　　
　　即使暑天，一天100公里的路程，應(yīng)該不成問題，只要注意防暑。一、不要拌酷：不要穿緊身衣（如自行車運(yùn)動(dòng)員的裝束）要帶遮陽(yáng)帽（以遮陽(yáng)效果好不被風(fēng)吹掉為原則）。不要穿半身衣，不要穿短褲，以免皮膚灼傷。上身可以找一塊正方、輕薄的布料，做一披風(fēng)，遮陽(yáng)、透風(fēng)。可選黃色，陽(yáng)光的反射比較好，而且醒目。公路之上，你注意安全了，困倦的司機(jī)不會(huì)替你注意。做法：從一角沿對(duì)角線剪至中心，中心剪一洞，套在脖子上，剪開的一角分叉，各縫一條橡皮筋，可以分別套在手上，連手都遮住了。布不要太大，把皮膚遮住為度。二、要帶食鹽和砂糖，在每天所帶飲水中放一些。暑天，出力，出汗，電解質(zhì)丟失，口更渴，喝沒有糖鹽的水，會(huì)更渴，出汗會(huì)更多。這樣會(huì)造成惡性循環(huán)。最終----中暑，搶救不及時(shí)，會(huì)危及生命。這不是危言聳聽。水壺，可帶兩個(gè)，一大一小，小壺放在騎著車就可隨手拿到的地方。夏天路邊，常有賣西瓜的，一天應(yīng)保證吃兩個(gè)，只要吃得下。連瓜皮一起吃掉，那叫西瓜翠衣，去暑良藥。
　　
　　爬坡時(shí)，如坡長(zhǎng)或比較陡，下車推著走，速度不一定比騎在車上慢多少，或許要省點(diǎn)力。經(jīng)常野蠻騎行，前后輪盤會(huì)受損嚴(yán)重，會(huì)出現(xiàn)齒輪掛不住鏈條的情況，那時(shí)，只有換輪盤了。
　　
　　你計(jì)劃走的旅程，所過之處，環(huán)境不很惡劣，大可放心。唯一要注意的是，岔路口時(shí)方向標(biāo)示不清，不知該走哪個(gè)方向時(shí)，一定要分別問過三個(gè)人，再?zèng)Q定走那條路，以免走冤枉路。問路時(shí)一定下車，這是對(duì)人的尊重，也會(huì)順利會(huì)少麻煩。少跟閑人聊天，尤其是在路邊村口閑呆的成伙年輕人，治安問題，不得大意。
　　
　　qiaokeli的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　注意安全。包包一定要破爛，穿著要普通，最好打扮得像農(nóng)民。拍攝和安全方面都方便。 膠卷多帶，拍完了就郵寄回家。錢少帶，帶兩張卡，牡丹和郵政儲(chǔ)蓄，和現(xiàn)金分開。相機(jī)以小為佳，能用鋰電池就盡量不用電池盒等亮騷物件。
　　
　　rogercao、倫巴第人的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　舒適的坐墊比較重要!
　　
　　大肥狼的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　長(zhǎng)途旅行不一定要求速度，關(guān)鍵要把握好體力，體力消耗太猛，都會(huì)影響路上的注意力集中。再就是應(yīng)該有幾個(gè)伴，一來方便，相互照應(yīng)，二來安全，人多畢竟不容易被壞人攻擊。去自行車網(wǎng)站或各旅游網(wǎng)站發(fā)帖子或許能找到同行的。
　　
　　阿崔的經(jīng)驗(yàn)和建議：
　　夏天騎車的話，可以考慮早晚騎行，盡量避開中午，不然體力消耗太大
　　
　　新車最好先騎個(gè)300km左右，有什么問題一般也都能發(fā)現(xiàn)了。（我的zip1在騎了3000km后，前閘的彈簧桿居然斷了，后來發(fā)現(xiàn)里面有砂眼……還好是在家修車的時(shí)候斷的）
　　
　　剛開始騎的時(shí)候不要太長(zhǎng)，3天到一周之后，可以逐漸加大距離最好先在自己家里試試換輪胎，幅條什么的。
　　
　　zip1并不適合長(zhǎng)途旅行（不能承重，沒有后架），而且還沒有前減震，路況不好的時(shí)候腕子就慘了。
　　
　　
　　2003-11-07 22:11
　　
　　謝謝大家的贊美，其實(shí)騎車旅行并不難，在西藏的這一路上，我碰到很多這樣的人。
　　
　　雷斯林：環(huán)球騎行實(shí)在太復(fù)雜了，所以目前并沒有這樣的打算。這個(gè)想法很誘人，不過要去做的話需要非常充分的準(zhǔn)備才行。我在一個(gè)自行車網(wǎng)站看到，已經(jīng)有人打算花4年時(shí)間在2008年奧運(yùn)會(huì)前完成環(huán)球騎行的計(jì)劃，你可以去看看：http://server.9966.org/bike/forum/index.asp
　　
　　賤兔無忌：就在上面所說的網(wǎng)站上，每年都有很多人要結(jié)伴騎車去西藏，7、8月份更多。MM要參加的話肯定受歡迎。很多第一次騎車到拉薩的都是從西寧或格爾木出發(fā)的。如果從格爾木出發(fā)，只要對(duì)高原反應(yīng)適應(yīng)的話，一般最多用15天就可以到達(dá)拉薩。我這次從拉薩出來的途中，就碰到一隊(duì)從昆明出發(fā)的隊(duì)伍里有一個(gè)女孩，他們大概是8個(gè)人。
　　
　　
　　2003-11-09 10:11
　　
　　說起行李的打包，慚愧，我做的比較糟糕。
　　
　　出發(fā)前準(zhǔn)備的時(shí)候，在深圳沒找到專門的馱包，只能另想辦法。先是花點(diǎn)錢跟送報(bào)人買了個(gè)郵包，但這個(gè)東西太大，放在車后架上蹬車時(shí)會(huì)碰到腳跟，也不是很穩(wěn)定，要帶的照相器材也不好存放，只能放棄。
　　
　　后來就用一個(gè)樂攝寶MINI TREKKER攝影背包和一個(gè)的27升的戶外背包，用快掛把包的提手連上。防雨罩是用大約2.5米見方的防水布做的，將布對(duì)折后把一邊縫上，做成一個(gè)圓筒，套在兩個(gè)包上。把整套東西放在車架上，攝影包從左邊垂下，背包從右邊垂下，再用捆扎帶從包的中間捆在車架側(cè)面，圓筒的底部用繩子捆上?；旧线@樣馱了一路。到千島湖時(shí)換過一次布，到西寧時(shí)又在布里套了一層塑料布。整體效果就是下圖的樣子。
　　
　　
　　騎行途中每次從包里拿東西都非常麻煩，若是到目的地后必須把行李解下來，第二天要裝的話也非常花時(shí)間。這樣做的唯一好處大概就是小偷也不好下手。朋友們都笑我這個(gè)樣子象揀破爛的。
　　
　　建議長(zhǎng)途出行的話還是買專用馱包，裝卸都非常方便，防水也比較好。如果行李多，前輪旁可以裝專門的貨架，然后裝前駝包，能夠保持整車的平衡。
　　
　　下圖是我在青海平安鎮(zhèn)附近碰到的一個(gè)外國(guó)朋友，看看他的整車效果，是不是顯得非常專業(yè)？